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Die 310 mm Basisdichtung ist ein grundlegendes technisches Stück zur Herstellung Ihres Motors. Im Gegensatz zu der Zylinderkopfdichtung, die die Kompression nur beeinträchtigen kann, ändert sich die Basisdichtung die Zylinderposition in Bezug auf die Kurbelwelle.
Diese Dichtung ist entworfen, um die Gesamtkompatibilität bereitzustellen, ist die Referenz für Engines-Generationen KZ10B, R1, R2 und Brandneue R3. Beim 0,10 mmSie können Ihre Diagramme mit extremer Finesse stillieren, um die Genauigkeit der Zulassungs- und Abgasöffnungszeiten zu fördern.
Erweiterte Kompatibilität: Nur ein perfekt geschnittenes Siegel für Linien der Linie KZ10B / R1 / R2 / R3.
Hohe Präzisionsschnitt: Transfers Ihrer Motoren sind Architektur-Meisterwerke; Die ursprüngliche Siegel überläuft niemals in den Kanälen und vermeidet jede Turbulenz des Gasstroms.
Papierqualität: Hergestellt in einem bestimmten "bewaffneten" Papier, das nicht unregelmäßig zerkleinert und perfekt mit der Aggression des Gemisches (Benzin / Öl) widersteht.
Stabilität der Dicke: Garantiert ein echter 0,10 mm, der unter Spannung, entscheidend für Ihre Wettbewerbsmotorenberechnungen.
"Das Basisgelenk ist die Gründung Ihres High Engine! Ob Sie auf einem zeitlosen KZ10B oder auf dem letzten R3 sind, mein Rat bleibt gleich: erhebt niemals eine" trockene Basis ". A winzig Fett Beidseitig hilft dem befestigten, angebracht zu sein, und erleichtert den Start auf die nächste Demontage stark. Warnung: In den neuen Blöcken R2 und R3 ist die Präzision so, dass jedes Zehntel der Basis das Motorcharakter an der Oberseite oder unten radikal ändert! "
Marke: Tmkart (Originalzimmer).
Kompatibilität: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Dicke: 0,10 mm.
Material: Spezielles Gelenkpapier hoher Wärmebeständigkeit
Spezialist Stock: Alle Dicken für Ihre Einstellungen (0,10, 0,20, 0,30, 0,50 mm).
Lieferschutz: Flach unter starrer Karton geliefert, um keine Träne zu vermeiden.
KZ-Fachwissen: Die Garantie eines validierten Raums für die neuesten Motoren
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die 310 mm Basisdichtung ist ein grundlegendes technisches Stück zur Herstellung Ihres Motors Kz10b. Im Gegensatz zu der Zylinderkopfdichtung, die die Kompression nur beeinträchtigen kann, ändert sich die Basisdichtung die Zylinderposition in Bezug auf die Kurbelwelle.
Beim 0,10 mmDiese Dichtung ist ideal, um Ihre Diagramme (Öffnen von Ansaug- und Auspuffleuchten) mit extremer Finesse zu verfolgen. Es wird oft alleine verwendet oder mit anderen Dicken gestapelt, um den Wert von zu erreichen quetschen und die perfekten Öffnungszeiten.