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Warum wählen Sie nur den ursprünglichen Teil aus Rotax ?
Materialien mit hohem Widerstand: Die Zähne des Ritzels werden thermisch verarbeitet, um wiederholte Auswirkungen gegen den Startkranz ohne Sünde standzuhalten.
Kalibrierte Erinnerungsfeder: Die innere Feder hat eine genaue Spannung, um eine sofortige Einfahrt zu gewährleisten, sobald der Motor startet, wodurch der Mechanismus und des Elektromotors geschützt wird.
Behandlung der Achse: Die Helikachse ist poliert, um eine ultraschnelle Übersetzung des Ritzels auch nach vielen Stunden der Nutzung zu ermöglichen.
Stille und Präzision: Im Gegensatz zu anpassungsfähig passt die ursprüngliche Rendite perfekt in die Nadelkäfig (HK1010), Begrenzung von Trommeln und Vibrationen von Schrott.
"Der Launcher ist der große empfindliche Motor! Wenn Sie ein" Clac-Clac "hören, aber dass der Motor nicht dreht, oder wenn der Anlasser in der Humordecke pfeift, ist Ihre Rückkehr entweder abalziert oder seine Zähne sind aufgebläht. Mein Rat: Niemals die Außenseite des Ritzels fetten! Das Fett zieht den Staub von Kaugummi und die Anmeile an, die den Mechanismus blockieren. Ein wenig trockenes Schmiermittelspray mit Teflon auf der Helikachse von Zeit zu Zeit, und das ist alles. Wenn Ihre Zähne markiert sind, ändern Sie es schnell, bevor er Ihren Kranz nicht massiert, denn dort ist das Ticket nicht mehr dasselbe! "
Demontage: Entfernen Sie den Starter-Cover. Die Rücksendung kommt in der Regel allein mit seiner Achse.
Reinigung: Reinigen Sie das Rückhuber in dem Gehäuse regelmäßig, um Staub zu evakuieren.
Käfig überprüfen: Genieße es, um das zu überprüfen Nadelkäfig Am Boden des Gehäuses. Wenn es trocken oder markiert ist, ersetzen Sie es.
Test: Stellen Sie sicher, dass das Kettenrad frei auf seiner Helikachse fließt, und es kommt dank der Feder wieder an Ort und Stelle.
Referenz Rotax : 251552
Typ: Voller Startmechanismus (Bendix)
Kompatibilität: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Meister, Evo.
Herkunft: Zertifizierter BRP-Rotax
Notiz MagickArt: Zimmer individuell verkauft. Für ein perfektes Startsystem prüfen Sie auch den Status Ihrer Starterkranz (70 Zähne) und dein Trommeln.
Ermöglicht Ihnen, Ihr Mychron4 über Batterie zu betreiben und den Dataket-Schlüssel, das GPS05-Modul oder die Smartycam anzuschließen
Die FAG 6206 Kurbelwellenlager (Ref. 932434) ist die Komponente, die die kolossalen Anstrengungen des Hochgeschwindigkeitsmotors (mehr als 14.000 U / min) unterstützt. Hergestellt FAG, weltweit führend in präzisionslager, wird dieses modell spezifisch ausgewählt Rotax Seine Fähigkeit, erhebliche radiale Belastungen standhalten, während die Reibung minimiert wird. Sein internes Spiel (normalerweise C3) wird berechnet, um eine perfekte Fließfähigkeit bereitzustellen, sobald der Motor in der Temperatur montiert ist.
Die WK-219-Rennkette ist eine Kette für deutsches Qualitätskarting, die von 96 bis 116 Links erhältlich ist. Hier ist eine vollständige und technische Beschreibung dieses Produkts:
Beschreibung : Die WK-219-Rennkette ist eine hochwertige Kette, speziell für Karts entwickelt. Hergestellt in Deutschland, wird es für seine Nachhaltigkeit und außergewöhnliche Leistung anerkannt. Diese Kette ist in unterschiedlichen Längen erhältlich, von 96 bis 116 verbunden, um sich an verschiedene Kart-Konfigurationen anzupassen.
Waschmaschine Aluminium, schwarz eloxiert. Es ist obligatorisch auf alle Karts beim sich einsetzen Zwischen dem sitz und Die Unterstützung der sgeiEmail
Die Kühlerbelüftungskomponente Rotax Max, kompatibel mit Motoren Rotax Max und Rotax Max Evo von 2011ist ein wesentlicher Teil des Kartkühlsystems. Es erlaubt Genau den Luftstrom regulieren den Kühler eingeben, um a aufrechtzuerhalten Optimale Motortemperatur Unabhängig von den Gleisbedingungen.
Entworfen für Heizkörper Rotax MaxistikDiese Komponente wird in den Kategorien verwendet Senior und Junior, sowohl Training als auch Wettbewerb. Es hilft, das Kühlen überkühlen zu vermeiden und die Kühleffizienz zu verbessern, wenn externe Temperaturen hoch sind.
Dank seiner einfachen Einstellung erlaubt der Belüftungsbereich a Auf einer schnelleren Temperatur montiert Vom Motor zu Beginn der Sitzung und einer besseren thermischen Kontrolle über die langen oder anspruchsvollen Rennen.
Die Krone 219 Aluminiumgold ist speziell für Übertragung verbessern dein Kart Speziell behandelt und eloxiertDiese Krone kombiniert Leichtigkeit, Widerstand und Ästhetik Ein anbieten außergewöhnliche Haltbarkeit Und einige optimale Leistung Auf der Strecke.
Ideal für Standardkanäle Typ 219Diese Krone ist ein kluge Wahl Für anspruchsvolle Fahrer, die suchen Zuverlässigkeit und Effizienz in ihrer Übertragung.
Die Kette DID 219 HTM G & B ist das Schlüsselelement für eine erfolgreiche und dauerhafte Kartentransmission. Diese Kette ist in Längen von 96 bis 114 erhältlich, speziell für kleine Getriebemotoren und hohe Rotationsgeschwindigkeiten, typisch für Karts 100cc.
Iame-Kolben für Motoren X30, Sudam, Leopard und Easykart 125 cc. Lieferung mit Kolbenring und 2 Clips.
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Satz mit 4 Lecont LOH Slick-Kartreifen KZ2, CIK-FIA-homologiert 2024-2026. In Italien von Lecont hergestellt.
Die Set von 4 Komet K3H Reifen ist die offizielle Wahl der Wettbewerbe Iame Series Frankreich Seit 2024 für Kategorien X30 Junior und KA100. Direkte Evolution des berühmten K2H, der K3H, weist die Grenzen der Leistung ab, indem er ein breiteres Nutzungsbereich und eine ständige thermische Stabilität auch im längsten Finale anbietet. Dieser komplette Zug (2 vordere Reifen + 2 Hecktrauben) ist für anspruchsvolle Fahrer ausgelegt, die keine Kompromisse zwischen Griff und Haltbarkeit wünschen.
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Die Bremsbeläge AR - BS5 - SA2-BS6 der OTK-Gruppe wurden entwickelt, um eine optimale Bremsleistung für die Kart-Chassis von Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz und EOS zu bieten. Diese Bremsbeläge werden als Paar verkauft und sind aus hochwertigen Materialien hergestellt, um maximale Haltbarkeit und Effizienz zu gewährleisten.
Die Starter zurückkehren (Ref. 251552), oft als "Bendix" bezeichnet, ist eine komplexe mechanische Anordnung, die aus einem mobilen Ritzel auf einer Helikachse besteht. Seine Rolle ist es, unter dem Effekt der Zentrifugalkraft vorzubereiten, um den Startkranz zu überqueren. Sobald der Motor gestartet wird, zieht die Rücklauffeder das Zurückziehen zurück, um den Kontakt mit dem Motor zu vermeiden. Es ist ein hohes Präzisionsstück, das bei jedem Start auf wichtige Schocks verleiht.
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