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Por que escolher apenas a parte original Rotax ?
Materiais de alta resistência: Os dentes do pinhão são processados termicamente para suportar impactos repetidos contra a coroa de início sem pecar.
Primavera de lembrete calibrada: A mola interna tem uma tensão precisa para garantir a retração instantânea assim que o motor começar, protegendo assim o mecanismo e o motor elétrico.
Tratamento do eixo: O eixo helicoidal é polido para permitir a tradução ultra-rápida do pinhão, mesmo depois de muitas horas de uso.
Silêncio e precisão: Ao contrário de adaptável, o retorno original se encaixa perfeitamente no Gaiola de agulha (HK1010), limitando os tambores de sucata e vibrações.
"O lançador é o grande motor sensível! Se você ouvir um 'Clac-Clac', mas que o motor não virar, ou se o starter assobiar no vazio é que seu retorno é esgoto ou os dentes são inchados. Meu conselho: Nunca graça o exterior do pinhão! A graxa atrai a poeira de goma e os arquivamentos, que acabam bloqueando o mecanismo. Um pequeno spray de lubrificante seco para Teflon no eixo helicoidal de vez em quando, e isso é tudo. E se seus dentes estiverem marcados, mude-o rapidamente antes que ele não massageie sua coroa, porque lá, o bilhete não é mais o mesmo! "
Desmontagem: Remova a tampa do motor de partida. O retorno geralmente vem sozinho com o eixo.
De limpeza: Limpe regularmente a caixa de retorno no alojamento para evacuar a poeira.
Verificando a gaiola: Aproveite para verificar o gaiola de agulha Na parte inferior da caixa. Se estiver seco ou marcado, substitua-o.
Teste: Verifique se a roda dentada flui livremente em seu eixo helicoidal e volta no lugar graças à primavera.
Referência Rotax : 251552
Tipo: Mecanismo completo de lançamento (Bendix)
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Mestre, EVO.
Origem: Certificado BRP-Rotax
Nota MagickArt: Quarto vendido individualmente. Para um sistema de partida perfeito, também verifique o status do seu Coroa de partida (70 dentes) e seu tambores.
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
A Retorno de partida (Ref. 251552), muitas vezes chamado "Bendix", é uma complexa montagem mecânica que consiste em um pinhão móvel em um eixo helicoidal. Seu papel é projetar para frente sob o efeito da força centrífuga para atravessar a coroa de início. Quando o motor for lançado, a mola de retorno o retrai os retrai para impedir o contato com o motor. É uma peça de alta precisão que sofre choques importantes em cada start-up.
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