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Por que escolher apenas a parte original Rotax ?
Materiais de alta resistência: Os dentes do pinhão são processados termicamente para suportar impactos repetidos contra a coroa de início sem pecar.
Primavera de lembrete calibrada: A mola interna tem uma tensão precisa para garantir a retração instantânea assim que o motor começar, protegendo assim o mecanismo e o motor elétrico.
Tratamento do eixo: O eixo helicoidal é polido para permitir a tradução ultra-rápida do pinhão, mesmo depois de muitas horas de uso.
Silêncio e precisão: Ao contrário de adaptável, o retorno original se encaixa perfeitamente no Gaiola de agulha (HK1010), limitando os tambores de sucata e vibrações.
"O lançador é o grande motor sensível! Se você ouvir um 'Clac-Clac', mas que o motor não virar, ou se o starter assobiar no vazio é que seu retorno é esgoto ou os dentes são inchados. Meu conselho: Nunca graça o exterior do pinhão! A graxa atrai a poeira de goma e os arquivamentos, que acabam bloqueando o mecanismo. Um pequeno spray de lubrificante seco para Teflon no eixo helicoidal de vez em quando, e isso é tudo. E se seus dentes estiverem marcados, mude-o rapidamente antes que ele não massageie sua coroa, porque lá, o bilhete não é mais o mesmo! "
Desmontagem: Remova a tampa do motor de partida. O retorno geralmente vem sozinho com o eixo.
De limpeza: Limpe regularmente a caixa de retorno no alojamento para evacuar a poeira.
Verificando a gaiola: Aproveite para verificar o gaiola de agulha Na parte inferior da caixa. Se estiver seco ou marcado, substitua-o.
Teste: Verifique se a roda dentada flui livremente em seu eixo helicoidal e volta no lugar graças à primavera.
Referência Rotax : 251552
Tipo: Mecanismo completo de lançamento (Bendix)
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Mestre, EVO.
Origem: Certificado BRP-Rotax
Nota MagickArt: Quarto vendido individualmente. Para um sistema de partida perfeito, também verifique o status do seu Coroa de partida (70 dentes) e seu tambores.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Retorno de partida (Ref. 251552), muitas vezes chamado "Bendix", é uma complexa montagem mecânica que consiste em um pinhão móvel em um eixo helicoidal. Seu papel é projetar para frente sob o efeito da força centrífuga para atravessar a coroa de início. Quando o motor for lançado, a mola de retorno o retrai os retrai para impedir o contato com o motor. É uma peça de alta precisão que sofre choques importantes em cada start-up.