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¿Por qué elegir solo la parte original? Rotax ?
Materiales de alta resistencia: Los dientes del piñón se procesan térmicamente para resistir los impactos repetidos contra la corona de inicio sin pecar.
Resorte de recordatorio calibrado: El resorte interno tiene una tensión precisa para garantizar una retracción instantánea tan pronto como se inicie el motor, por lo tanto, protege del mecanismo y el motor eléctrico.
Tratamiento del eje: El eje helicoidal se pule para permitir la traducción ultra rápida del piñón, incluso después de muchas horas de uso.
Silencio y precisión: A diferencia de adaptable, el retorno original se ajusta perfectamente en el Jaula de aguja (HK1010), Limitando los tambores de chatarra y las vibraciones.
"¡El lanzador es el gran motor sensible! Si escuchas un 'clac-clac', pero que el motor no gira, o si los silbidos de arrancador en el vacío es que su devolución está hostil o sus dientes están hinchados. Mi consejo: ¡Nunca engrasar el exterior del piñón! La grasa atrae el polvo de la encía y las presentaciones, que termina bloqueando el mecanismo. Un poco de pulverización de lubricantes secos a teflón en el eje helicoidal de vez en cuando, y eso es todo. Y si sus dientes están marcados, córtalos rápidamente antes de que no masajee su corona, ¡porque allí, el boleto ya no es lo mismo! "
Desmontaje: Retire la cubierta de inicio. El regreso generalmente viene de él solo con su eje.
Limpieza: Limpie regularmente la carcasa de retorno en la carcasa para evacuar el polvo.
Comprobando la jaula: Disfrútalo para comprobar el jaula de aguja En la parte inferior de la carcasa. Si está seco o marcado, reemplácelo.
Prueba: Compruebe que la rueda dentada fluye libremente en su eje helicoidal y vuelva a su lugar gracias a la primavera.
De referencia Rotax : 251552
Tipo: Mecanismo de lanzamiento completo (Bendix)
Compatibilidad: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Maestro, EVO.
Origen: BRP certificadoRotax
Nota Magickart: Habitación vendida individualmente. Para un sistema de inicio perfecto, también revise el estado de su Guirnalda de inicio (70 dientes) y tu tambores.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
La Regreso de inicio (REF. 251552), a menudo llamado "Bendix", es un conjunto mecánico complejo que consiste en un piñón móvil en un eje helicoidal. Su función es proyectar hacia adelante bajo el efecto de la fuerza centrífuga para cruzar la corona de inicio. Una vez que se inicia el motor, el resorte de retorno, los retrae las reacciones para evitar el contacto con el motor. Es una pieza de alta precisión que sufre importantes choques en cada inicio.