Sin este agarre, su motor no puede simplemente comer en esencia:
Motor de bomba: En un Rotax, la bomba de combustible no es eléctrica. Utiliza presión y pulsaciones de vacío creadas por el movimiento del pistón en el motor bajo. Este zócalo es el canal que transmite esta fuerza.
Sellado neumático: Su hilo de precisión garantiza que el aire circule solo hacia la manguera de vacío sin presión previa a la compresión en el cárter.
Material sostenible: Hecho de latón o acero tratado, resiste las vibraciones constantes de la carcasa y el calor liberado por el bloque de motor.
Conexión segura: Su punta divida está diseñada para proporcionar la máxima ingesta en la manguera, evitando que se desenchufe con las jolts en la pista.
"¡Es la habitación más olvidada cuando limpia el motor! Si su motor de ratatouille o se detiene, verifica esta salida. Con el tiempo, la calamina o el aceite quemado pueden butte el pequeño agujero central. Si está tapado, su bomba de gas se detiene. Mi consejo: Pase un pequeño golpe de soplando en Cada revisión. Y sobre todo, verifique que su manguera esté apretada con un pequeño collar de Rilsan en este zócalo. ¡Una ingesta de aire aquí, y es la carburación que se vuelve loca!"
Atornillando el cárter: Atornille el enchufe en el cárter del motor. PRECAUCIÓN, el hilo está fino y el cárter es aluminio: apriete firmemente, pero sin alternar como un sordo para no hacer la red.
El sello: Si es necesario, use una caída de freno de alambre bajo o un sello de cobre (de acuerdo con la versión) para asegurarse de que la depresión sea total.
De conexion: Enrosque la manguera de vacío (a menudo con la manguera de lujo negra o transparente) hasta la parte inferior de la punta.
Prueba de operación: Si tiene alguna duda, desenchufe la manguera lateral de la bomba y lanza el motor (o gire las ruedas en la toma): debe sentir pequeños pulsos de aire fuera de la salida.
Rotax 125 max, evo, junior, mini, micro
Rotax 125 dd2
Todas las bombas de gasolina para la depresión (Mikuni, Dell'Orto)
Nota Magickart: Habitación original Rotax. Una depresión limpia y bien fija es la garantía de una gasolina constante, incluso a alta velocidad.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
La La depresión Rotax Max (REF. 250525) es la instalación de metal atornillada directamente en el cárter del motor. Sirve como punto de conexión para la manguera que conecta el motor inferior a la bomba de diafragma. Es ella quien transmite las variaciones de presión interna del motor a "batir" de la bomba y enviar el combustible al carburador.
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