¿Por qué usar hardware certificado? Rotax en lugar de hardware estándar?
Clase de resistencia 8.8: Esta norma garantiza que el tornillo pueda soportar las tensiones de sujeción y la expansión térmica del bloque de motor sin mentir o romperse.
Tratamiento Elzn: Este zinc específico está evitando el fenómeno de la "soldación en frío" entre el acero del tornillo y el aluminio de la carcasa, lo que facilita el futuro.
Hilo parcial (FP): La parte suave del tornillo permite un centrado perfecto y una mejor distribución de las fuerzas de sujeción en las paredes de las carcasas.
Huella BTR de calidad: El HEX hueco se mecinee con precisión para evitar que su llave sea madura, incluso después de varios ciclos de mantenimiento.
"¡Chicos, un tornillo de cárter, lo respeta! No nos abrazamos con una clave de gama baja. Mi consejo: Usa un par. En el aluminio de Rotax, la pareja recomendada es 10 nm. Si tensas demasiado fuerte, descifrarás el hilo de la carcasa, ¡y está el helicoidal asegurado! Una pequeña malla de grasa de cobre en el hilo antes de montar, y sus tornillos nunca bloquearán, incluso después de una temporada completa bajo la lluvia. "
Limpieza del hilo: Antes de montar, pase un golpe de soplador en el orificio tapado para evacuar el aceite viejo o los residuos de metal.
Enfoque manual: Siempre comience a atornillar a mano en las primeras 3 o 4 giras para asegurarse de no para activar el tornillo.
CRUZ DE SUJUCTA: Para las viviendas, siempre apriete los tornillos gradualmente siguiendo un esquema transversal para evitar deformar el sello central.
Control visual: Si ve que la cabeza del tornillo comienza a marcar o la huella hexagonal se apaga, reemplácela inmediatamente. Un tornillo bloqueado con una huella desordenada es una pesadilla mecánica.
De referencia Rotax : 241231
Tipo: CHC (cilíndrico hexagonal hueco) / BTR
Dimensiones: M6 (diámetro) x 45 mm (longitud)
Clase: 8.8 (alta resistencia)
Acabado: Elzn (Electrozing blanco / blanco)
Compatibilidad: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Maestro, DD2.
Nota Magickart: Habitación vendida individualmente. Siempre es prudente tener algo de antemano en su caja para reemplazar un tornillo marcado durante una revisión imprevista.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
La CHC M6X45 VIS (REF. 241231) es un tornillo de alta resistencia utilizado principalmente para el montaje de los cigüeñales de motor o dispositivos de fijación en el bloque Rotax. Su clasificación 8.8 garantiza una excelente resistencia a la tracción y la cizalla, mientras que su tratamiento de superficie Elzn (Electrozing) protege de forma sostenible contra las proyecciones relacionadas con la corrosión y rastreo relacionados con la humedad.
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