¿Por qué usar hardware certificado? Rotax en lugar de hardware estándar?
Clase de resistencia 8.8: Esta norma garantiza que el tornillo pueda soportar las tensiones de sujeción y la expansión térmica del bloque de motor sin mentir o romperse.
Tratamiento Elzn: Este zinc específico está evitando el fenómeno de la "soldación en frío" entre el acero del tornillo y el aluminio de la carcasa, lo que facilita el futuro.
Hilo parcial (FP): La parte suave del tornillo permite un centrado perfecto y una mejor distribución de las fuerzas de sujeción en las paredes de las carcasas.
Huella BTR de calidad: El HEX hueco se mecinee con precisión para evitar que su llave sea madura, incluso después de varios ciclos de mantenimiento.
"¡Chicos, un tornillo de cárter, lo respeta! No nos abrazamos con una clave de gama baja. Mi consejo: Usa un par. En el aluminio de Rotax, la pareja recomendada es 10 nm. Si tensas demasiado fuerte, descifrarás el hilo de la carcasa, ¡y está el helicoidal asegurado! Una pequeña malla de grasa de cobre en el hilo antes de montar, y sus tornillos nunca bloquearán, incluso después de una temporada completa bajo la lluvia. "
Limpieza del hilo: Antes de montar, pase un golpe de soplador en el orificio tapado para evacuar el aceite viejo o los residuos de metal.
Enfoque manual: Siempre comience a atornillar a mano en las primeras 3 o 4 giras para asegurarse de no para activar el tornillo.
CRUZ DE SUJUCTA: Para las viviendas, siempre apriete los tornillos gradualmente siguiendo un esquema transversal para evitar deformar el sello central.
Control visual: Si ve que la cabeza del tornillo comienza a marcar o la huella hexagonal se apaga, reemplácela inmediatamente. Un tornillo bloqueado con una huella desordenada es una pesadilla mecánica.
De referencia Rotax : 241231
Tipo: CHC (cilíndrico hexagonal hueco) / BTR
Dimensiones: M6 (diámetro) x 45 mm (longitud)
Clase: 8.8 (alta resistencia)
Acabado: Elzn (Electrozing blanco / blanco)
Compatibilidad: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Maestro, DD2.
Nota Magickart: Habitación vendida individualmente. Siempre es prudente tener algo de antemano en su caja para reemplazar un tornillo marcado durante una revisión imprevista.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La CHC M6X45 VIS (REF. 241231) es un tornillo de alta resistencia utilizado principalmente para el montaje de los cigüeñales de motor o dispositivos de fijación en el bloque Rotax. Su clasificación 8.8 garantiza una excelente resistencia a la tracción y la cizalla, mientras que su tratamiento de superficie Elzn (Electrozing) protege de forma sostenible contra las proyecciones relacionadas con la corrosión y rastreo relacionados con la humedad.