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Optimice el tren frontal desde su chasis con el centro original OTK HST, la referencia absoluta para el rendimiento competitivo. Diseñado específicamente para chasis de grupo. OTK, este centro en magnesio Ofrece un equilibrio perfecto entre rigidez, ligereza y disipación térmica.
Material: Magnesio de alta calidad (más ligero y rígido que aluminio).
Duración: 80 mm.
Peso: 360 g (ultraviro para reducir las masas no especificadas).
Tipo: HST (alto rendimiento).
Completo entregado: Incluye pernos de montaje y rodamientos de fábrica de alta precisión.
Este centro es parte del origen del fabricante, compatible con todas las marcas en el grupo. OTK Grupo de kart :
Tony kart
Kosmic
Exprit
Redspeed
EOS
Ln kart de carreras (LANDO NORRIS)
CS55 (Carlos Sainz)
El magnesio permite una mejor gestión de la temperatura de los neumáticos delanteros. A diferencia de aluminio, limita la transferencia de calor excesiva al borde, estabilizando así la presión de sus llantas durante las mangas largas.
El modelo HST (80 mm) se recomienda particularmente para ajustar la empuñadura de su tren frontal: su longitud permite una alta precisión de orientación y una mejor capacidad de respuesta durante las entradas de la curva.
La opinión del experto de Magickart: > Usa partes originales OTK No solo garantiza una compatibilidad perfecta, sino que también preserva las características de flexibilidad de su chasis, ya que han sido pensamientos por el servicio de carreras italiano.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
Optimice el tren frontal desde su chasis con el centro original OTK HST, la referencia absoluta para el rendimiento competitivo. Diseñado específicamente para chasis de grupo. OTK, este centro en magnesio Ofrece un equilibrio perfecto entre rigidez, ligereza y disipación térmica.