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Optimisez le train avant de votre châssis avec le moyeu d'origine OTK HST, la référence absolue pour la performance en compétition. Conçu spécifiquement pour les châssis du groupe OTK, ce moyeu en magnésium offre un équilibre parfait entre rigidité, légèreté et dissipation thermique.
Matériau : Magnésium de haute qualité (plus léger et rigide que l'aluminium).
Longueur : 80 mm.
Poids : 360 g (ultra-léger pour réduire les masses non suspendues).
Type : HST (Haute performance).
Livré complet : Inclut les goujons de fixation et les roulements haute précision montés en usine.
Ce moyeu est une pièce d'origine constructeur, compatible avec l'ensemble des marques du groupe OTK Kart Group :
Tony Kart
Kosmic
Exprit
RedSpeed
EOS
LN Racing Kart (Lando Norris)
CS55 (Carlos Sainz)
Le magnésium permet une meilleure gestion de la température de vos pneus avant. Contrairement à l'aluminium, il limite le transfert de chaleur excessif vers la jante, stabilisant ainsi la pression de vos pneumatiques durant les longues manches.
Le modèle HST (80 mm) est particulièrement recommandé pour ajuster le grip de votre train avant : sa longueur permet une grande précision de guidage et une meilleure réactivité lors des entrées de courbe.
L'avis de l'expert Magickart : > Utiliser des pièces d'origine OTK garantit non seulement une compatibilité parfaite, mais préserve également les caractéristiques de flexibilité de votre châssis telles qu'elles ont été pensées par le service course italien.
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Optimisez le train avant de votre châssis avec le moyeu d'origine OTK HST, la référence absolue pour la performance en compétition. Conçu spécifiquement pour les châssis du groupe OTK, ce moyeu en magnésium offre un équilibre parfait entre rigidité, légèreté et dissipation thermique.