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Carburador Tillotson HW-27 + transportador para X30 2018-magickart
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Carburador Tillotson HW-27 + transportador para X30 2018

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359,90 €
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HW-27 TILLOTSON Carburetor + Transportador - Registrado X30 2018

Optimice el rendimiento de su motor IME X30 con el carburador de referencia para la temporada 2018. La carburador Tillotson HW-27 es la plantilla para las categorías junior x30, X30 Senior, X30 Master y X30 Caballer a partir de 2018.

📖 La pequeña historia: la llegada del HW-27

Hasta 2017, el motor IME X30 usó principalmente el carburador Tillotson Tillotson HL-334A. Este último, aunque poderoso, comenzó a mostrar sus límites contra la constante evolución de la categoría y las demandas de los pilotos para una caruración más precisa y constante en toda una carrera.

En 2018, IAME ha introducido una actualización significativa de los reglamentos técnicos para las categorías X30: paso obligatorio al nuevo carburador HW-27 HW-27. Este cambio no fue cosmético. El HW-27 se ha desarrollado específicamente para mejorar la reactividad del motor de baja velocidad, facilita las salidas y ofrecen una mejor estabilidad de la riqueza, especialmente en términos de alto calor.

Su introducción marcó un punto de inflexión, obligando a los equipos y automovilistas para revisar sus bases de ajuste. Hoy en día, el HW-27 es inseparable del rendimiento X30 y sigue siendo el estándar esencial para la competencia en todas las categorías de la serie X30.

Descripción y contenidos del paquete

Este carburador está diseñado específicamente para cumplir con los requisitos del Reglamento Técnico IAME X30. Se entrega "listo para montar" con todos los elementos necesarios para una instalación compatible y eficiente.

  • El carburador: Modelo de Tillotson HW-27, auténtico y aprobado.

  • El transportador: El conducto de aire específico para enfriar el carburador.

  • Las articulaciones: Viene con el sello de la caja de la válvula y la junta del transportador.

  • El hardware: Tuercas y montaje de montaje incluidos para el montaje inmediato.

Características técnicas y configuraciones

Encuentre por debajo de los datos técnicos esenciales para comenzar y el uso de su HW-27 Tilotson.

Rasgo Detalle
Modelo Tillotson HW-27
Utilización Motor IME X30 (2018+)
Categorías X30 junior, senior, maestro, caballero
Aprobación Sí (Especificación 2018)
Configuraciones básicas (tornillos H & L) Bajo (L): 1 Tour / Top (H): 1 Tour 1/2
Temperatura de escape preconcelada 650 ° C
Presión de tara (valor promedio) Disparador: 650 gr / Estabilización: 570 gr

⚠️ Consejo de Seguridad: El uso de este carburador en la competencia está sujeto a un estricto cumplimiento de la regulación técnica de IAME vigente. Cualquier ajuste o modificación debe cumplir con la hoja de aprobación. Recomendamos montar y configurar una persona profesional o experimentada.

🔧 Truco de michel

"Michel, nuestro experto en automovilistas, le aconseja: el HW-27 es un carburador poderoso pero sensible. Para la máxima fiabilidad, especialmente durante el calor pesado, asegúrese de que el transportador esté perfectamente montado para dirigir el aire fresco en el aire fresco. También recuerda verificar la Altura del gatillo de la aguja (valor promedio: 650 gr) Durante sus revisiones. Un carburador bien establecido y mantenido, es la garantía de no perder el poder al final de la carrera."

Ordene su carburador completo de Tillotson HW-27 en este momento en MagickArt.fr para cumplir con el Reglamento de 2018 X30.

📋 Información del producto (GPSR) y RESUMEN TÉCNICO

Rasgo Detalle
Tipo de producto Carburador de competición
Marca Tillotson
Modelo HW-27
Compatibilidad del motor IME X30
Aprobación SÍ - X30 Junior / Senior / Master / Gentleman (2018)
Contengo Carburador, transportador, articulaciones, tornillos
Fabricante Tillotson Ltd.
Fabricante de contacto [Adresse e-mail ou postale si disponible]
Opinión legal [Lien vers votre page d'avis juridique si nécessaire]
Restricción de edad Ninguna
SKU [À insérer si connu, sinon laisser vide]
Estado Nueve
Ajuste de tornillo bajo (L) 1 Vuelta
Ajuste de tornillo alto (H) 1 Tour 1/2
Disparo 650 gramos
Estabilización de presión 570 gramos
Temperatura EGT 650 ° C

❓ Preguntas frecuentes: Tus preguntas frecuentes

P: ¿Es el carburador HW-27 diferente de HL-334A ?R: Sí, de manera significativa. Aunque ambos son carburadores de membrana de Tillotson para el X30, el HW-27 (introducido en 2018) tiene diferencias internas a nivel de circuitos y rociadores fijos, así como un venturi rediseñado. Ha sido diseñado para proporcionar una mejor respuesta a la aceleración y una carburación más estable que el HL-334A, que ahora está obsoleto por las competiciones oficiales de X30.

P: ¿Es indispensable el transportador ?R: SÍ, LO HAGO. El transportador es una parte aprobada del kit de motor X30. Tiene la función crucial de canalizar el aire fresco forzado al carburador para enfriarlo. Un carburador que sobrecaliente causa una vaporización de combustible, carburación inestable y pérdida significativa de poder. Además, el transportador es una parte integral del control técnico.

P: ¿Se incluyen todas las juntas ?R: Sí, este paquete está completo. Incluye el carburador, el transportador, el sello específico entre el carburador y la caja de la solapa, así como el sello para el transportador. No tienes nada más que comprar para el montaje.

P: ¿Cómo montar este carburador ?R: Un carburador en sí mismo no "montó" no como un motor, pero requiere especial atención durante los primeros usos. Le recomendamos que ajuste el carburador ligeramente rico (tornillo H y L un poco más abierto que la base) durante los primeros minutos de balanceo para asegurarse de que el motor esté lubricado. Una vez que el motor es la temperatura, puede refinar la configuración.

P: ¿Puedo cambiar el carburador para ganar poder ?R: NO. El carburador de Tillotson HW-27 es aprobado por IAME. Cualquier modificación (pulido, ampliación de venturi, cambio de sprerklers no autorizados, etc.) está estrictamente prohibido por la regulación técnica y resultará en una descalificación inmediata. Solo se permiten limpiar y reemplazar las piezas originales por nuevos. La tarifa (presión de activación) también debe permanecer en las tolerancias de asentamiento.

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