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Ottimizza le prestazioni del tuo motore IME X30 con il carburatore di riferimento per la stagione 2018. La carburatore Tillotson HW-27 è il modello per le categorie X30 Junior, X30 Senior, X30 Master e X30 Gentleman dal 2018.
Fino al 2017, il motore IME X30 utilizzava principalmente carburatore Tillotson Tillotson HL-334A. Quest'ultimo, sebbene potente, iniziato a mostrare i suoi limiti contro l'evoluzione costante della categoria e le esigenze dei piloti per una carborazione più accurata e costante in una gara.
Nel 2018, IAME ha introdotto un significativo aggiornamento dei regolamenti tecnici per le categorie X30: passaggio obbligatorio al nuovo carburatore Tillotson HW-27. Questo cambiamento non era cosmetico. L'HW-27 è stato specificamente sviluppato per migliorare la reattività del motore a bassa velocità, facilitare le partenze e offrono una migliore stabilità della ricchezza, soprattutto in termini di calore elevato.
La sua introduzione ha segnato un punto di svolta, forzare le squadre e gli automobilisti per rivedere le loro basi di adeguamento. Oggi, l'HW-27 è inseparabile dalle prestazioni X30 e rimane lo standard essenziale per la concorrenza in tutte le categorie della serie X30.
Questo carburatore è specificamente progettato per soddisfare i requisiti del regolamento tecnico IAME X30. Viene consegnato "pronto a montare" con tutti gli elementi necessari per un'installazione conforme ed efficiente.
Il carburatore: Tillotson HW-27 Modello, autentico e approvato.
Il trasportatore: Il condotto dell'aria specifico per raffreddamento del carburatore.
Le articolazioni: Viene fornito con la tenuta della scatola della valvola e il giunto del trasportatore.
L'hardware: Nuts e borchie di montaggio incluse per il montaggio immediato.
Trova sotto i dati tecnici essenziali per iniziare e l'uso del tuo TILOTSON HW-27.
| Caratteristica | Dettaglio |
| Modello | Tillotson HW-27 |
| Utilizzo | Motore IME X30 (2018+) |
| Categorie | X30 Junior, Senior, Master, Gentleman |
| Approvazione | Sì (specifica 2018) |
| Impostazioni di base (viti H & L) | Basso (l): 1 tour / Top (h): 1 tour 1/2 |
| Temperatura di scarico preconfezionata | 650 ° C |
| Pressione di tara (valore medio) | Trigger: 650 gr / Stabilizzazione: 570 gr |
⚠️ Consiglio di sicurezza: L'uso di questo carburatore in concorso è soggetto a stretto conformità con la regolamentazione tecnica di IAME in vigore. Qualsiasi regolazione o modifica deve essere conforme al foglio di approvazione. Raccomandiamo di montare e istituire una persona professionale o con esperienza.
"Michel, il nostro esperto automobilistico, ti consiglia: L'HW-27 è un carburatore potente ma sensibile. Per la massima affidabilità, specialmente durante il calore pesante, assicurarsi che il trasportatore sia perfettamente montato per dirigere l'aria fresca sull'aria fresca. Carburatore. Ricorda anche di controllare il controllo del Trigger Altezza dell'ago (valore medio: 650 gr) Durante le vostre revisioni. Un carburatore ben impostato e mantenuto, è la garanzia di non perdere il potere alla fine della gara."
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| Caratteristica | Dettaglio |
| Tipo di prodotto | Carburatore del concorso |
| Voto | Tillotson |
| Modello | HW-27 |
| Compatibilità dei motori | IME X30 |
| Approvazione | SÌ - X30 Junior / Senior / Master / Gentleman (2018) |
| Confezione | Carburatore, trasportatore, articolazioni, viti |
| Maker | Tillotson Ltd. |
| Contatti Produttore | [Adresse e-mail ou postale si disponible] |
| Opinione legale | [Lien vers votre page d'avis juridique si nécessaire] |
| Restrizione dell'età | Qualunque |
| SKU | [À insérer si connu, sinon laisser vide] |
| Stato | Nove |
| Regolazione a vite bassa (L) | 1 Giro |
| Regolazione ad alta vite (H) | 1 Tour 1/2 |
| Attivazione | 650 grammi |
| Stabilizzazione della pressione | 570 grammi |
| Temperatura EGT | 650 ° C |
D: HW-27 Carburettor è diverso da HL-334A ?R: Sì, in modo significativo. Sebbene entrambi siano carburatori a membrana ti allo scozzesi per X30, l'HW-27 (introdotto nel 2018) ha differenze interne a livello di circuiti fissi e irrigatori, così come un venturi ridisegnato. È stato progettato per fornire una migliore risposta all'accelerazione e alla carborazione più stabile rispetto a HL-334A, che ora è obsoleto per le competizioni ufficiali X30.
D: Il trasportatore è indispensabile ?R: SÌ, LO FACCIO. Il trasportatore è una parte approvata del kit motore X30. Ha la funzione cruciale di canalizzare l'aria fresca forzata al carburatore per raffreddarlo. Un carburatore che si surriscalda provoca una vaporizzazione del carburante, carburazione instabile e significativa perdita di potenza. Inoltre, il trasportatore è parte integrante del controllo tecnico.
D: Le articolazioni sono tutte incluse ?R: Sì, questo pacchetto è completo. Comprende il carburatore, il trasportatore, la sigillatura specifica tra il carburatore e la scatola della lembo, così come il sigillo per il trasportatore. Non hai nient'altro da acquistare per il montaggio.
D: Come guidare questo carburatore ?R: Un carburatore di per sé non "cavalca" non come un motore, ma richiede un'attenzione speciale durante i primi usi. Ti consigliamo di regolare il carburat leggermente ricco (vite H e l un po 'più aperto della base) per i primi minuti di rotolamento per assicurarsi che il motore sia lubrificato. Una volta che il motore è la temperatura, puoi perfezionare le impostazioni.
D: Posso cambiare il carburatore per ottenere il potere ?R: NO. Il carburatore Tillotson HW-27 è approvato da IAME. Qualsiasi modifica (lucidatura, allargamento venturi, cambio di irrigatori non autorizzati, eccetera.) è severamente vietato dal regolamento tecnico e comporterà la squalifica immediata. Sono consentiti solo la pulizia e la sostituzione delle parti originali di nuovi. Anche la tarazione (pressione del trigger) deve rimanere nelle tolleranze di liquidazione.
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