Carburateur Tillotson HW-27 + Convoyeur - Homologué X30 2018

Optimisez les performances de votre moteur IAME X30 avec le carburateur de référence pour la saison 2018. Le carburateur Tillotson HW-27 est le modèle homologué pour les catégories X30 Junior, X30 Senior, X30 Master et X30 Gentleman à partir de 2018.

📖 La Petite Histoire : L'Arrivée du HW-27

Jusqu'en 2017, le moteur IAME X30 utilisait principalement le carburateur Tillotson Tillotson HL-334A. Ce dernier, bien que performant, commençait à montrer ses limites face à l'évolution constante de la catégorie et aux demandes des pilotes pour une carburation plus précise et constante tout au long d'une course.

En 2018, IAME a introduit une mise à jour importante du règlement technique pour les catégories X30 : le passage obligatoire au nouveau carburateur Tillotson HW-27. Ce changement n'était pas cosmétique. Le HW-27 a été spécifiquement développé pour améliorer la réactivité du moteur à bas régime, faciliter les départs et offrir une meilleure stabilité de la richesse, notamment en conditions de forte chaleur.

Son introduction a marqué un tournant, obligeant les équipes et les motoristes à revoir leurs bases de réglage. Aujourd'hui, le HW-27 est indissociable de la performance du X30 et reste le standard incontournable pour la compétition dans toutes les catégories de la X30 Series.

Description et Contenu du Pack

Ce carburateur est spécifiquement conçu pour répondre aux exigences du règlement technique IAME X30. Il est livré "prêt à monter" avec tous les éléments nécessaires pour une installation conforme et performante.

• Le Carburateur : Modèle Tillotson HW-27, authentique et homologué.

• Le Convoyeur : Le conduit d'air spécifique pour le refroidissement du carburateur.

• Les Joints : Livré avec le joint de boîte à clapets et le joint de convoyeur.

• La Visserie : Écrous et goujons de fixation inclus pour un montage immédiat.

Caractéristiques Techniques et Réglages

Retrouvez ci-dessous les données techniques essentielles pour la mise en route et l'utilisation de votre Tillotson HW-27.

⚠️ Conseil de sécurité : L'utilisation de ce carburateur en compétition est soumise au respect strict du règlement technique IAME en vigueur. Tout réglage ou modification doit être conforme à la fiche d'homologation. Nous recommandons le montage et les réglages par un professionnel ou une personne expérimentée.

🔧 L'Astuce de Michel

"Michel, notre expert motoriste, vous conseille : Le HW-27 est un carburateur performant mais sensible. Pour une fiabilité maximale, en particulier lors des fortes chaleurs, assurez-vous que le convoyeur est parfaitement monté pour diriger l'air frais sur le carburateur. Pensez également à vérifier la hauteur de déclenchement du pointeau (valeur moyenne : 650 gr) lors de vos révisions. Un carburateur bien réglé et entretenu, c'est la garantie de ne pas perdre de puissance en fin de course."

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📋 Informations sur le Produit (GPSR) & Récapitulatif Technique

❓ FAQ : Vos Questions Fréquentes

Q : Le carburateur HW-27 est-il différent du HL-334A ?R : Oui, significativement. Bien que tous deux soient des carburateurs à membrane Tillotson pour le X30, le HW-27 (introduit en 2018) présente des différences internes au niveau des circuits et des gicleurs fixes, ainsi qu'un venturi redessiné. Il a été conçu pour offrir une meilleure réponse à l'accélération et une carburation plus stable que le HL-334A, qui est désormais obsolète pour les compétitions X30 officielles.

Q : Le convoyeur est-il indispensable ?R : OUI. Le convoyeur est une pièce homologuée du kit moteur X30. Il a pour fonction cruciale de canaliser l'air frais forcé vers le carburateur pour le refroidir. Un carburateur qui surchauffe entraîne une vaporisation du carburant, une carburation instable et une perte de puissance importante. De plus, le convoyeur fait partie intégrante du contrôle technique.

Q : Les joints sont-ils tous inclus ?R : Oui, ce pack est complet. Il comprend le carburateur, le convoyeur, le joint spécifique entre le carburateur et la boîte à clapets, ainsi que le joint pour le convoyeur. Vous n'avez rien d'autre à acheter pour le montage.

Q : Comment roder ce carburateur ?R : Un carburateur en soi ne se "rode" pas comme un moteur, mais il nécessite une attention particulière lors des premières utilisations. Nous vous conseillons de régler la carburation légèrement riche (vis H et L un peu plus ouvertes que la base) pour les premières minutes de roulage afin de vous assurer que le moteur est bien lubrifié. Une fois le moteur en température, vous pourrez affiner les réglages.

Q : Puis-je modifier le carburateur pour gagner de la puissance ?R : NON. Le carburateur Tillotson HW-27 est homologué par IAME. Toute modification (polissage, agrandissement du venturi, changement de gicleurs non autorisé, etc.) est strictement interdite par le règlement technique et entraînera une disqualification immédiate. Seuls le nettoyage et le remplacement des pièces d'origine par des neuves sont autorisés. Le tarage (pression de déclenchement) doit également rester dans les tolérances du règlement.