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La horquilla primavera Tillotson R33 Es el elemento de ajuste más sensible de su carburador. Hb-27 o Hw-27. Su fuerza de presión (expresada en gramos) determina el umbral de gatillo del suministro de gas. Un ajuste fino hace posible optimizar la recuperación de baja velocidad y para evitar la congestión o el agotamiento al final de una línea recta.
26 grs: Muy tierno. Para el máximo enriquecimiento y apertura ultra rápida.
31 grs: De licitación. Ideal para condiciones de pistas de frío o en la lluvia.
37 grs: Medio / estándar. El compromiso ideal para la mayoría de las condiciones.
42 grs: Duro. Para estabilizar la carburación y evitar desbordarse en pistas baches.
46 grs: Muy duro. Para un control estricto de la tensión a una velocidad muy alta.
Referencia (29): Motor recomendado para motor. Ime x30.
Referencia (32): Motor recomendado para motor. Iame ka100.
Compromiso de Magickart: La precisión se juega cerca. ¡MagickArt garantiza la mejor acción y el precio más bajo en Europa en toda la gama de Tillotson Springs!
"La elección del peso, eso es lo que separa a un buen conductor de un campeón. Mi consejo de experto: El más ligero la primavera (EX: 26G), cuanto antes se abra la aguja, lo que le da la aceleración de la aceleración. A la inversa, un resorte pesado (EX: 46G) se bloquea mejor el tanque, ideal si su motor tiende a ir juntos en giros apretados.
El paquete de enfoque:
El manómetro de calibración: Esencial! Sin él, nunca sabrá si su resorte de 37 g se desencadena bien a la presión deseada.
La caja de aire (NOx o Active): Un cambio de resorte cambia la succión, asegúrese de que su filtro de aire esté limpio para no distorsionar sus pruebas.
Kit de membrana (R32): Una nueva primavera funciona mejor con membranas flexibles.
Un Pequeño PROCIO DE PRO: Siempre tenga en cuenta el peso de su resorte en su libro set. Si el clima cambia drásticamente, vaya de un 37g a un 31G puede brindarle el 'salto' necesario en la salida de la curva. En MagickArt, le recomendamos que tenga una gama completa para que nunca sean atrapados! "
Desmontaje seguro: Destornille el tornillo pequeño (R17). Advertencia: Mantenga la palanca con el pulgar, porque la primavera puede saltar y perderse al instante (¡especialmente los modelos de luz!).
Limpieza de asientos Compruebe que no hay impureza en la parte inferior del avión de resorte.
Posicionamiento: Ponga el resorte bien recto. El tétón de la palanca de la horquilla debe encajar perfectamente en la aguja superior de la primavera.
Control de altura: Una vez que se aprieta el tornillo, verifique con una regla de que la palanca esté alineada con el cuerpo del carburador.
Prueba de presión: Usa tu manómetro. Primavera de 37g se activará antes (menor presión) que un manantial de 46g.
¿Por qué es tan importante? Es la escala entre la fuerza de la primavera y la depresión del motor que crea el rendimiento. Si cambia la categoría o el motor (x30 vs ka100), la primavera es la primera pieza para que se ajuste a su carburación sea estable.
La LECONT LOH TIRE Es una opción esencial para demandas pilotos de karting. Certificado de 2024 a 2026 en la categoría KZ, este neumático se fabrica en Italia por Lecont, una empresa reconocida por su calidad y experiencia en la producción de neumáticos de competencia.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
La Bomba de agua IAME X30 - Aluminio S125 es uno socio originalespecialmente diseñado para Motores de karting IAME X30 y S125. Hecho en Aluminio de alta resistencia, esta bomba asegura un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidadIncluso en las condiciones más exigentes de la competencia.
Esta nueva versión de aluminio reemplaza la antigua bomba de plástico azul., ofreciendo un Sostenibilidad y resistencia superior.. Gracias a su Cuerpo moldeado de aleación de aluminio., se adhiere a todos los chasis con un Tornillo de diámetro 6 u 8 mm máx.. Su 33 mm wide base permiso soporte sólido y un Tensión óptima de los cinturones..
Diseñado para Resistir el desgaste y la corrosión, esta bomba es indispensable Mantener un temperatura estable Motor, evitando los riesgos de sobrecalentamiento y extender la vida de los componentes internos.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Rodamiento de rodillos 6206 - BC1-3342B (VIEJO 6026) es una cigüeñal utilizado en los motores IAME X30 productos después de 2021. Reemplazó el cojinete de bolas clásico que se encuentra en las generaciones anteriores de este motor.
El SEMI-PLAND de TM RACING KZ 10C R1 R2 es una pieza de repuesto indispensable para los motores KZ, que ofrece un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad. Diseñado para mejorar el llenado de la carcasa del motor, este pistón semipár plano es compatible con los motores KZ10C, KZ R1 y KZ R2. Trust Magickart para productos de calidad y un servicio al cliente excepcional.
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