By buying this product you can collect up to 11 loyalty points. Your cart will total 11 points that can be converted into a voucher of 1,10 €.
Este D2 Tubería de escape especial se distingue por su diámetro interno calibrado a 28 mm. En el mundo de KZ, la elección del diámetro del colector es una palanca de ajuste de motor por derecho propio.
Diseñado para encajar perfectamente en toda la línea KZ10, KZ10B, R1, R2 y el último R3A menudo, se prefiere esta versión de 28 mm para promover el par de baja velocidad y la resistencia al motor durante las apretadas. Su mecanizado interno de fluido permite la evacuación de los gases sin presión dañina.
Performance setting: El diámetro de 28 mm ofrece un excelente compromiso entre la aceleración y la extensión, ideal para los circuitos técnicos.
Compatibilidad total: Se eleva en todos los cilindros TM de la competencia, Kz10 en r3.
Acabado "especial": Mecanizado de alta precisión de literas conjuntas y esfera de contacto para un sellado máximo con la olla.
Sistema D2: Fijación por 2 resortes, asegurando la flexibilidad necesaria para absorber vibraciones sin fugas de gas.
"El colector de 28 mm es a menudo la solución cuando busca restaurar 'PEPS' a su motor hacia abajo sin cambiar su carburación. Mi consejo profesional: verifique la alineación entre el cilindro y su tubería. Pequeño truco: en motores recientes como el R2 o R3, el calor es un gran escape de salida. Piense en engrasar la rotura (la parte esférica) con grasa gráfica o de cobre. ¡Evita que el acero de la olla no llegue a la máquina 'el aluminio de su mamada especial debido a las vibraciones! "
Sellado: Utilice alternalmente un nuevo sello. Un colector de 28 mm dará su máximo potencial solo si no hay fugas de aire en la base.
Apriete: Apriete los 4 tornillos de fijación uniformemente (transversales) para no visionar la brida con calor.
Mantenimiento: Inspeccione el interior regularmente. Una tapa de calamina puede reducir el diámetro real y al puente su motor.
Marca: Tmkart (origen).
Modelo: D2 especial (fijación de 2 resortes).
Diámetro interno: 28 mm.
Compatibilidad del motor: TM KZ10, KZ10B, KZ10C, R1, R2, R3.
Material: Alloy de aluminio de alto rendimiento.
Producto oficial: Garantizamos la procedencia a TMKART ITALIA.
Experiencia de sintonización: Ofrecemos las diferentes variantes de coleccionistas para sus pruebas de rendimiento.
Protección de la habitación: Viene con un paquete protector para preservar el estado de la superficie de las camadas conjuntas.
Nota Magickart: En la competencia, el tubo de escape es una sala de desgaste. Una rótula demasiado marcada evita la olla de limpieza bien y causa fugas de petróleo que se tragan en cualquier lugar de su chasis.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
Este D2 Tubería de escape especial se distingue por su diámetro interno calibrado a 28 mm. En el mundo de KZ, la elección del diámetro del colector es una palanca de ajuste de motor por derecho propio.