El espaciador de cohetes es un elemento clave para el configuración tu kart Al mover estos anillos a ambos lados del borde en el eje de cohete, ensanchas o reduce el canal frontal, que influye directamente en el "agarre" y la precisión de las curvas.
Aluminio de calidad: Diseñado en aluminio de alta resistencia para garantizar la máxima ligereza sin comprometer la fuerza.
Acabado anodizado: Tratamiento de la superficie que no solo protege contra la corrosión, sino que también le permite personalizar su kart.
Dimensiones estándar: Diseñado para cohetes Diámetro 25 mm (Estándar más común en karting de competencia).
| Rasgo | Detalles |
| Diámetro interior | 25 mm |
| Espesor (ancho) | 15 mm |
| MATERIAL: | Aluminio de calidad aeronáutica. |
| Acabado | Anodización brillante |
| Colores de elección | Negro, rojo, azul, oro, plata, naranja, titanio |
| Compatibilidad | Todo chasis con cohetes de 25 mm (OTK, Ipk, sodi, Birel, etc.) |
Ajuste de la pista: Un espesor de 15 mm permite que los ajustes significativos liberen el tren frontal o, por el contrario, dan más tren antes de los giros apretados.
La precisión: A diferencia de la acumulación de anillos pequeños, un espaciador de 15 mm de 15 mm, limita los juegos y facilita el cambio de ruedas.
Personalización: Los diferentes colores hacen posible identificar rápidamente su configuración o simplemente coincidir con las piezas en su kit de decoración.
"En Karting, el tren antes de que sea el secreto del Chrono. El truco: Siempre tenga en cuenta cuántos anillos tiene dentro y fuera del borde. Mi consejo profesional: Si la pista se vuelve muy cedida y el kart salta a la entrada de giro, intente eliminar un espaciador de 15 mm dentro para reducir la línea delantera. Y no olvide limpiar el eje de cohete antes de arrastrar: ¡Si un espaciador cuelga debido a la arena es una pérdida de tiempo proporcionada en la puerta pre-puerta! "
P: ¿Se desgaste estos espaciadores?
R: El aluminio anodizado es muy resistente, pero pueden terminar marcando con choques repetidos de cambios con ruedas. Es aconsejable reemplazarlos si tienen rebabas que podrían obstaculizar el deslizamiento.
P: ¿Se venden a la unidad?
R: Sí, generalmente se vende individualmente, lo que le permite paniche de espesores y colores de acuerdo con sus necesidades.
P: ¿Es el diámetro de 25 mm universales?
A: Este es el estándar para la mayoría de los karts adultos (KZ, Rotax, X30). Sin embargo, revise su hardware, ya que algunos karts mínimos / cadetes usan cohetes de 17 mm o 20 mm.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
E Hub Garnished IAME X30 Embrague después de 2013 es una parte esencial del sistema de embrague. Permite una transmisión progresiva y eficiente de la potencia motora a la cadena, lo que garantiza salidas poderosas y una excelente motricidad.
Diseñado de acuerdo con los estándares del constructor, garantiza la confiabilidad, la constancia y la longevidad en la competencia.
El modelo Piso 330 agarre alto Se distingue por su diámetro ligeramente más compacto (330 mm en lugar de 340 mm) y su recubrimiento técnico diseñado para proporcionar la máxima fricción con los guantes de carreras.
Tecnología de agarre alta: El recubrimiento específico (poliuretano texturizado o alcantara de alta densidad en serie) hace posible mantener un zócalo firme con menos estrés físico, reduciendo así los calambres y la fatiga en las mangas largas.
Diámetro 330 mm: Este formato más corto ofrece una dirección más brillante y más directa, preferida por los controladores KZ (caja de engranajes) o aquellos que buscan reactividad instantánea.
Estructura ergonómica: Ramas perfiladas para un acceso rápido a palets (embrague o freno de volante) y una lectura clara de la instrumentación.
La 105 mm en magnesio Es una alta sala de competencia. Este no es un ajuste básico, es una solución específica para necesidades específicas:
Brazo de palanca máxima: Con 105 mm, cae la carga hacia afuera para cargar el neumático trasero exterior. Es el arma absoluta cuando el kart está muy carente de la vuelta del turno.
Sistema "2 tornillos": En una longitud de 105 mm, un apretamiento de un tornillo sería insuficiente y crearía un desequilibrio. El sistema para 2 tornillos Le permite distribuir la fuerza de apriete en toda la longitud del anillo, asegurando un mantenimiento perfecto en el eje sin crear un solo punto de voltaje.
Magnesio (MG): Ofrece un valioso aumento de peso en masas no suspendidas y disipación térmica que estabiliza la presión de sus llantas durante las finales largas.
Las pastillas de freno negras BirelART 40x38 son la elección perfecta para los conductores que buscan una potencia de frenado óptima , un desgaste controlado y una mayor longevidad . Dale a tu kart un alto rendimiento y frenado preciso, ideal para competiciones y entrenamientos intensivos.
⚠️ Las pastillas se venden por unidad : asegúrese de pedir la cantidad necesaria para equipar su sistema de frenado.
El espaciador de cohetes es un elemento clave para el configuración tu kart Al mover estos anillos a ambos lados del borde en el eje de cohete, ensanchas o reduce el canal frontal, que influye directamente en el "agarre" y la precisión de las curvas.
Aluminio de calidad: Diseñado en aluminio de alta resistencia para garantizar la máxima ligereza sin comprometer la fuerza.
Acabado anodizado: Tratamiento de la superficie que no solo protege contra la corrosión, sino que también le permite personalizar su kart.
Dimensiones estándar: Diseñado para cohetes Diámetro 25 mm (Estándar más común en karting de competencia).