L'entretoise de fusée est un élément clé pour le set-up de votre kart. En déplaçant ces bagues de part et d'autre de la jante sur l'axe de fusée, vous élargissez ou rétrécissez la voie avant, ce qui influence directement le "grip" et la précision de l'inscription en virage.
Aluminium de Qualité : Conçues en aluminium haute résistance pour garantir une légèreté maximale sans compromis sur la solidité.
Finition Anodisée : Un traitement de surface qui non seulement protège contre la corrosion, mais permet également de personnaliser votre kart.
Dimensions Standard : Conçues pour les fusées de diamètre 25 mm (standard le plus répandu en karting de compétition).
| Caractéristique | Détails |
| Diamètre Intérieur | 25 mm |
| Épaisseur (Largeur) | 15 mm |
| Matériau | Aluminium de qualité aéronautique |
| Finition | Anodisation brillante |
| Couleurs au choix | Noir, Rouge, Bleu, Or, Argent, Orange, Titane |
| Compatibilité | Tous châssis avec fusées de 25 mm (OTK, IPK, Sodi, Birel, etc.) |
Réglage de Voie : Une épaisseur de 15 mm permet des ajustements significatifs pour libérer le train avant ou, au contraire, donner plus de train avant dans les virages serrés.
Précision : Contrairement à l'accumulation de petites bagues, une entretoise unique de 15 mm limite les jeux et facilite le changement de roues.
Personnalisation : Les différentes couleurs permettent d'identifier rapidement vos réglages ou simplement d'assortir les pièces à votre kit déco.
"En karting, le train avant c'est le secret du chrono. L'astuce : Notez toujours combien de bagues vous avez à l'intérieur et à l'extérieur de la jante. Mon conseil de pro : Si la piste devient très 'gommée' et que le kart saute à l'entrée du virage, essayez de retirer une entretoise de 15 mm à l'intérieur pour rétrécir la voie avant. Et n'oubliez pas de nettoyer l'axe de fusée avant de les glisser : si une entretoise se bloque à cause du sable, c'est une perte de temps assurée en pré-grille !"
Q : Est-ce que ces entretoises s'usent ?
R : L'aluminium anodisé est très résistant, mais elles peuvent finir par se marquer avec les chocs répétés des changements de roues. Il est conseillé de les remplacer si elles présentent des bavures qui pourraient gêner le coulissement.
Q : Sont-elles vendues à l'unité ?
R : Oui, généralement vendues à l'unité, ce qui vous permet de panacher les épaisseurs et les couleurs selon vos besoins.
Q : Le diamètre de 25 mm est-il universel ?
R : C'est le standard pour la majorité des karts adultes (KZ, Rotax, X30). Cependant, vérifiez bien votre matériel, car certains karts Minime/Cadet utilisent des fusées de 17 mm ou 20 mm.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
L'entretoise de fusée est un élément clé pour le set-up de votre kart. En déplaçant ces bagues de part et d'autre de la jante sur l'axe de fusée, vous élargissez ou rétrécissez la voie avant, ce qui influence directement le "grip" et la précision de l'inscription en virage.
Aluminium de Qualité : Conçues en aluminium haute résistance pour garantir une légèreté maximale sans compromis sur la solidité.
Finition Anodisée : Un traitement de surface qui non seulement protège contre la corrosion, mais permet également de personnaliser votre kart.
Dimensions Standard : Conçues pour les fusées de diamètre 25 mm (standard le plus répandu en karting de compétition).
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