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La 70 dientes embrague corona DD2 2021 Es una pieza de transmisión esencial para los motores. Rotax Dd2 utilizado en karting. Diseñado para cumplir con los requisitos de la competencia, proporciona la conexión entre la salida de la caja y el eje de la rueda trasera, lo que garantiza una transmisión de potencia confiable, eficiente y adaptada a las características del grupo DD2 MotorCropper.
Esta corona de embrague está específicamente desarrollada para motores. Rotax DD2 Vintage 2021con 70 dientes Adaptado a la transmisión estándar de esta motorización. Se encuentra directamente sobre el sistema de embrague DD2 y es un elemento esencial para garantizar una buena relación de transmisión entre el motor y las ruedas.
Hecho en un material robusto, es de tamaño para soportar el alto par generado por el motor. Rotax DD2, al tiempo que garantiza una alta longevidad y un rendimiento constante, ya sea entrenando o compitiendo.
La corona de embrague juega un papel central en el Transmisión de potencia kart :
Esta posicionado en el caja de transmisión Motor DD2.
Cuando un conductor abre el acelerador, el embrague del motor se compromete progresivamente.
La corona luego recibe el movimiento de rotación transmitido por el embrague.
Esta rotación se transmite luego a la cadena que conecta la corona a piñón trasero, causando la rueda.
La Tamaño de corona (número de dientes) determina el informe de transmisión Con el piñón, influyendo directamente:
La aceleración del kart,
la velocidad avanzada,
La respuesta del motor en algunos rangos de dieta.
En el marco de Rotax Dd2El sistema de embrague está integrado y no requiere una cadena entre el motor y una caja externa: la corona se involucra directamente con la transmisión trasera. Esto permite una mejor eficiencia mecánica y una respuesta más directa del motor.
Los motores de Rotax Dd2 versión 2021
Corona adaptada al sistema de transmisión integrado DD2.
Usa la competencia, el rendimiento o el ocio avanzado
Número de dientes: 70
Compatibilidad: Rotax DD2 2021
Función: Transmisión de movimiento a la cadena trasera a través del embrague.
Calidad: Diseñado para soportar restricciones de raza y rendimiento.
Transmisión de potencia efectiva y confiable.
Informe estudiado para la configuración DD2 2021
Diseño robusto para uso intensivo.
Optimizar la aceleración y la velocidad dependiendo del piñón trasero utilizado
Al cambiar la corona, verifique sistemáticamente el estado de la piñón trasero así como el cadena Para garantizar un desgaste homogéneo y una transmisión óptima.
Se recomienda verificar regularmente la cadena de la cadena y el desgaste del anillo para la corona para garantizar la seguridad y el rendimiento constantes.
Si no está familiarizado con la configuración de ensamblaje o de transmisión, confíe a este trabajo a un profesional karting para garantizar un conjunto adecuado y seguro.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
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El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
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