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La 70 dientes embrague corona DD2 2021 Es una pieza de transmisión esencial para los motores. Rotax Dd2 utilizado en karting. Diseñado para cumplir con los requisitos de la competencia, proporciona la conexión entre la salida de la caja y el eje de la rueda trasera, lo que garantiza una transmisión de potencia confiable, eficiente y adaptada a las características del grupo DD2 MotorCropper.
Esta corona de embrague está específicamente desarrollada para motores. Rotax DD2 Vintage 2021con 70 dientes Adaptado a la transmisión estándar de esta motorización. Se encuentra directamente sobre el sistema de embrague DD2 y es un elemento esencial para garantizar una buena relación de transmisión entre el motor y las ruedas.
Hecho en un material robusto, es de tamaño para soportar el alto par generado por el motor. Rotax DD2, al tiempo que garantiza una alta longevidad y un rendimiento constante, ya sea entrenando o compitiendo.
La corona de embrague juega un papel central en el Transmisión de potencia kart :
Esta posicionado en el caja de transmisión Motor DD2.
Cuando un conductor abre el acelerador, el embrague del motor se compromete progresivamente.
La corona luego recibe el movimiento de rotación transmitido por el embrague.
Esta rotación se transmite luego a la cadena que conecta la corona a piñón trasero, causando la rueda.
La Tamaño de corona (número de dientes) determina el informe de transmisión Con el piñón, influyendo directamente:
La aceleración del kart,
la velocidad avanzada,
La respuesta del motor en algunos rangos de dieta.
En el marco de Rotax Dd2El sistema de embrague está integrado y no requiere una cadena entre el motor y una caja externa: la corona se involucra directamente con la transmisión trasera. Esto permite una mejor eficiencia mecánica y una respuesta más directa del motor.
Los motores de Rotax Dd2 versión 2021
Corona adaptada al sistema de transmisión integrado DD2.
Usa la competencia, el rendimiento o el ocio avanzado
Número de dientes: 70
Compatibilidad: Rotax DD2 2021
Función: Transmisión de movimiento a la cadena trasera a través del embrague.
Calidad: Diseñado para soportar restricciones de raza y rendimiento.
Transmisión de potencia efectiva y confiable.
Informe estudiado para la configuración DD2 2021
Diseño robusto para uso intensivo.
Optimizar la aceleración y la velocidad dependiendo del piñón trasero utilizado
Al cambiar la corona, verifique sistemáticamente el estado de la piñón trasero así como el cadena Para garantizar un desgaste homogéneo y una transmisión óptima.
Se recomienda verificar regularmente la cadena de la cadena y el desgaste del anillo para la corona para garantizar la seguridad y el rendimiento constantes.
Si no está familiarizado con la configuración de ensamblaje o de transmisión, confíe a este trabajo a un profesional karting para garantizar un conjunto adecuado y seguro.
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
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