Kit Completo de Tubo de Escape IAME X30 SENIOR (posterior a 2018)

Optimice el rendimiento y la fiabilidad de su motor de karting IAME X30 con este kit completo de tubo de escape.

Esta pieza original de IAME está diseñada específicamente para los motores X30 en la configuración SENIOR, para los modelos producidos después de 2018. Es indispensable para garantizar una estanqueidad perfecta y un flujo óptimo de gases entre el cilindro y el tubo de escape, garantizando así el máximo rendimiento de su kart.

ℹ️ Nota importante: Este kit completo es la referencia oficial para el montaje reglamentario en competición de los X30 Senior de última generación. Reemplaza ventajosamente a las versiones anteriores.

Composición del kit

Este kit se entrega listo para montar e incluye todos los elementos necesarios para una instalación segura:

• Tubo de escape (x1:) El colector de fundición de aluminio, mecanizado con precisión para un ajuste perfecto en la lumbrera de escape del cilindro. Su diseño está optimizado para el reglamento X30 Senior posterior a 2018.

• Espárragos de escape (x2:) Los dos tornillos prisioneros roscados que se enroscan en el cilindro para sujetar el tubo.

• Juntas de escape (x2:) Dos juntas específicas que garantizan la estanqueidad térmica y gaseosa entre el cilindro y el colector.

• Placa de sujeción / Separador (x1:) La placa perforada que se coloca entre las tuercas y el colector para repartir la presión de apriete.

Características técnicas

• Tipo de documento: Colector / Tubo de escape / Kit de montaje.

• Compatibilidad: Únicamente motores IAME X30.

• Configuración: Específico SENIOR.

• Añada: Para los motores producidos después de 2018.

• Origen: Pieza original del fabricante (OEM) IAME.

• Material: Fundición de aluminio de alta resistencia.

• Embalaje: Vendido en kit completo.

🔧 El truco de Michel

"Michel, nuestro experto técnico, le recomienda: El apriete del tubo de escape es fundamental. Un apriete insuficiente provocará una fuga de gases (marcas negras alrededor de la unión), una pérdida de potencia y el riesgo de deteriorar la junta, o incluso el tubo. Un apriete excesivo podría agrietar el tubo o dañar la rosca del cilindro.Para un montaje óptimo, utilice tuercas autoblocantes (tipo Nyloc) o tuercas de cobre específicas para escapes para evitar que se aflojen con las vibraciones. Apriete alternativamente las dos tuercas de forma progresiva hasta alcanzar el par recomendado (generalmente entre 1,5 y 2,0 m.kg, a comprobar según su llave). Recuerde comprobar el apriete después de los primeros minutos de circulación.

⚠️ Consejo de seguridad: El tubo de escape es una pieza que se calienta muchísimo. Manipule siempre la tubería con guantes de protección después de una sesión en pista. No utilice pasta para juntas no especificada para escapes, esto podría obstruir el conducto o dañar el motor.

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📋 Información del Producto (GPSR) y Resumen Técnico