Kit Completo de Tubo de Escape IAME X30 SENIOR (após 2018)

Otimize o desempenho e a fiabilidade do seu motor de karting IAME X30 com este kit completo de tubo de escape.

Esta peça original IAME foi especificamente concebida para os motores X30 na configuração SÉNIOR, para os modelos produzidos após 2018. Ela é indispensável para garantir uma vedação perfeita e um fluxo de gases ideal entre o cilindro e o escape, garantindo assim o desempenho máximo do seu kart.

ℹ️ Nota importante: Este kit completo é a referência oficial para a montagem regulamentar em competição nos X30 Senior de última geração. Ele substitui vantajosamente as versões anteriores.

Composição do Kit

Este kit é fornecido pronto para montar e inclui todos os elementos necessários para uma instalação segura:

• Tubo de escape (x1:) O coletor de ferro fundido de alumínio, usinado com precisão para um ajuste perfeito na janela de escape do cilindro. O seu design está otimizado para o regulamento X30 Senior pós-2018.

• Prisioneiros do escape (x2:) Os dois parafusos sem cabeça roscados que são apertados no cilindro para fixar o tubo.

• Juntas de escape (x2:) Duas juntas específicas que garantem a vedação térmica e gasosa entre o cilindro e o tubo.

• Placa de retenção / Espaçador (x1:) A placa perfurada que fica entre as porcas e o coletor para distribuir a pressão de aperto.

Características técnicas

• Tipo de peça: Coletor / Tubo de escape / Kit de montagem.

• Compatibilidade: Apenas motores IAME X30.

• Configuração: Específico SÉNIOR.

• Safra: Para os motores produzidos após 2018.

• Origem: Peça original do fabricante (OEM) IAME.

• Material: Fundição de alumínio de alta resistência.

• Embalagem: Vendido em kit completo.

🔧 A Dica do Michel

"Michel, o nosso especialista técnico, recomenda: O aperto do tubo de escape é crítico. Um aperto insuficiente provocará uma fuga de gases (marcas negras à volta da junção), uma perda de potência e um risco de deterioração da junta, ou até do próprio tubo. Um aperto excessivo poderá fissurar o tubo ou danificar a rosca no cilindro.Para uma montagem ideal, utilize porcas autoblocantes (do tipo Nyloc) ou porcas de cobre específicas para escapamento, para evitar que se soltem com as vibrações. Aperte alternadamente as duas porcas de forma progressiva até ao torque recomendado (geralmente entre 1,5 e 2,0 m.kg, a verificar de acordo com a sua chave). Lembre-se de verificar o aperto após os primeiros minutos de condução.

⚠️ Conselho de segurança: O escapamento é uma peça que fica extremamente quente. Manuseie sempre o cachimbo com luvas de proteção após uma sessão na pista. Não utilize pasta de vedação não especificada para escapamentos, isso poderia obstruir o duto ou danificar o motor.

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📋 Informações sobre o Produto (GPSR) & Resumo Técnico