Birelart brake pump cap

Resumen: El papel de la tapa

La tapa no es solo una tapa. Cumple con tres misiones esenciales para la seguridad:

1. Sellado: Evita que el líquido de frenos (corrosivo) se escape, especialmente durante las vibraciones de alta seguimiento.

2. Protección: Aísla el líquido de frenos (que es higroscópico, es decir, absorbe la humedad) desde el aire ambiente. El agua en el líquido es el enemigo n ° 1 del frenado (riesgo de bloqueo de vapor / burbujas de aire).

3. Compensación de presión: La mayoría de los enchufes de Birelart incorporan un sistema de lanzamiento gratuito (o a través de una membrana) que permite que el nivel de líquido se caiga cuando las almohadillas desgastan sin crear un vacío de aire en el tanque.

- Especificaciones técnicas

- Montaje TUTO: Reglas de oro

Nunca apriete este enchufe con un clip, podría romperse.

1. Limpieza neta: Antes de volver a colocar la tapa, limpie la rosca del tanque con un paño limpio. Si hay líquido seco o un polvo de seguimiento en la red, la tapa forzará y puede deteriorar el plástico.

2. Verificación del sello: Siempre verifique que el sello (a menudo una junta tórica pequeña o una arandela de goma) esté en su lugar debajo de la tapa. Si está ausente o se corta, el líquido se desvanece en el chasis, que es muy corrosivo para pintar.

3. Apretado a mano: Apriete solo a mano, hasta contacto. Una vez en contacto, un ligero ajuste adicional (un cuarto de turno) es suficiente. El frenado no requiere sellado submarino, solo protección de proyección.

💡 truco de michel

"Este es el error clásico del principiante: demasiado aprieta la tapa. El truco: Muchos enchufes de bomba tienen un pequeño agujero de ventilación (colocado). Si se aprieta como un bruto o coloca la cinta en el enchufe para proteger mejor ", enchufa la ventilación. Consecuencia: La bomba crea una depresión interna, el líquido no baja al estribo, y su pedal se vuelve muy duro o incluso ineficiente. Mi consejo profesional: Siempre verifique que el pequeño orificio de aire en la parte superior de la tapa esté perfectamente libre de la suciedad. "

❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: Mi gorra de ozero, ¿debo cambiar el enchufe completo ?

R: No necesariamente. En el 90% de los casos, es solo la junta tórica interna que se ha vuelto duro o sobrescrita. Primero cambia el sello. Si el enchufe en sí está agrietado, así que sí, reemplácelo inmediatamente.

P: ¿Podemos poner un enchufe de otra marca ?

R: No. Los pasos de tornillo (el hilo) de los tanques de freno de karting son muy específicos para cada marca (Birel, , CRG, , OTK). Una tapa que 'parece' atornillar puede destruir el hilo de su tanque de aluminio.

P: ¿Por qué mi corcho se puso blanco / polvoriento ?

R: Es una reacción química con el líquido de frenos que abrumado o estaba mal borrado. El líquido de frenos es muy corrosivo para plásticos y pinturas. Limpie inmediatamente con los flujos líquidos en la tapa.

✅ ¿Listo para su mantenimiento ?

La tapa es el último paso para sellar su sistema después de purgar. Finalmente:

• [Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Nunca se rellene con Ras Edge, deje un ligero espacio para la expansión).

• [Chiffon propre] (Para borrar todos los rastros de líquido inmediatamente).