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LaAscensor de kart eléctrico con tracción. Está diseñado para facilitar el manejo de los karts en un taller, paddock o circuito. Gracias a su Motorización integrada y su tracción eléctricaLe permite mover un kart sin esfuerzo incluso en superficies irregulares o inclinadas.
Su diseño robusto y equilibrado garantiza un uso confiable, cómodo y seguro, tanto para profesionales como para usuarios intensivos.
Marco que combina aluminio y acero galvanizado.
Excelente rigidez estructural
Mayor resistencia a la corrosión y desgaste.
Diseño de pensamiento para uso intensivo en competencia.
El ascensor está equipado con un Sistema de tracción eléctrica Integrado directamente en las ruedas de transmisión, lo que garantiza un desplazamiento fluido y dominado del kart.
4 grandes ruedas increibles de 260 mm.
2 ruedas fijas con tracción eléctrica.
2 ruedas giratorias para una excelente maniobrabilidad
1 ruleta adicional con freno Para asegurar la posición en la parada.
Esta configuración ofrece una gran estabilidad y facilita las maniobras en espacios restringidos.
Paquete de baterías extraíbles
Voltaje: 24 v
Capacidad: 9 ah
Batería extraíble fácilmente para cargar o transportar
Reducción de peso total al viajar o cargar el carrito.
Desplazamiento de kart sin esfuerzo físico.
Ahorro de tiempo en Paddock y Taller
Maniobras precisas y seguras
Adecuado para superficies irregulares.
Batería extraíble para más practicidad.
| Rasgo | Valor |
|---|---|
| Longitud | 115 cm |
| Ancho | 78 cm |
| Altura (cerrado) | 35 cm |
| Peso (kg) | 29 kg |
| Peso de la batería | 5.7 kg * |
* El peso de la batería se puede quitar al cargar o transportar el ascensor.
Talleres de karting
Equipos de competición
Paddocks y circuitos.
Escuelas
Uso intensivo y profesional
El elevador de kart eléctrico con tracción es la solución ideal para mezcle, aumentar la seguridad y Optimizar la organización en Paddock.Mientras mantiene una excelente maniobrabilidad y robustez.
Homologación desde 2015. Frenado muy poderoso y más agresivo.
Las velas estándar NGK mejoran enormemente el rendimiento de su motocicleta:
-Mallas de actuaciones del motor.
Inicio frío mejorado
-Meilleur combustión de gasolina.
Rodamiento para karting NSK 6203 Ø interno 17mm exterior 40 mm altura 12mm
Descubra el piñón de karting Cobra en Magickart. Fabricado en aluminio de alta calidad, este piñón ofrece un acabado perfecto y una durabilidad excepcional. Disponible de 63 a 93 dientes.
Nuevo diseño de camuflaje original para el nuevo gráfico de KMx9 V3 3
La nueva combinación Alpinestars El gráfico de GRÁFICO 5 KMX9 V2 está incorporado en una tela de doble gruesa y ligera y resistente a la abrasión, al tiempo que permite una buena ventilación.
Comando de la palanca de tornillo Tillotson
pinza delantera mac minarreli o dorada
Es el fruto de un largo trabajo de búsqueda para lograr un producto. técnicamente irreprochable lo hace
Silenciador Rotax Max Evo no es un accesorio simple para reducir el ruido; Es una parte integral del sistema de resonancia del motor de 2 tiempos. Rotax. Equipado con el Deflector interno original RotaxEste silenciador está calibrado para proporcionar la contra-presión ideal requerida para el funcionamiento correcto de la válvula de escape y el aumento del motor EVO.
Opte por el "completo" significa recibir una habitación lista para montar, asegurando que el volumen de la cámara de expansión y la densidad de la lana de roca cumplan con las especificaciones de fábrica.
LaAlfano Control de llantas Junior 2 (TJR 2) No es un manómetro simple: es una revolución en la gestión de las presiones de los neumáticos. Diseñado para exceder su predecesor, el TJR 2 proporciona una medición de presión más rápida y precisa, así como la comunicación inalámbrica (inalámbrica) para la transmisión de datos instantánea.
La innovación importante radica en su integración con Alfano 7, creando un avance tecnológico único con dos nuevas innovaciones que transforman radicalmente la gestión de las presiones de sus neumáticos.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
La 95 mm en magnesio Es una habitación extrema. Este no es un equipo cómodo, es una herramienta de precisión para controladores de alto nivel (KZ, OK, X30 Categorías Senior).
El centro de 95 mm Es uno de los modelos más largos disponibles en el rango. CRG. En karting, la longitud del cubo está directamente correlacionada con el "brazo de palanca" aplicado al eje:
Soporte deportado: Con 95 mm, dejas caer la carga de la rueda hacia afuera. Esto ayuda a cargar el tren trasero en apoyo más, ideal para pistas donde se pierde el movimiento.
Rigidez de aluminio: A diferencia del magnesio, esta versión de aluminio ofrece una alta rigidez estructural y una excelente durabilidad, al tiempo que es más fácil de mantener y menos sensible a la oxidación. Acabado Oro (anodizado) Protege efectivamente la parte contra el desgaste prematuro.
La 105 mm en magnesio Es una alta sala de competencia. Este no es un ajuste básico, es una solución específica para necesidades específicas:
Brazo de palanca máxima: Con 105 mm, cae la carga hacia afuera para cargar el neumático trasero exterior. Es el arma absoluta cuando el kart está muy carente de la vuelta del turno.
Sistema "2 tornillos": En una longitud de 105 mm, un apretamiento de un tornillo sería insuficiente y crearía un desequilibrio. El sistema para 2 tornillos Le permite distribuir la fuerza de apriete en toda la longitud del anillo, asegurando un mantenimiento perfecto en el eje sin crear un solo punto de voltaje.
Magnesio (MG): Ofrece un valioso aumento de peso en masas no suspendidas y disipación térmica que estabiliza la presión de sus llantas durante las finales largas.
LaAscensor de kart eléctrico con tracción. Dalmi Está diseñado para facilitar el manejo de los karts en un taller, paddock o circuito. Gracias a su Motorización integrada y su tracción eléctricaLe permite mover un kart sin esfuerzo incluso en superficies irregulares o inclinadas.
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