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Châssis & Accessoires : Spécialiste OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit), BirelArt, CRG. Retrouvez nos [Biellettes de direction], [Cales de train BSS] et nos composants exclusifs comme notre [Palier de colonne alu à roulement intégré].
Motorisation : Un stock complet pour vos moteurs Rotax Max Evo, IAME X30, et TM Racing (KZ/OK). De la [Bougie Platine] au plus petit [Circlips de pignon], nous avons la pièce qu'il vous faut.
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Le Conseil d'Expert : Chaque produit est validé par notre équipe. Vous avez un doute sur un réglage de train avant ou une carburation ? Nous sommes là pour vous guider.
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Le ressort d'appui est logé entre le piston de valve et le bouchon de réglage noir. Son rôle est d'exercer une force de rappel constante sur la guillotine pour la maintenir en position basse. C'est la résistance de ce ressort qui définit à quel moment (quel régime moteur) la pression des gaz parviendra à lever la valve pour libérer la puissance.
Rotax Pot et silencieux d'échappement complet 2015 DD2
Rotax Pot d'échappement 2015 DD2 SANS CARTOUCHE
Fabriqué en ALUMINIUM
Données techniques:
SA-024 est un outil pour vérifier optiquement la rectitude de votre châssis de kart.
ÉCROU DE PLATEAU D'EMBRAYAGE ROTAX MAX Indispensable pour la fixation sécurisée de votre ensemble d'embrayage, cet écrou d'origine Rotax garantit un serrage fiable du plateau sur le vilebrequin. Sa conception en acier haute résistance prévient tout risque de desserrage, protégeant ainsi votre moteur et votre transmission lors des fortes accélérations.
VIS BTR M6 x 12 ORIGINE CONSTRUCTEUR - MOYEU D'EMBRAYAGE ROTAX Ne faites aucun compromis sur la sécurité de votre transmission. Cette vis BTR (à six pans creux) M6x12 est une pièce d'origine Rotax, conçue pour supporter les contraintes mécaniques extrêmes de l'embrayage. Sa classe de résistance spécifique garantit un maintien parfait du pignon sur le moyeu, même en conditions de course intensives.
Le Bouchon de radiateur Rotax 1,0 bar n'est pas un simple couvercle : c'est une véritable valve de décharge. Taré précisément à 1,0 bar, il maintient le circuit de refroidissement sous pression pour repousser le point d'ébullition du liquide de refroidissement (permettant au moteur de dépasser les 100°C sans faire de vapeur). Si la pression dépasse ce seuil, le ressort interne se comprime pour laisser s'échapper le surplus vers le vase d'expansion.
Le volet d’aération pour radiateur Rotax Max, compatible avec les moteurs Rotax Max et Rotax Max Evo à partir de 2011, est un élément essentiel du système de refroidissement en karting. Il permet de réguler précisément le flux d’air entrant dans le radiateur afin de maintenir une température moteur optimale quelles que soient les conditions de piste.
Conçu pour les radiateurs Rotax Max officiels, ce volet est utilisé en catégories Senior et Junior, aussi bien en entraînement qu’en compétition. Il aide à éviter le sur-refroidissement par temps frais et à améliorer l’efficacité du refroidissement lorsque les températures extérieures sont élevées.
Grâce à son réglage simple, le volet d’aération permet une montée en température plus rapide du moteur en début de séance et un meilleur contrôle thermique sur les courses longues ou exigeantes.
(3) ROULEMENT BOUT D'ARBRE DD2
Rotax Roulement 6203 C3 17x40x12mm CARTER MOTEUR DD2
(4)ROULEMENT D'ARBRE DD2
Roulement SKF 6204 C3 20x47x14mm carter moteur DD2
Rotax DD2 Roulement 6010 C3 50x80x16mm
Rotax DD2 Couronne 2ème vitesse 77 dts àpd. 2011
