Comment Choisir son Axe ?

A. Selon la Météo

• Temps sec :

  • Grip élevé (bitume neuf) → O (Or), F (Jaune), M (Rouge).
  • Grip moyen → B (Bleu), T (Marron).
  • Grip faible (piste usée) → H (Orange), K (Vert).

• Temps humide ou piste mouillée :

  • B (Bleu) ou M (Rouge) pour un bon compromis adhérence/stabilité.
  • Éviter les axes trop rigides (H, K) qui peuvent causer des glissades.

B. Selon le Type de Circuit

• Piste lisse (ex. : circuit en béton) :
  • Axes souples (N, S, B) pour maximiser l’adhérence.
• Piste bosselée ou abrasive :
  • Axes rigides (T, H, K) pour une meilleure stabilité.
• Piste technique (virages serrés) :
  • Axes polyvalents (B, M) pour un équilibre entre grip et réactivité.

C. Selon le Niveau du Pilote

• Débutants : N (Noir) ou S (Blanc) pour un kart plus facile à contrôler.
• Pilotes confirmés : B (Bleu) ou T (Marron) pour un meilleur feeling.
• Experts/Compétition : M (Rouge), K (Vert), O (Or) pour des performances maximales.

D. Selon la Catégorie de Karting

• Loisir/Location : N, S.
• Cadet/X30 Junior : S, B.
• OK/X30/Rotax Max : B, M.
• KZ/KZ2 : F, O, M, K.