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Redonnez son look d'époque et son authenticité à votre machine de collection avec le spoiler avant vintage KG CIK 02. Portant la célèbre référence d'homologation historique SA.002, ce pare-chocs avant en plastique est une réédition ou une pièce de rechange d'époque fabriquée par le spécialiste italien KG, qui équipait les plus grands plateaux mondiaux de karting à l'âge d'or des moteurs 100cc et des premiers 125cc à embrayage.
Contrairement aux spoilers modernes ultra-volumineux et sculptés en soufflerie pour dévier l'air autour des roues, le modèle CIK 02 arbore des lignes fluides, compactes et rectilignes typiques de son époque. Fabriqué en polypropylène teinté dans la masse de haute qualité, il est conçu pour encaisser les chocs sans casser et offre une flexibilité parfaite pour épouser les barres de pare-chocs en acier traditionnelles. C'est la pièce maîtresse absolue pour toutes les restaurations de karts de catégorie Formule A, Intercontinental A (ICA), Nationale 100 ou pour les rassemblements de karts historiques et vintage.
Modèle : CIK 02 (Génération Vintage)
Code d'homologation historique : SA.002
Marque : KG (100 % Fabriqué en Italie)
Matériau : Plastique souple haute résistance aux impacts et aux UV
Design : Profil d'époque affiné, géométrie rectiligne compacte
Application : Restauration de karts de compétition (années 1995 à 2005 environ)
*"Salut les passionnés de mécanique à l'ancienne ! Ah, le spoiler KG CIK 02... toute une époque ! Quand on revoit ces lignes, on entend presque hurler les moteurs 100cc refroidis par air à 19 000 tours/min ! Si vous remontez un châssis d'époque pour le plaisir des yeux ou pour participer aux démonstrations historiques (comme les épreuves de karting vintage), vous savez que trouver des carrosseries d'origine avec la bonne homologation SA.002 devient un vrai parcours du combattant.
Mon astuce de vieux mécano pour installer et préserver ce spoiler vintage : pas de pinces de décrochage moderne et attention à la tension !
À l'époque de ce spoiler, le système de pare-chocs "tombant" ou escamotable avec pénalité de 5 secondes n'existait pas du tout. On fixait le spoiler de manière rigide. Il vient se pincer directement sur les tubes en acier de votre pare-chocs avant inférieur et supérieur à l'aide de brides en plastique ou de coquilles métalliques classiques.
Si votre pare-chocs en tube d'acier a pris un léger coup lors d'une ancienne sortie de piste et qu'il est un peu tordu, ne forcez pas sur le plastique du KG CIK 02 neuf pour le faire rentrer à tout prix. Prenez le temps de redresser vos tubes à blanc. Si le plastique est monté sous contrainte, il va se déformer sous l'effet du soleil dans les stands et perdra sa belle ligne droite d'origine. Un montage soigné sur un châssis bien aligné, et votre kart de collec' va faire fureur dans le paddock !"*
Mettez votre kart vintage sur son chariot. Retirez l'ancienne carrosserie endommagée. Inspectez visuellement la structure métallique du pare-chocs avant inférieur. Elle doit être parfaitement droite et symétrique pour recevoir le modèle CIK 02.
Installez vos fixations ou brides d'époque sur les tubes métalliques. Présentez le spoiler KG SA.002 face au châssis. Centrez-le parfaitement par rapport à l'axe du réservoir et des fusées avant.
Suivez l'astuce à Michel : insérez vos vis de fixation dans les trous du spoiler prévus à cet effet. Serrez de manière ferme mais progressive à la main pour ne pas écraser ni faire blanchir le plastique sous la pression de la vis.
Nettoyez la surface du plastique au nettoyeur de carrosserie ou au produit à vitres pour retirer l'électricité statique. Si vous possédez un kit déco réplica de l'époque (Tony Kart, CRG, Tecno de la grande époque), chauffez légèrement le plastique au décapeur thermique à basse température avant d'appliquer vos stickers pour une adhérence parfaite.
Q : Ce spoiler CIK 02 répond-il à la réglementation technique actuelle pour les courses de Ligue FFSA ?
R : Non. Ce spoiler possède l'homologation d'époque SA.002. Pour les compétitions officielles modernes de la FFSA ou de la CIK-FIA (catégories Senior, Master, Rotax, X30 actuelles), les châssis doivent obligatoirement être équipés de carrosseries de dernière génération (comme les kits KG 507/508 ou OTK M11) équipées du système de fixation à décrochage automatique. Le modèle CIK 02 est strictement réservé au karting de loisir, aux entraînements historiques et aux compétitions spécifiques de karts vintage / rétro.
Q : Ce spoiler KG SA.002 est-il vendu avec ses brides de fixation en plastique ?
R : Non. Le spoiler est vendu nu (coque plastique unie). Les accessoires de montage, tels que les coquilles de fixation métalliques, les brides plastiques d'époque ou les vis de pare-chocs, doivent être achetés séparément ou récupérés sur votre ancienne carrosserie.
Q : Sur quelles marques de châssis vintage peut-on installer ce spoiler avant ?
R : La marque italienne KG concevait (et conçoit toujours) ses carrosseries pour qu'elles s'adaptent de manière universelle sur la quasi-totalité des pare-chocs en acier du marché. Vous pouvez donc installer ce spoiler CIK 02 sur les châssis mythiques des années 90 et 2000 comme les Tony Kart (M技术, Mitox), CRG, Birel, Sodikart ou Kali-Kart, sous réserve que l'entraxe des barres métalliques de votre pare-chocs soit au standard standardisé de l'époque.
Anticipez la nouvelle réglementation avec le Spoiler KG SIGMA, la protection arrière de dernière génération conçue par KG, le leader italien de la carrosserie de compétition. Conforme aux normes de sécurité FIA 2026, ce spoiler est désormais obligatoire pour les catégories internationales et nationales (OK, OKJ, OKN, KZ, KZ2).
Mettez votre châssis en conformité avec les exigences de la compétition internationale grâce au kit de fixation de spoiler avant KG CIK/20 Racing. En totale conformité avec les directives strictes de la CIK-FIA (notamment issues du bulletin officiel n°40), ce kit réintroduit le système de fixations mobiles à décrochage contrôlé, spécialement revu pour optimiser la sportivité et la sécurité en piste.
Ce kit officiel produit par le spécialiste des carrosseries KG comprend 2 supports de fixation spécifiques et 8 vis de montage. Ce système ingénieux est calibré pour maintenir fermement le spoiler avant (pare-chocs) en position aérodynamique normale, tout en permettant au spoiler de se détacher de ses points d'ancrage et de s'abaisser vers le sol (effet "spoiler tombant") en cas d'impact frontal violent avec un autre concurrent. Ce dispositif mécanique incite à un pilotage propre et respectueux lors des phases de dépassement.
Ce kit est le complément technique nécessaire pour l'installation des éléments plastiques (pare-chocs SIGMA ou OMEGA) sur le châssis. Les éléments présents dans ce kit servent de points d'appui et de guides.
Les rouleaux en plastique noir assurent une interface entre le pare-chocs et le châssis, permettant d'absorber les contraintes tout en maintenant le bon écartement.
Sécurisez et renforcez l'arrière de votre karting avec ce kit de fixation de pare-chocs arrière adaptable, spécialement conçu pour être compatible avec les protections et pare-chocs de la marque KG.
Solution universelle et économique de haute qualité, ce kit permet de remplacer des éléments usés, tordus ou endommagés par les contraintes de la piste, tout en garantissant un maintien rigoureux et conforme de votre pare-chocs arrière.
PARE CHOC arriere de chez KG
Spoiler KG sans fixations
Le Nassau Panel 509 KG est un panneau de carrosserie de haute qualité conçu spécifiquement pour les karts de compétition. Fabriqué avec des matériaux légers et résistants, ce panneau offre une protection optimale tout en améliorant l'aérodynamisme du kart. Il est idéal pour les pilotes et les équipes cherchant à optimiser les performances de leur kart tout en assurant une durabilité et une résistance accrues.
POUR L'ENVOI DE CARROSSERTIE NE PAS CHOISIR UN POINT RELAIS
L'ENVOI NE SERA PAS POSSIBLE EN POINT RELAIS
HOMOLOGATION 6/CA/20
La partie centrale du pare-chocs arrière SIGMA n'est pas seulement un support esthétique ; c'est une pièce de sécurité critique. Conçue par KG, leader mondial en carrosserie karting, cette pièce assure la rigidité de l'ensemble de la protection arrière. En cas de choc, c'est elle qui répartit l'énergie sur les fixations du châssis.
Le gros avantage de cette pièce est son homologation FIA, indispensable si vous courez dans des compétitions fédérales ou des championnats où la conformité du matériel est vérifiée.
Le KG C3 est probablement l'un des spoilers avant les plus répandus dans le monde du karting. Son design aérodynamique, bien que classique, reste une valeur sûre pour la compétition. En version "nue" (sans fixations), c'est la pièce de rechange idéale pour les pilotes qui disposent déjà de leur support de nez et qui souhaitent simplement rafraîchir leur carrosserie suite à une course un peu trop "virile".
C'est une pièce homologuée CIK-FIA, ce qui signifie qu'elle est parfaitement conforme pour les compétitions officielles, du niveau club au niveau international.
La Chaîne DID 219 HTM G&B est l'élément clé pour une transmission de karting performante et durable. Disponible en longueurs de 96 à 114 maillons, cette chaîne est spécialement conçue pour les moteurs à petits pignons et vitesses de rotation élevées, typiques des karts 100cc.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
omplétez la restauration esthétique et historique de votre machine avec le nassau panel vintage KG CIK 02 (panneau frontal de colonne de direction). Conçu en Italie par la marque de référence KG, ce carénage haut est la réplique fidèle du panneau qui protégeait les mains des pilotes et affichait les numéros de course à l'âge d'or des karts 100cc à haut régime et des premiers 125cc (période fin des années 90 et début 2000).
Avec son galbe profilé emblématique et sa face avant plane caractéristique de sa génération, ce nassau panel offre un look rétro inimitable, bien plus fin et élancé que les volumineux carénages d'aujourd'hui. Fabriqué en polypropylène injecté de haute qualité, il offre une excellente résistance mécanique aux projections de gomme et de gravillons tout en conservant la souplesse nécessaire pour absorber les vibrations. C'est l'élément indispensable pour habiller la colonne de direction de votre châssis vintage de collection (Formule A, ICA, Nationale) lors des rassemblements historiques ou pour le loisir.
Les plaquettes de frein noires BirelART 40x38 sont le choix parfait pour les pilotes recherchant une puissance de freinage optimale, une usure maîtrisée et une longévité accrue. Offrez à votre kart un freinage performant et précis, idéal pour les compétitions et l’entraînement intensif.
⚠️ Plaquette vendue à l’unité – Assurez-vous de commander la quantité nécessaire pour équiper votre système de freinage.
Découvrez le nettoyant Würth Freins 12x500 ml chez Magickart. Fabriqué par Würth, ce nettoyant sans acétone est idéal pour les systèmes de freinage et garantit une utilisation sûre et efficace.
Piston Iame pour moteurs X30, Sudam, Leopard et Easykart 125 cc. Livré avec segment et 2 clips.
Découvrez le set de 4 pneus Komet K3W pluie chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une adhérence exceptionnelle sur piste mouillée, idéal pour les catégories X30 Senior, S125 Junior et S125 Senior.0
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
Redonnez son look d'époque et son authenticité à votre machine de collection avec le spoiler avant vintage KG CIK 02. Portant la célèbre référence d'homologation historique SA.002, ce pare-chocs avant en plastique est une réédition ou une pièce de rechange d'époque fabriquée par le spécialiste italien KG, qui équipait les plus grands plateaux mondiaux de karting à l'âge d'or des moteurs 100cc et des premiers 125cc à embrayage.
Contrairement aux spoilers modernes ultra-volumineux et sculptés en soufflerie pour dévier l'air autour des roues, le modèle CIK 02 arbore des lignes fluides, compactes et rectilignes typiques de son époque. Fabriqué en polypropylène teinté dans la masse de haute qualité, il est conçu pour encaisser les chocs sans casser et offre une flexibilité parfaite pour épouser les barres de pare-chocs en acier traditionnelles. C'est la pièce maîtresse absolue pour toutes les restaurations de karts de catégorie Formule A, Intercontinental A (ICA), Nationale 100 ou pour les rassemblements de karts historiques et vintage.
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