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Redonnez son look d'époque et son authenticité à votre machine de collection avec le spoiler avant vintage KG CIK 02. Portant la célèbre référence d'homologation historique SA.002, ce pare-chocs avant en plastique est une réédition ou une pièce de rechange d'époque fabriquée par le spécialiste italien KG, qui équipait les plus grands plateaux mondiaux de karting à l'âge d'or des moteurs 100cc et des premiers 125cc à embrayage.
Contrairement aux spoilers modernes ultra-volumineux et sculptés en soufflerie pour dévier l'air autour des roues, le modèle CIK 02 arbore des lignes fluides, compactes et rectilignes typiques de son époque. Fabriqué en polypropylène teinté dans la masse de haute qualité, il est conçu pour encaisser les chocs sans casser et offre une flexibilité parfaite pour épouser les barres de pare-chocs en acier traditionnelles. C'est la pièce maîtresse absolue pour toutes les restaurations de karts de catégorie Formule A, Intercontinental A (ICA), Nationale 100 ou pour les rassemblements de karts historiques et vintage.
Modèle : CIK 02 (Génération Vintage)
Code d'homologation historique : SA.002
Marque : KG (100 % Fabriqué en Italie)
Matériau : Plastique souple haute résistance aux impacts et aux UV
Design : Profil d'époque affiné, géométrie rectiligne compacte
Application : Restauration de karts de compétition (années 1995 à 2005 environ)
*"Salut les passionnés de mécanique à l'ancienne ! Ah, le spoiler KG CIK 02... toute une époque ! Quand on revoit ces lignes, on entend presque hurler les moteurs 100cc refroidis par air à 19 000 tours/min ! Si vous remontez un châssis d'époque pour le plaisir des yeux ou pour participer aux démonstrations historiques (comme les épreuves de karting vintage), vous savez que trouver des carrosseries d'origine avec la bonne homologation SA.002 devient un vrai parcours du combattant.
Mon astuce de vieux mécano pour installer et préserver ce spoiler vintage : pas de pinces de décrochage moderne et attention à la tension !
À l'époque de ce spoiler, le système de pare-chocs "tombant" ou escamotable avec pénalité de 5 secondes n'existait pas du tout. On fixait le spoiler de manière rigide. Il vient se pincer directement sur les tubes en acier de votre pare-chocs avant inférieur et supérieur à l'aide de brides en plastique ou de coquilles métalliques classiques.
Si votre pare-chocs en tube d'acier a pris un léger coup lors d'une ancienne sortie de piste et qu'il est un peu tordu, ne forcez pas sur le plastique du KG CIK 02 neuf pour le faire rentrer à tout prix. Prenez le temps de redresser vos tubes à blanc. Si le plastique est monté sous contrainte, il va se déformer sous l'effet du soleil dans les stands et perdra sa belle ligne droite d'origine. Un montage soigné sur un châssis bien aligné, et votre kart de collec' va faire fureur dans le paddock !"*
Mettez votre kart vintage sur son chariot. Retirez l'ancienne carrosserie endommagée. Inspectez visuellement la structure métallique du pare-chocs avant inférieur. Elle doit être parfaitement droite et symétrique pour recevoir le modèle CIK 02.
Installez vos fixations ou brides d'époque sur les tubes métalliques. Présentez le spoiler KG SA.002 face au châssis. Centrez-le parfaitement par rapport à l'axe du réservoir et des fusées avant.
Suivez l'astuce à Michel : insérez vos vis de fixation dans les trous du spoiler prévus à cet effet. Serrez de manière ferme mais progressive à la main pour ne pas écraser ni faire blanchir le plastique sous la pression de la vis.
Nettoyez la surface du plastique au nettoyeur de carrosserie ou au produit à vitres pour retirer l'électricité statique. Si vous possédez un kit déco réplica de l'époque (Tony Kart, CRG, Tecno de la grande époque), chauffez légèrement le plastique au décapeur thermique à basse température avant d'appliquer vos stickers pour une adhérence parfaite.
Q : Ce spoiler CIK 02 répond-il à la réglementation technique actuelle pour les courses de Ligue FFSA ?
R : Non. Ce spoiler possède l'homologation d'époque SA.002. Pour les compétitions officielles modernes de la FFSA ou de la CIK-FIA (catégories Senior, Master, Rotax, X30 actuelles), les châssis doivent obligatoirement être équipés de carrosseries de dernière génération (comme les kits KG 507/508 ou OTK M11) équipées du système de fixation à décrochage automatique. Le modèle CIK 02 est strictement réservé au karting de loisir, aux entraînements historiques et aux compétitions spécifiques de karts vintage / rétro.
Q : Ce spoiler KG SA.002 est-il vendu avec ses brides de fixation en plastique ?
R : Non. Le spoiler est vendu nu (coque plastique unie). Les accessoires de montage, tels que les coquilles de fixation métalliques, les brides plastiques d'époque ou les vis de pare-chocs, doivent être achetés séparément ou récupérés sur votre ancienne carrosserie.
Q : Sur quelles marques de châssis vintage peut-on installer ce spoiler avant ?
R : La marque italienne KG concevait (et conçoit toujours) ses carrosseries pour qu'elles s'adaptent de manière universelle sur la quasi-totalité des pare-chocs en acier du marché. Vous pouvez donc installer ce spoiler CIK 02 sur les châssis mythiques des années 90 et 2000 comme les Tony Kart (M技术, Mitox), CRG, Birel, Sodikart ou Kali-Kart, sous réserve que l'entraxe des barres métalliques de votre pare-chocs soit au standard standardisé de l'époque.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Redonnez son look d'époque et son authenticité à votre machine de collection avec le spoiler avant vintage KG CIK 02. Portant la célèbre référence d'homologation historique SA.002, ce pare-chocs avant en plastique est une réédition ou une pièce de rechange d'époque fabriquée par le spécialiste italien KG, qui équipait les plus grands plateaux mondiaux de karting à l'âge d'or des moteurs 100cc et des premiers 125cc à embrayage.
Contrairement aux spoilers modernes ultra-volumineux et sculptés en soufflerie pour dévier l'air autour des roues, le modèle CIK 02 arbore des lignes fluides, compactes et rectilignes typiques de son époque. Fabriqué en polypropylène teinté dans la masse de haute qualité, il est conçu pour encaisser les chocs sans casser et offre une flexibilité parfaite pour épouser les barres de pare-chocs en acier traditionnelles. C'est la pièce maîtresse absolue pour toutes les restaurations de karts de catégorie Formule A, Intercontinental A (ICA), Nationale 100 ou pour les rassemblements de karts historiques et vintage.
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