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protege côte femme PHOTO NON CONTRACTUELLE
EXISTE EN NOIR ET JAUNE FLUO OU NOIR ET ORANGE FLUO
SELON ARRIVAGE
Coloré et moderne, ce protège-côtes BENGIO est fabriqué main en triple couche de fibre de verre, avec un système anti-éclats. L'utilisation de matériaux de bonne qualité et toujours plus sécurisés est le souhait n°1 de la marque Bengio. Son design ergonomique est entièrement réglable avec une double fermeture à boucle et des sangles velcro haute performance. La forme du Bumper LADY est conçu spécialement pour s'adapter à la morphologie féminine.
MAGICKART répond cette année encore à une demande croissante de tous les usagers du kart, compétition et loisir, en sélectionnant dans la gamme BENGIO le protèges-côtes BUMPER.
Depuis une dizaine d'années, le BUMPER a évolué et a été longuement testé pour offrir, aujourd'hui, la meilleure des protections aux pilotes. Car le BUMPER ne fait pas que protéger les côtes ; il enserre la quasi totalité de la cage thoracique offrant ainsi une protection même en cas de choc frontal (choc contre le volant). Il a souvent été imité dans sa forme, mais sa conception le rend unique.
La coque externe est composé de 3 couches de fibre astucieusement entrecroisées pour une épaisseur total de 3 mm ce qui donne juste ce qu'il faut de souplesse pour absorber les chocs sans nuire au confort et en lui conférant un haut pouvoir anti-éclatement. Jamais un BUMPER ne s'est fendu !
Une mousse haute densité de 100kg/m2 et de 8 mm d'épaisseur complète la partie interne, et procure un réel confort contre les vibrations sans pour autant vous couper des réactions du kart.
Tous les éléments d'un BUMPER sont ajustés et assemblés à la main pour en faire un produit d'une grande qualité.
Le succès ne se dément pas, également aidé par un réglage par larges bandes qui permet un ajustement parfait à chaque morphologie, y compris pour la gente féminine, puisque le BUMPER se décline aussi en version “kevlar”, anti-abrasif. Il existe également, une version “dorsal” plus haute qui va au-delà du bord du dossier du siège.
Le protège-côtes LADY est disponible de la taille S (pour un tour de poitrine mini de 67cm) jusqu'à la taille XL (plus de 99 cm). Le choix de la taille est déterminante ! Car un protège-côtes trop petit ou trop grand ne vous apportera pas la protection optimale issue de la qualité Bumper. Voici des mesures qui vous aideront à vous décider d'après votre tour de poitrine :

le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
La boîte à clapets complète avec clapets carbone est conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et KA100. Élément clé du système d’admission, elle permet de réguler le flux air-carburant entrant dans le moteur afin d’optimiser la réponse à l’accélération et les performances globales.
couvercle boîte à clapets (convoyeur 27 mm) X30 av.2017
La Boîte à clapets complète IAME est l'organe qui régule l'entrée du mélange air-essence dans le bas moteur. Cet ensemble comprend le support de boîte (pyramide), les clapets en fibre de verre haute qualité, les butées et la visserie de fixation. Conçue spécifiquement pour les moteurs IAME, elle assure une étanchéité totale en phase de compression et une ouverture maximale lors de l'admission pour un remplissage optimal du cylindre.
Le Carter complet Rotax noir (réf. 296161) représente le châssis interne de votre moteur. Conçue pour les versions EVO et les modèles produits après 2014, cette paire de carters (côté droit et côté gauche) bénéficie d'un traitement de surface noir haute résistance. Ils sont usinés ensemble en usine pour garantir un alignement parfait du vilebrequin et des arbres de transmission, assurant ainsi une performance optimale et une longévité accrue.
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