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Liste des produits par marque Rotax
Le Pignon de balancier Rotax Max 50 dents est une pièce de précision située derrière le carter d'embrayage. Il assure la synchronisation parfaite entre le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage. Son rôle est d'annuler les vibrations de premier ordre générées par le mouvement du piston, garantissant ainsi un fonctionnement moteur fluide et protégeant l'ensemble des composants périphériques.
VIS BTR M6 x 12 ORIGINE CONSTRUCTEUR - MOYEU D'EMBRAYAGE ROTAX Ne faites aucun compromis sur la sécurité de votre transmission. Cette vis BTR (à six pans creux) M6x12 est une pièce d'origine Rotax, conçue pour supporter les contraintes mécaniques extrêmes de l'embrayage. Sa classe de résistance spécifique garantit un maintien parfait du pignon sur le moyeu, même en conditions de course intensives.
(4)ROULEMENT D'ARBRE DD2
Roulement SKF 6204 C3 20x47x14mm carter moteur DD2
La pochette complète de joints pour moteur DD2 Rotax est un kit essentiel pour rénover et entretenir le haut et le bas moteur de votre Rotax DD2. Ce kit complet et haut de gamme inclut tous les joints nécessaires, y compris les joints SPI, pour restaurer l’étanchéité et les performances de votre moteur. Il garantit ainsi une fiabilité optimale et une longévité accrue de votre moteur.
Que vous soyez un pilote de compétition, un mécanicien professionnel ou un amateur passionné, cette pochette est un investissement indispensable pour maintenir votre moteur Rotax DD2 en parfait état de fonctionnement. Attention : le changement des joints demande un minimum de connaissances en mécanique de karting. Il est fortement conseillé de faire effectuer cette opération par un professionnel du karting pour éviter tout risque d’erreur ou de dommage au moteur.
Pièce d’origine Rotax
Le joint torique de guillotine 6 x 2,5 mm Rotax est une pièce d’origine constructeur destinée au système de valve d’échappement (guillotine) des moteurs Rotax 2 temps.
Il assure l’étanchéité parfaite du mécanisme de valve et garantit un fonctionnement optimal du système d’ouverture à l’échappement.
Le couvercle de boîte à air Rotax Max est un élément essentiel du système d’admission des moteurs Rotax Max 125. Il assure la fermeture hermétique de la boîte à air tout en garantissant un flux d’air contrôlé et conforme aux spécifications techniques de la catégorie.
Conçu pour s’adapter parfaitement aux boîtes à air Rotax Max et Rotax Max Evo, ce couvercle contribue à maintenir une carburation stable, protège le filtre contre les projections et impuretés, et garantit un fonctionnement optimal du moteur en compétition comme en entraînement.
Fabriqué selon les standards d’origine Rotax, il offre une excellente résistance aux vibrations, aux variations de température et aux contraintes liées à l’utilisation intensive en karting.
La Durite d'eau Rotax 18/100/45 mm est une pièce de rechange d'origine conçue pour assurer le transport du liquide de refroidissement entre le radiateur, la pompe à eau ou le cylindre. Sa forme coudée spécifique permet un passage fluide du liquide sans pincer le conduit, même dans les espaces restreints du châssis de karting.
Le Joint Spy de vilebrequin 25x38x7mm FPJ (réf. 650485) est spécialement conçu pour le côté droit du moteur (côté embrayage). Plus petit que son homologue côté allumage, il assure l'étanchéité entre le carter pompe et le carter d'huile de la pignonnerie. Sa technologie FPJ en Téflon garantit une résistance exceptionnelle à la chaleur et réduit drastiquement les frottements sur la soie du vilebrequin, libérant ainsi plus de puissance à la roue.
Le pignon d'entraînement de 19 dents en plastique est une pièce de sécurité et de transmission centrale pour les moteurs Rotax FR125 Max (Senior, Junior, Master). Situé derrière l'embrayage, il assure la liaison entre le vilebrequin et les pignons de la pompe à eau et de la pompe à huile.