(1) Joint d'embase cylindre 0,3mm ROTAX

Nom du produit : Joint d'embase cylindre Rotax Max

Fabricant : Rotax (joint d'origine)

Référence(s) possible(s) :

• FR328.012 (épaisseur 0,2 mm)
• FR328.002 (épaisseur 0,3 mm)
• FR328.011 (épaisseur 0,4 mm)
• FR328.003 (épaisseur 0,5 mm)
• FR328.004 (épaisseur 0,8 mm)
• Référence Rotax d'origine : 701 224 431337

Description courte : Joint d'embase cylindre d'origine Rotax, spécialement conçu pour les moteurs Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre le cylindre et le carter moteur, garantissant des performances optimales et une longue durée de vie à votre moteur.

Description détaillée : Ce joint d'embase cylindre est une pièce d'usure critique pour tous les moteurs Rotax Max. Fabriqué par Rotax, il est conçu selon les spécifications techniques strictes du constructeur, assurant une étanchéité parfaite entre le cylindre et le carter. Cela évite les fuites de compression et les pertes de puissance. Disponible en plusieurs épaisseurs (0,2 mm, 0,3 mm, 0,4 mm, 0,5 mm, 0,8 mm), il permet d'ajuster la hauteur du cylindre et d'optimiser le taux de compression selon les besoins de votre moteur.

Compatibilité :

• Moteurs Rotax Max EVO (125cc)
• Moteurs Rotax DD2 et DD2 EVO
• Moteurs Rotax Micro, Mini, Junior, Senior
• Adapté aux cylindres d'origine Rotax et aux kits de réparation agréés

Caractéristiques techniques :

• Fabricant : Rotax (joint d'origine)
• Matériau : composite haute résistance, résistant à la chaleur et à la pression
• Épaisseurs disponibles : 0,2 mm, 0,3 mm, 0,4 mm, 0,5 mm, 0,8 mm
• Référence constructeur : 701 224 431337
• Pièce conforme aux règlements techniques Rotax et FFSA

Conseils d'utilisation :

• Remplacer systématiquement lors du démontage du cylindre ou en cas de fuite de compression.
• Vérifier l'état du joint à chaque révision moteur.
• Utiliser uniquement des joints d'origine Rotax pour garantir la conformité en compétition.
• Il est fortement conseillé de faire réaliser la réparation ou la maintenance du moteur par un professionnel du karting uniquement, afin de garantir la sécurité, la performance et la conformité réglementaire de votre moteur.

Pourquoi choisir ce produit ?

• Joint d'origine Rotax, gage de qualité et de conformité
• Disponibilité immédiate en stock
• Livraison rapide pour minimiser l'immobilisation de votre kart
• Prix compétitif pour une pièce essentielle à la performance

Références réglementaires :

• Conforme aux spécifications techniques Rotax 2021 et 2024
• Pièce obligatoire pour le plombage officiel en compétition