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Liste des produits par marque OTK
Le couvre-écrou M6 OTK est un petit capuchon en plastique noir haute résistance qui vient se clipser directement sur les écrous de fixation du plancher de votre kart.
Le disque de frein avant BSS OTK est un composant de freinage d'origine constructeur (Original OTK Kart Parts), spécialement développé pour les systèmes de freinage avant BSS qui équipent les châssis de compétition du groupe OTK (catégories à boîte de vitesses KZ et moteurs à transmission directe de type DD2).
Fabriqué dans un alliage de fonte d'acier à haute teneur en carbone exclusif à l'usine italienne, ce disque bénéficie d'une architecture ventilée avancée. Ses canaux internes sont optimisés pour extraire l'air chaud et refroidir le train avant lors des phases de décélération massives en bout de ligne droite
Le disque de frein arrière OTK Ø180x13mm auto-ventilé BWD est un composant haut de gamme, spécialement conçu pour les karts du groupe OTK à partir de 2025 (Tony Kart, Kosmic, RedSpeed, Exprit, Carlos Sainz, Gillard, etc.). Ce disque auto-ventilé offre une puissance de freinage optimale, une durabilité exceptionnelle et une résistance aux contraintes thermiques et mécaniques, essentielles pour les performances en compétition.
Fabriqué en acier trempé et traité, ce disque est optimisé pour un refroidissement actif, grâce à ses ailettes de ventilation intégrées, qui permettent une dissipation rapide de la chaleur. Cela garantit un freinage constant et fiable, même lors des sessions les plus intenses.
L'entretoise de ø10mm se place sur l'axe de la colonne de direction, généralement entre la patte de fixation des biellettes et les bagues de centrage.
Réglage de la hauteur : Elle permet de monter ou descendre la position du volant pour s'adapter à la morphologie du pilote (longueur des bras).
Géométrie des biellettes : Son rôle le plus technique est de maintenir l'horizontalité des biellettes de direction. Un mauvais empilage d'entretoises peut créer du "Bump Steer" (la direction qui s'ouvre ou se ferme toute seule lorsque le châssis travaille en torsion).
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Fusée BST complète avec roulement Minime/Cadet OTK. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Fusée complète HST BS5 OTK. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Fusee OTK KZ ø25mm BSS. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Restaurez le mordant et la sécurité de votre système de freinage avec la garniture d'étrier arrière carrée officielle OTK. Cette coupelle de frein d'origine est une pièce de rechange hydraulique vitale, conçue spécifiquement pour assurer le confinement parfait du liquide de frein sous pression autour des pistons de votre étrier arrière.
Comme le met en évidence la photo, ce joint se distingue par sa section carrée. Contrairement à un simple joint torique rond, le profil carré offre une surface de contact plate et maximisée contre la paroi du piston et le logement interne de l'étrier. Cette géométrie technique permet au joint de se déformer légèrement lors de la pression sur la pédale pour accompagner le mouvement du piston, puis de le "rappeler" en place lors du relâchement. Conçu dans un élastomère haut de gamme résistant aux températures extrêmes et à l'agressivité chimique des fluides hydrauliques, ce joint élimine les fuites de liquide et empêche l'air de pénétrer dans le circuit.
IMPORTANT : LA GARANTIE QUALITÉ MAGICKART Sur notre site, nous tenons à préciser que les coupelles vendues sont des coupelles d'origine constructeur (OTK Genuine Parts). Ce ne sont pas des pièces "compatibles" ou "adaptables" de qualité incertaine, comme on peut en trouver sur certains sites tiers. Pour votre sécurité, celle des autres pilotes et la performance de votre matériel, choisissez l'exigence de la pièce d'origine OTK.
Le goujon 8 x 35 mm est une pièce de visserie spécialisée, conçue pour être implantée de manière permanente dans le corps du moyeu arrière. Il permet un montage et un démontage rapide des jantes tout en garantissant une résistance extrême aux forces de cisaillement en virage.
Pourquoi choisir la version 28 mm ? Ce goujon est le choix des mécaniciens qui cherchent à optimiser le poids en bout de moyeu ou qui utilisent des jantes avec un voile spécifique nécessitant moins de dégagement
Les gripsters de jante sont des composants de sécurité essentiels pour les châssis de compétition. Leur rôle est simple mais vital : ils viennent pincer le talon du pneu contre le rebord de la jante pour éviter que celui-ci ne tourne sur la jante (déjantage) ou ne perde de la pression lors des appuis latéraux violents.
Ce modèle est spécifiquement conçu pour s'adapter parfaitement aux jantes OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.), garantissant une étanchéité parfaite et un maintien optimal du pneumatique.B
Guide Pivot Fixation Pare-chaînes Intégral Otk
Guide Pivot Fusée Concentrique HST Ø 22 - 10
Guide Pivot Fusée Excentrique HST Ø 22 - 10 OTK – Réglage Précis et Performance Optimale | MagicKart
La Chape M6x24 OTK, également appelée chape de tige de frein ou chape de frein OTK, est une pièce mécanique de liaison utilisée dans les systèmes de freinage des karts du groupe OTK Kart Group (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, et Carlos Sainz Kart).
Elle a pour fonction de fixer le tirant de frein à la pompe de frein — un élément essentiel pour assurer la transmission fluide du mouvement de la pédale jusqu’à l’étrier de frein.
Housse de kart exprit OTK. Équipement d'atelier ou de paddock pour karting.
Jante AR MXC POUR OTK magnésium 210. Elles reçoivent les pneus.
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
Jante AXP 130 mm alu OTK
vendu à l'unité
ideal pour la pluie
La jante en magnésium OTK MXJ de 130 mm est la référence absolue qui équipe de série les plus grands châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN Kart). Conçue pour la compétition de haut niveau, cette jante avant haut de gamme combine une légèreté structurelle maximale et une rigidité idéalement calibrée.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.