La Chape M6x24 OTK, également appelée chape de tige de frein ou chape de frein OTK, est une pièce mécanique de liaison utilisée dans les systèmes de freinage des karts du groupe OTK Kart Group (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, et Carlos Sainz Kart).
Elle a pour fonction de fixer le tirant de frein à la pompe de frein — un élément essentiel pour assurer la transmission fluide du mouvement de la pédale jusqu’à l’étrier de frein.
Cette chape relie la tige de frein (tirant) à la pédale ou à la pompe de frein, permettant un alignement précis et un point d’articulation solide.
Une bonne chape garantit :
Kit embrayage 2 pour TM KZ10 C. Pièce détachée pour moteur de kart.
Découvrez le compteur d'heures moteur OPPAMA PET3200R chez MagicKart. Conçu pour offrir une précision et une fiabilité optimales, idéal pour suivre le temps de fonctionnement de votre moteur
Moyeu AR MG r-line CRG. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Le piston Iame S125 est un composant essentiel pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la fiabilité. En assurant une combustion efficace et une durabilité exceptionnelle, il contribue à des performances optimales sur la piste. Compatible avec le moteur Iame S125, disponible en plusieurs tailles et facile à installer, c'est un investissement judicieux pour tout pilote sérieux.
Le porte-couronne flottant Birel ART HQ est usiné dans un alliage d'aluminium de qualité aéronautique, offrant un équilibre parfait entre légèreté et robustesse. Son système de bagues permet un léger mouvement latéral de la couronne, compensant ainsi les micro-désalignements et les flexions de l'arbre arrière lors des passages sur les vibreurs.
Carter complet avant 2013. Pièce détachée pour moteur de kart.
Fixez solidement votre carter avec la vis TBCE 5 x 15 TM Kart (Repère vue 37). Spécifiquement conçue pour le maintien du couvercle plastique d'embrayage sur les moteurs TM KZ R3.
piece origine Mac Minarelli
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants
Les nouveaux gants de karting Alpinestars Tech 1 K Race V2 PURE sont sobre et se marient avec toutes les combinaisons. Ils ont une forme pré-courbée qui assure un meilleur confort en position de conduite.
Optimisez le comportement et la fiabilité de votre motorisation avec la platine moteur complète New-Line, désormais disponible en France chez Magickart. Conçue par le spécialiste italien du refroidissement en karting, cette platine haut de gamme est entièrement taillée dans la masse (CNC) dans un aluminium de qualité aéronautique. Elle affiche un poids ultra-étudié de seulement 1 kg sur la balance.
Sa grande force réside dans son architecture interne. La surface supérieure de la platine intègre des canaux de dissipation thermique profonds qui font office de radiateur de contact. Cette conception unique permet de capter et d'évacuer les calories excédentaires pour offrir un meilleur refroidissement du bas moteur. En abaissant la température des carters, vous préservez l'alignement thermique de vos roulements de vilebrequin et optimisez le rendement de la pré-compression. C'est l'accessoire idéal pour les moteurs à refroidissement liquide comme le IAME X30 ou le Rotax Max, mais aussi pour les blocs à refroidissement par air comme le IAME KA100 qui subissent de fortes contraintes de température au niveau du carter.
Le CRG KT2 est un châssis de karting compétition conçu pour offrir un excellent équilibre entre performance, polyvalence et facilité de réglage. Développé par le constructeur italien CRG, reconnu mondialement pour son expertise en compétition, ce châssis est destiné aux pilotes recherchant un matériel performant capable de s’adapter à différentes catégories et conditions de piste.
La structure du châssis est réalisée en tubes d’acier chrome-molybdène Ø30 mm, un matériau réputé pour sa résistance et sa flexibilité contrôlée. Cette conception permet d’obtenir un comportement précis et progressif, particulièrement adapté aux catégories à transmission directe, aussi bien au niveau international que dans les principales séries mono-marques.
L'Huile de Boîte Motul Transoil Expert 10W40 est spécialement étudiée pour les boîtes avec embrayages humides utilisant une huile différente de l'huile moteur : carter de boîte de vitesses séparé du carter moteur. Dans toutes les conditions d'utilisation: racing, compétition
La combinaison Thunder est conforme aux nouvelles normes CIK-FIA.
La Fixation de support batterie d.30/32mm Rotax Max est le kit de brides indispensable pour monter votre panier à batterie sur le châssis. Sa conception universelle lui permet de s'adapter parfaitement aux tubes de cadre les plus courants en karting (diamètre 30 mm ou 32 mm), garantissant une installation stable et sécurisée de votre source d'énergie.
Le ressort d’échappement conique Rotax EVO Max assure une fixation fiable et une étanchéité optimale sur les moteurs Rotax Max EVO et DD2 EVO. Fabriqué en acier haute résistance, il offre une grande durabilité et une résistance aux températures élevées.
Ce circlip Omega (repère image_4.png) est un anneau de retenue extérieur en acier ressort de haute qualité, spécialement conçu pour sécuriser les axes de 5mm de votre pédalier. Contrairement à une goupille clip, ce circlip s'installe dans une gorge usinée à l'extrémité de l'axe, offrant une fixation ultra-rigide et permanente. C'est la solution choisie par de nombreux constructeurs de châssis pour la sécurité absolue des commandes de frein et d'accélérateur.
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
Le réservoir de karting OTK 8,5 L 2013 KF est spécialement conçu pour les karts de compétition du groupe OTK. Ce réservoir est compatible avec une large gamme de karts, y compris les modèles Tony Kart, Carlos Sainz, Redspeed, Kosmic, Exprit, et bien d'autres. Il est destiné aux karts OTK sans boîte de vitesses, offrant une capacité de 8,5 litres pour une autonomie optimale sur la pist
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Jantes AXP 120 mm alu OTK
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La jante OTK MXC 130 mm magnésium, vendue à l'unité, est idéale pour la compétition karting. Ultra-légère et conçue pour dissiper la chaleur, elle améliore l'adhérence et la durabilité des pneus. Compatible avec les châssis Tony Kart, Exprit, Red Speed, Kosmic et Carlos Sainz.
La jante OTK MXC 210 mm en magnésium est spécialement conçue pour les pilotes de karting recherchant une performance optimale. Utilisée en compétition par les plus grandes équipes, cette jante offre une excellente dissipation thermique, réduisant ainsi la surchauffe des pneus et optimisant leur durée de vie.
Lot de 6 bidons Motul GP 2T pour moteurs 2-temps de karting. Huile synthétique de haute performance, lubrification supérieure, combustion propre, performance améliorée. Homologation FIA-CIK. Magickart : prix compétitifs, service client sérieux.
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
La Chape M6x24 OTK, également appelée chape de tige de frein ou chape de frein OTK, est une pièce mécanique de liaison utilisée dans les systèmes de freinage des karts du groupe OTK Kart Group (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, et Carlos Sainz Kart).
Elle a pour fonction de fixer le tirant de frein à la pompe de frein — un élément essentiel pour assurer la transmission fluide du mouvement de la pédale jusqu’à l’étrier de frein.
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