Pas de point bonus pour ce produit.
Ce filtre tamis haute précision est une pièce d'origine Dell'Orto. Il se loge directement à l'entrée de l'arrivée d'essence de votre carburateur. Sa maille ultra-fine est conçue pour stopper les impuretés provenant du réservoir ou des jerrycans, garantissant ainsi un flux de carburant propre vers la cuve.
Référence Origine : 11957A.
Position : Numéro 38 sur la vue éclatée Dell'Orto.
Compatibilité Carburateurs : * VHSH 30 (Moteurs KZ / Boîte de vitesses).
VHSB 34 (Moteurs Rotax Max, Max Evo).
Compatible avec la majorité des carburateurs Dell'Orto à cuve.
Matériau : Nylon haute résistance aux hydrocarbures et additifs.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En achetant ce produit, vous collectez jusqu'à 1 point de fidélité. Votre panier totalisera 1 point qui pourra être converti en un bon de réduction de 0,10 € lors de votre prochaine commande !
"On ne le voit pas, on l'oublie souvent, mais c'est lui qui sauve votre moteur ! Mon conseil d'expert : un filtre encrassé, c'est une cuve qui se remplit moins vite, ce qui provoque un appauvrissement du mélange à haut régime... et paf, le serrage !
Les indispensables avec votre filtre 11957A :
Joint de couvercle de filtre (Réf. 6159) : Si vous démontez le filtre, le petit joint torique du couvercle est souvent écrasé. Changez-le pour éviter les fuites d'essence sur le moteur.
Durite essence néoprène : Une durite neuve ne part pas en morceaux à l'intérieur, ce qui prolonge la vie de votre filtre.
Nettoyant Carburateur : Un coup de spray dans le logement du filtre à chaque révision pour chasser les dépôts de gomme.
Un petit secret de pro : Ne nettoyez pas ce filtre à la soufflette trop forte, vous risquez de déchirer la maille invisible à l'œil nu. Si vous voyez des impuretés dedans, remplacez-le par un neuf. À ce prix-là, on ne prend pas de risque avec la carburation. Chez Magickart, on en a toujours 2 ou 3 d'avance dans la caisse à outils !"
Démontage : Dévissez la vis centrale du couvercle d'arrivée d'essence (sur le côté du carburateur).
Extraction : Retirez délicatement le filtre tamis avec une petite pince ou un crochet fin.
Inspection : Si vous voyez des points noirs ou un voile opaque, le filtre est saturé.
Remontage : Insérez le filtre neuf bien à fond dans son logement. Vérifiez que le joint du couvercle est bien en place avant de resserrer la vis (ne serrez pas comme un sourd, c'est de l'alu !).
Origine Certifiée : Pas de copies, uniquement des pièces sorties des usines Dell'Orto Italie.
Expertise Technique : Nous connaissons chaque numéro de vue éclatée pour vous éviter les erreurs de commande.
Envoi Ultra-Rapide : Commandez avant 14h, recevez votre pièce demain pour être prêt pour votre roulage du week-end.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Ce filtre tamis haute précision est une pièce d'origine Dell'Orto. Il se loge directement à l'entrée de l'arrivée d'essence de votre carburateur. Sa maille ultra-fine est conçue pour stopper les impuretés provenant du réservoir ou des jerrycans, garantissant ainsi un flux de carburant propre vers la cuve.
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