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La couronne RK en Ergal pour KZ est l'aboutissement de la recherche en transmission pour le karting de compétition. Soumise à des couples phénoménaux lors des passages de rapports, elle a été développée avec une fabrication spéciale pour offrir une légèreté record (seulement 285g) sans jamais sacrifier la solidité des dents.
Matériau : Ergal 7075 haute densité (alliage d'aluminium aéronautique).
Poids Plume : 285g (environ 25% plus légère qu'une couronne standard), réduisant l'inertie de l'arbre arrière pour des relances fulgurantes.
Conception Sécurisée : Comprend une vis sans tête intégrée (pointeau) pour bloquer la clavette et éviter tout mouvement ou glissement sur l'axe de 50mm.
Gamme de rapports : Disponible de 20 à 30 dents pour s'adapter à tous les types de circuits (du plus sinueux au plus rapide).
Dimensions : Conçue spécifiquement pour les arbres de diamètre 50mm.
Packaging : Livrée en boîte compacte de 14.5 x 13.5 x 4.5 cm.
L'engagement Magickart : Nous savons que la transmission est le point sensible en KZ. Magickart vous garantit le prix le plus bas de France et d'Italie sur toute la gamme de couronnes RK Racing !
"En KZ, la couronne prend des chocs à chaque passage de vitesse. Mon conseil d'expert : ne négligez jamais le serrage de la petite vis sans tête fournie. C'est elle qui garantit que votre couronne reste parfaitement alignée avec le pignon moteur, même sous les contraintes du moteur 125cc à boîte.
Un petit secret de pro : avec une couronne aussi légère en Ergal, l'alignement est votre meilleur allié. Si votre chaîne est de travers, vous allez 'usiner' l'aluminium prématurément. Utilisez un aligneur laser et assurez-vous que votre chaîne a un jeu de 10mm. Une couronne RK bien réglée, c'est la garantie de passer toute la puissance au sol sans friction inutile. Et n'oubliez pas, chez Magickart, on est les moins chers d'Europe pour que vous puissiez avoir toutes les dents en stock dans votre caisse à outils !"
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
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