Indispensable dans l'assemblage et l'entretien de votre karting, la vis à tête bombée à six pans creux (TBCE) offre une surface de contact optimisée et un profil esthétique réduit, idéal pour les zones soumises aux frottements ou nécessitant un montage affleurant.
Conçue dans des matériaux résistants aux contraintes mécaniques et aux vibrations de la piste, cette visserie garantit un maintien solide et sécurisé de vos composants (carrosserie, accessoires, supports). Veuillez sélectionner la dimension exacte dont vous avez besoin via l'onglet déroulant (ascenseur) prévu à cet effet.
Caractéristiques principales :
Produit : Vis à tête bombée / Tête bombée six pans creux (TBCE)
Application : Fixation polyvalente (carrosserie, accessoires et châssis de karting)
Sélection des dimensions : Veuillez choisir votre taille dans l'onglet déroulant (ascenseur)
Disponibilité : En stock sur Magickart.eu
Dans le karting, chaque assemblage compte pour garantir la rigidité du châssis et l'intégrité de la carrosserie. L'utilisation d'une vis à tête bombée permet d'éviter les points de surépaisseur tout en assurant un serrage homogène grâce à l'empreinte hexagonale (six pans creux), facilitant grandement le travail des mécaniciens dans le paddock.
Pour installer votre visserie dans les règles de l'art :
Sélection : Choisissez la taille adaptée à votre besoin directement dans l'onglet déroulant de la fiche produit.
Vérification : Nettoyez le filetage ou le taraudage de réception pour éliminer toute trace de saleté ou de résidu.
Mise en place : Vissez la vis à la main pour amorcer le filetage de manière bien droite et éviter tout risque de travers.
Serrage : Utilisez une clé Allen (six pans) adaptée pour bloquer modérément la vis au couple recommandé, garantissant un maintien sûr sans forcer excessivement sur la matière.
« Pensez toujours à vérifier la longueur de votre vis à tête bombée avant le montage : si elle est trop longue, elle risque de venir en butée ou d'endommager le support en arrière-plan. Ayez toujours différentes tailles sous la main dans votre caisse à outils pour parer à toutes les situations sur la grille ! »
Q : Comment choisir la bonne taille de vis pour mon montage ?
R : Vous devez sélectionner la dimension souhaitée (diamètre et longueur) directement dans l'onglet déroulant (ascenseur) situé sur la page du produit.
Q : Quel type d'outil faut-il utiliser pour serrer ces vis ?
R : Ces vis possèdent une empreinte à six pans creux (CHC / TBCE), nécessitant l'utilisation d'une clé Allen ou d'un embout hexagonal adapté.
Q : Sont-elles adaptées pour fixer la carrosserie du kart ?
R : Oui, la tête bombée offre un profil idéal et discret, parfaitement adapté pour la fixation des éléments de carrosserie et des pontons.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
La boîte à air KG Booster est l’une des plus performantes du marché, spécialement conçue pour offrir un débit d’air maximal tout en respectant les normes FIA en vigueur.
Équipée du filtre interne PO37 Sprint, elle garantit une chute de pression extrêmement faible, permettant au moteur de respirer pleinement et d’exprimer son potentiel, aussi bien sur les moteurs à boîte (KZ) que sur les catégories mono-vitesse (OK – OKJ – OKN – OKNJ).
Grâce à sa conception interne innovante, la KG Booster combine performance, réduction du bruit, contrôle des particules, et optimisation du flux d’air, ce qui en fait une référence pour les compétiteurs recherchant le meilleur de la technologie italienne KG.
Embrayage Rotax 14,6 mm – Spécial DD2 – Pour moteurs de karting Rotax MAX
Cet embrayage Rotax de 14,6 mm est spécialement conçu pour les moteurs Rotax MAX DD2, connus pour leur transmission à deux vitesses intégrée et leur architecture sans chaîne. Élément essentiel du système de transmission, il assure un engagement progressif, régulier et parfaitement contrôlé, garantissant des performances constantes tour après tour, que ce soit en compétition ou en utilisation intensive sur piste loisir.
Conçu selon les standards stricts de Rotax, cet embrayage offre une précision d’usinage irréprochable et une résistance exceptionnelle aux hautes températures générées lors des phases d’accélération et de changement de rapport. Sa conception interne optimise le transfert de puissance pour assurer une motricité immédiate sans patinage excessif, tout en préservant la longévité du moteur et des composants environnants.
Grâce à son diamètre spécifique de 14,6 mm, il assure un ajustement parfait sur les arbres dédiés DD2 et garantit un fonctionnement stable même dans des conditions extrêmes. Ce modèle est idéal pour maintenir une constance mécanique lors des départs arrêtés, des ré-accélérations violentes en sortie de virage ou lors de longues sessions d’entraînement.
Cet embrayage est également apprécié pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien. Il permet de préserver la boîte à deux vitesses du DD2 en évitant les à-coups et en amortissant les variations de charge, ce qui se traduit par un meilleur comportement sur piste et une durabilité accrue de l’ensemble transmission.
Découvrez la plaquette de frein AV KZ BSS 2015 ou 950 Neos ou BSM4 OTK chez MagicKart. Conçue pour offrir une performance de freinage optimale et une durabilité accrue, cette plaquette est compatible avec les freins avant des karts KZ et les châssis cadet à l'arrière
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Le disque d'embrayage garni (repère 9 sur la vue éclatée) est une pièce de friction haute performance d'origine TM Kart. Conçu pour résister aux températures extrêmes et aux contraintes de couple énormes des moteurs 125cc à boîte de vitesses (KZ), il assure une liaison parfaite entre votre moteur et la boîte. Sa garniture spécifique est étudiée pour offrir une progressivité au démarrage tout en garantissant une accroche immédiate dès que la pédale est relâchée.
Assurez une fixation fiable et soignée de vos éléments de carrosserie ou d'accessoires avec la vis à tête bombée (TBCE). Veuillez sélectionner la taille de votre choix directement dans l'onglet déroulant (ascenseur).
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