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Les plaquettes de frein d'origine pour le système CRG VEN 05 se déclinent en plusieurs duretés de gomme. Le composé Vert (Soft / Tendre) est plébiscité par les pilotes de compétition pour ses caractéristiques techniques uniques au freinage.
Gomme Tendre (Soft) : Offre un "mordant" (le bite initial) ultra-rapide dès la moindre pression sur la pédale, sans nécessiter un long temps de chauffe.
Idéal Conditions Difficiles : C'est la plaquette parfaite pour les pistes froides, les sessions matinales ou les courses sous la pluie, là où il faut de l'efficacité immédiate sans bloquer les roues.
Feeling Précis : Permet de parfaitement doser le freinage en entrée de courbe pour placer le châssis sans perturber l'équilibre du train arrière.
Qualité d'Origine CRG : Conçues par le service course CRG pour s'adapter rigoureusement dans les étriers VEN 05 (châssis CRG, Maranello, Zanardi, GP Racing).
| Caractéristique | Détails |
| Marque | CRG Racing (Origine Italie) |
| Système de Frein | CRG VEN 05 (Arrière ou Avant selon configuration) |
| Dureté / Composé | Vert (Tendre / Soft) |
| Matériau | Composé organique haute friction |
| Conditionnement | Jeu de 2 plaquettes de frein |
Entretien des Axes : Lors du changement, nettoyez méticuleusement les petites goupilles ou axes métalliques qui traversent les plaquettes. S'ils sont tordus ou encrassés, la plaquette verte (plus tendre) risque de s'user de biais.
Gestion de l'Usure : Qui dit composé tendre dit usure un peu plus rapide qu'une plaquette rouge (medium) ou sinter. Surveillez régulièrement l'épaisseur de la garniture pour ne pas venir attaquer le métal de votre disque VEN 05.
Dégraissage : Utilisez exclusivement du nettoyant frein de qualité sur le disque avant de monter vos plaquettes neuves pour éviter de "glacer" la garniture verte.
"Le système VEN 05 de chez CRG est légendaire pour sa puissance, mais le choix de la couleur de plaquette fait toute la différence ! L'astuce : La plaquette verte est magique si vous manquez de force dans les jambes ou si vous trouvez que votre kart ne freine pas assez fort d'un coup. C'est aussi l'arme absolue sous la pluie pour garder de la sensibilité. Mon conseil de pro : Si la piste est surchauffée en plein été avec énormément de grip, la verte s'usera très vite. Gardez un jeu de vertes pour le technique/pluie et un jeu de rouges pour le très chaud !"
Q : Ce jeu de plaquettes se monte-t-il sur les systèmes VEN 09, VEN 11 ou VEN 13 ? R : Non. Les étriers CRG ont évolué au fil des homologations CIK-FIA. Les formes et dimensions des plaquettes pour systèmes VEN 09 ou VEN 11 sont totalement différentes. Ce modèle est strictement réservé au système VEN 05.
Q : Faut-il changer le disque de frein en même temps que les plaquettes vertes ? R : Non, sauf si votre disque actuel a dépassé la cote d'usure minimale ou s'il est fortement voilé. Le composé vert étant tendre, il respecte énormément la surface en acier du disque.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
L'Huile Motul Grand Prix 2T pour Kart est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Cette huile offre une protection optimale et une performance accrue, garantissant une lubrification durable et une réduction de l'usure, même dans les conditions de course les plus exigeantes.
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Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix
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Les plaquettes de frein d'origine pour le système CRG VEN 05 se déclinent en plusieurs duretés de gomme. Le composé Vert (Soft / Tendre) est plébiscité par les pilotes de compétition pour ses caractéristiques techniques uniques au freinage.