En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 7 points de fidélité. Votre panier totalisera 7 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,70 €.
Les plaquettes de frein d'origine pour le système CRG VEN 05 se déclinent en plusieurs duretés de gomme. Le composé Vert (Soft / Tendre) est plébiscité par les pilotes de compétition pour ses caractéristiques techniques uniques au freinage.
Gomme Tendre (Soft) : Offre un "mordant" (le bite initial) ultra-rapide dès la moindre pression sur la pédale, sans nécessiter un long temps de chauffe.
Idéal Conditions Difficiles : C'est la plaquette parfaite pour les pistes froides, les sessions matinales ou les courses sous la pluie, là où il faut de l'efficacité immédiate sans bloquer les roues.
Feeling Précis : Permet de parfaitement doser le freinage en entrée de courbe pour placer le châssis sans perturber l'équilibre du train arrière.
Qualité d'Origine CRG : Conçues par le service course CRG pour s'adapter rigoureusement dans les étriers VEN 05 (châssis CRG, Maranello, Zanardi, GP Racing).
| Caractéristique | Détails |
| Marque | CRG Racing (Origine Italie) |
| Système de Frein | CRG VEN 05 (Arrière ou Avant selon configuration) |
| Dureté / Composé | Vert (Tendre / Soft) |
| Matériau | Composé organique haute friction |
| Conditionnement | Jeu de 2 plaquettes de frein |
Entretien des Axes : Lors du changement, nettoyez méticuleusement les petites goupilles ou axes métalliques qui traversent les plaquettes. S'ils sont tordus ou encrassés, la plaquette verte (plus tendre) risque de s'user de biais.
Gestion de l'Usure : Qui dit composé tendre dit usure un peu plus rapide qu'une plaquette rouge (medium) ou sinter. Surveillez régulièrement l'épaisseur de la garniture pour ne pas venir attaquer le métal de votre disque VEN 05.
Dégraissage : Utilisez exclusivement du nettoyant frein de qualité sur le disque avant de monter vos plaquettes neuves pour éviter de "glacer" la garniture verte.
"Le système VEN 05 de chez CRG est légendaire pour sa puissance, mais le choix de la couleur de plaquette fait toute la différence ! L'astuce : La plaquette verte est magique si vous manquez de force dans les jambes ou si vous trouvez que votre kart ne freine pas assez fort d'un coup. C'est aussi l'arme absolue sous la pluie pour garder de la sensibilité. Mon conseil de pro : Si la piste est surchauffée en plein été avec énormément de grip, la verte s'usera très vite. Gardez un jeu de vertes pour le technique/pluie et un jeu de rouges pour le très chaud !"
Q : Ce jeu de plaquettes se monte-t-il sur les systèmes VEN 09, VEN 11 ou VEN 13 ? R : Non. Les étriers CRG ont évolué au fil des homologations CIK-FIA. Les formes et dimensions des plaquettes pour systèmes VEN 09 ou VEN 11 sont totalement différentes. Ce modèle est strictement réservé au système VEN 05.
Q : Faut-il changer le disque de frein en même temps que les plaquettes vertes ? R : Non, sauf si votre disque actuel a dépassé la cote d'usure minimale ou s'il est fortement voilé. Le composé vert étant tendre, il respecte énormément la surface en acier du disque.
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le disque de frein avant BSS OTK est un composant de freinage d'origine constructeur (Original OTK Kart Parts), spécialement développé pour les systèmes de freinage avant BSS qui équipent les châssis de compétition du groupe OTK (catégories à boîte de vitesses KZ et moteurs à transmission directe de type DD2).
Fabriqué dans un alliage de fonte d'acier à haute teneur en carbone exclusif à l'usine italienne, ce disque bénéficie d'une architecture ventilée avancée. Ses canaux internes sont optimisés pour extraire l'air chaud et refroidir le train avant lors des phases de décélération massives en bout de ligne droite
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Les plaquettes de frein d'origine pour le système CRG VEN 05 se déclinent en plusieurs duretés de gomme. Le composé Vert (Soft / Tendre) est plébiscité par les pilotes de compétition pour ses caractéristiques techniques uniques au freinage.