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Le cylindre Rotax 2024 représente le summum de la technologie pour les motorisations DD2. Cette version 2024 bénéficie des derniers processus de moulage et de traitement de surface (Nikasil) pour offrir une régularité de performance exceptionnelle et une fiabilité accrue à haut régime.
Sélectionné en Cote A, ce cylindre garantit un jeu cylindre/piston optimal pour les moteurs neufs ou en révision complète, assurant une compression parfaite dès les premiers tours de piste.
Compatibilité : Moteurs Rotax 125 MAX DD2 (Boîte de vitesses).
Millésime : 2024 (Dernières évolutions techniques).
Alésage / Cote : Cote A (54,000 mm - 54,010 mm).
Traitement : Revêtement Nikasil haute résistance pour une friction minimale.
Homologation : Conforme aux règlements techniques Rotax MAX Challenge 2024.
🎁 Programme Fidélité Magickart : L'achat d'un cylindre est un investissement sérieux. Chez Magickart, cette commande vous rapporte un maximum de points de fidélité, valables sur votre prochain piston ou kit de joints moteur !
"Le cylindre 2024 en Cote A, c'est ce qu'on fait de mieux pour le DD2. Mais attention, une pièce d'orfèvrerie comme celle-là demande du respect.
Mon conseil d'expert : Ne montez jamais ce cylindre avec un vieux piston. Pour une Cote A, utilisez impérativement un piston Rotax d'origine en 53,97 mm pour obtenir le jeu magique de 0,03 mm à 0,04 mm.
Les indispensables avec votre cylindre DD2 :
Kit joints haut moteur : Ne réutilisez jamais vos anciens joints, le risque de fuite ou de prise d'air est trop élevé.
Cage à aiguilles neuve : Un cylindre neuf mérite une rotation parfaite.
Bougie NGK : Vérifiez votre carburation dès les premiers roulages pour ne pas 'glacer' le Nikasil neuf.
Un petit secret de pro : Effectuez un rodage progressif de 15 à 20 minutes en faisant varier les régimes sans jamais rester à fond trop longtemps. C'est là que se gagne la longévité de votre moteur !"
Précision Garantie : Nos cylindres sont contrôlés pour correspondre exactement à la plage 54,000 - 54,010 mm.
Performance Stable : La fonderie 2024 offre une meilleure dissipation thermique, évitant les baisses de régime en fin de manche.
Conformité Totale : Pièce d'origine Rotax avec marquages d'identification pour passer le contrôle technique sans stress.
Expertise Rotax : Nous connaissons les tolérances exactes pour chaque millésime.
Stock Réel : Pas d'attente interminable, votre saison n'attend pas.
Expédition Sécurisée : Emballage ultra-protégé pour que votre cylindre arrive sans aucune rayure.
Prêt à redonner du souffle à votre DD2 avec la technologie 2024 ?
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Le cylindre Rotax 2024 représente le summum de la technologie pour les motorisations DD2. Cette version 2024 bénéficie des derniers processus de moulage et de traitement de surface (Nikasil) pour offrir une régularité de performance exceptionnelle et une fiabilité accrue à haut régime.
Sélectionné en Cote A, ce cylindre garantit un jeu cylindre/piston optimal pour les moteurs neufs ou en révision complète, assurant une compression parfaite dès les premiers tours de piste.
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