En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 6 points de fidélité. Votre panier totalisera 6 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,60 €.
Le couvercle de boîte à clapets, communément appelé pipe d'admission, est une pièce maîtresse du système d'admission de votre moteur Rotax. Ce modèle, doté d'un diamètre de raccordement de 42,5 mm, est conçu pour accueillir parfaitement le carburateur Dell'Orto VHSB 34.
Fabriquée dans un matériau composite haute résistance, cette pipe d'admission doit garantir une étanchéité totale et une transition fluide du mélange air/essence vers les clapets. Sa structure est étudiée pour absorber les vibrations du carburateur, évitant ainsi l'émulsion de l'essence dans la cuve.
Étanchéité Certifiée : Évite les prises d'air fatales qui appauvrissent le mélange et risquent de causer un serrage moteur.
Flux Optimisé : Design interne favorisant la vitesse de la veine gazeuse pour une meilleure réponse à l'accélération.
Résistance aux Hydrocarbures : Ne se déforme pas et ne se craquelle pas au contact de l'essence et de l'huile 2-temps.
Homologation RMC : Pièce strictement conforme au règlement Rotax Max Challenge pour toutes les catégories (Evo et non-Evo).
"La pipe d'admission, c'est souvent là que se cachent les pannes fantômes ! Mon conseil de pro : vérifiez régulièrement l'état du caoutchouc au niveau du collier de serrage. Petite astuce : Si vous voyez des micro-fissures ou si la pipe devient trop rigide, changez-la sans attendre. Attention au montage : ne serrez pas le collier du carburateur comme un damné, cela pourrait déformer la pipe et créer une fuite. Un serrage ferme mais raisonnable suffit pour maintenir le carburateur en place sans écraser le conduit."
Contrôle visuel : Inspectez l'intérieur de la pipe à chaque révision pour vous assurer qu'aucun résidu de gomme n'altère le flux.
Installation : Lors du remontage, assurez-vous que le joint entre la pipe et la boîte à clapets est parfaitement propre et bien positionné.
Couple de serrage : Serrez les vis de fixation de la boîte à clapets en croix pour garantir une pression uniforme sur le plan de joint.
Marque : Rotax (BRP).
Diamètre de sortie : 42,5 mm (standard pour Dell'Orto 34mm).
Compatibilité : Rotax 125 Micro, Mini, Junior, Senior, DD2.
Matériau : Polymère technique haute durabilité.
Inclus : Couvercle seul (vendu sans clapets ni joint).
Q : Est-ce que cette pipe convient pour tous les moteurs Rotax Max ? R : Oui, c'est le standard pour les carburateurs de 34 mm utilisés sur la gamme 125 Max.
Q : Pourquoi ma pipe d'admission est-elle grasse à l'extérieur ? R : C'est souvent le signe d'une petite fuite au niveau du collier ou d'un joint de boîte à clapets fatigué. Nettoyez et vérifiez l'étanchéité pour éviter une prise d'air.
Pièce d'Origine : Garantie de performance et de conformité technique.
Disponibilité : Nous stockons toutes les pièces de l'admission Rotax.
Expertise : Une équipe de passionnés pour valider vos choix techniques.
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants :
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants :
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants
Piston Iame pour moteurs X30, Sudam, Leopard et Easykart 125 cc. Livré avec segment et 2 clips.
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le couvercle de boîte à clapets, communément appelé pipe d'admission, est une pièce maîtresse du système d'admission de votre moteur Rotax. Ce modèle, doté d'un diamètre de raccordement de 42,5 mm, est conçu pour accueillir parfaitement le carburateur Dell'Orto VHSB 34.
Commentaires sur le produit
Votre avis d'appréciation ne peut pas être envoyé
Signaler un commentaire
Rapport envoyé
Ce site utilise des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site