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Le roulement de colonne (souvent appelé rotule de pied de colonne) est la pièce qui permet à votre colonne de direction de pivoter librement sur le châssis. Un roulement en parfait état est crucial pour la précision du train avant : il doit absorber les vibrations tout en offrant une rotation sans aucune résistance.
Que vous rouliez sur un châssis historique ou une monture de dernière génération, nous proposons les deux standards du marché pour s'adapter parfaitement à votre matériel.
Diamètres disponibles :
Ø 8 mm : Généralement utilisé sur les Minikarts ou certains anciens châssis.
Ø 10 mm : Le standard moderne pour la majorité des châssis adultes (OK, KZ, Rotax).
Matériau : Acier haute résistance, cage autolubrifiante.
Type : Rotule sphérique de précision (Uniball).
Compatibilité : Universelle (CRG, Tony Kart, BirelArt, Sodi, etc.) selon le diamètre de votre axe.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En remplaçant vos roulements fatigués, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos prochains pneus ou accessoires de maintenance !
"On ne s'en rend pas toujours compte, mais un roulement de colonne grippé fatigue le pilote et rend le kart imprévisible. Mon conseil d'expert : Si vous sentez que votre volant est 'dur' à tourner sur le chariot, ne cherchez pas plus loin, c'est ce roulement qui est plein de sable ou de vieille graisse.
Les indispensables avec votre roulement de colonne :
Circlips neufs : Si votre roulement est maintenu par un circlip, profitez-en pour le changer. Un circlip fatigué peut sauter avec les vibrations.
Nettoyage de l'axe : Avant de monter le nouveau roulement, passez un petit coup de toile émeri fine sur le bas de la colonne pour que la rotule glisse sans forcer.
Lubrification : Un spray au silicone ou au PTFE est idéal. Évitez la graisse épaisse qui va coller la poussière dès la première manche.
Un petit secret de pro : Pour savoir si vous avez besoin du 8 ou du 10 mm sans démonter, mesurez le filetage de l'écrou en bas de votre colonne. Chez Magickart, on conseille de changer cette pièce systématiquement lors de la révision hivernale !"
Feeling Amélioré : Retrouvez un train avant informatif qui transmet les moindres variations du grip.
Moins de Fatigue : Une direction libre demande moins d'effort physique, surtout dans les enchaînements rapides.
Précision Chirurgicale : Élimine le "flou" au centre du volant provoqué par l'usure de la cage à billes.
Choix du Diamètre : Nous stockons les deux tailles pour ne jamais vous laisser au stand.
Qualité Compétition : Des roulements sélectionnés pour leur faible coefficient de friction.
Livraison Rapide : Commandez vos pièces de direction et recevez-les en un temps record.
Direction 8 mm ou 10 mm ? Choisissez votre modèle et retrouvez une direction comme neuve !
La bougie NGK BR9EG (numéro du fabricant 3230) est conçue pour les moteurs de karting, notamment les modèles IAME X30 et KA100. Elle offre une ouverture de clé de 20,8 mm, un filetage extérieur de 14,0 mm, et une longueur de filetage de 19,0 mm. Elle dispose d'un raccord SAE avec vis, d'une position d'allumage de 1,0 mm, d'une électrode centrale en nickel, et d'une électrode de masse unique. Elle est également équipée d'un antiparasitage de 5 kOhm et d'un siège à garniture plate.
Le casque Zamp RZ-57V redéfinit le véritable rapport qualité-prix en matière de protection pour le sport automobile. Conçu pour les pilotes qui exigent fiabilité, confort et technologies modernes sans faire exploser leur budget, il offre un équilibre parfait entre performance et sécurité.
Combinaison karting Alpinestars KMX9 V2 GRAPH 4
LS2 vous présente son casque intégral adulte, le Stream Evo FF320 Throne en coloris noir mat et titane.
Le ROTAX FR 125 MAX DD2 Evo est un moteur de karting deux temps 125 cm³ de très haut niveau, conçu pour les pilotes expérimentés souhaitant concourir en catégories nationales et internationales avec une motorisation performante, fiable et conforme aux normes de compétition. Il fait partie de la famille des moteurs Rotax MAX reconnus mondialement pour leur fiabilité, leur innovation technique et leur large adoption dans les séries de courses Rotax et autres championnats homologués.
Garantissez l'étanchéité parfaite de votre carter avec le joint 40 x 52 x 5 TM Kart (Pièce d'origine, repère vue 35). Conçu pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques des moteurs de karting KZ.
Vis d'arrêt d'axe de commande papillon tillotson- magickart
H=51,1mm, L=86,0mm, épaisseur 10,0mm, M6, pour COMER, TOP KART
PROMOTION MAGICKART ! Roulement OTK Moyeu Avant Ø 25 / 42 x 12 mm, pièce d’origine pour karting Tony Kart, Kosmic, Exprit, Red Speed et Carlos Sainz Kart. Assure une rotation fluide et une meilleure stabilité en virage.
Sécurisez le train avant de votre machine avec l'écrou de fusée spécial d'origine constructeur BirelArt (Original BirelArt Genuine Parts). Cet écrou spécifique est la pièce officielle de rechange pour assurer le verrouillage et le maintien parfait des moyeux avant ou des jantes avant (selon votre configuration) sur l'axe fileté de vos fusées.
Usiné selon un cahier des charges ultra-strict par l'usine italienne, cet écrou se distingue des modèles standards du commerce par son pas de vis spécifique et sa collerette ou son système de freinage mécanique intégré adapté aux contraintes extrêmes du karting de compétition. Soumis à des vibrations constantes, à des transferts de charge violents lors des freinages et aux appuis en courbe à haute vitesse, il garantit qu'aucun jeu mécanique ne se crée sur l'axe avant, préservant ainsi la précision chirurgicale du train de votre châssis rouge.
Le gicleur principal MAX 06413 Dell'Orto (56) est une pièce essentielle pour les carburateurs VHSH et VHSB, compatible avec les moteurs ROTAX MAX, ROTAX EVO et la catégorie KZ. Il assure un débit précis de carburant pour une performance optimale.
Cette gaine Hi-Tech est la référence pour les pilotes et mécaniciens exigeants. Sa conception avancée garantit un retour de pédale instantané et une précision chirurgicale, que ce soit pour le dosage du freinage ou la gestion de l'accélération.
Optimisez la puissance, la stabilité de l'étincelle et la fiabilité de votre moteur 2-temps avec la bougie d'allumage NGK BR9EG,
Ce clip (ou circlips) de Ø22 mm est conçu pour se loger dans les rainures spécifiques des colonnes de direction de gros diamètre. Il sert de butée mécanique pour empêcher tout mouvement vertical non désiré de la colonne.
Verrouillage de position : Il maintient les entretoises et les bagues de centrage en place le long de l'axe.
Fiabilité : Fabriqué en acier à ressort haute résistance, il conserve sa tension même après plusieurs montages/démontages.
Standard CRG : Conçu spécifiquement pour s'adapter aux colonnes de 22 mm de diamètre extérieur, courantes sur les châssis adultes de la marque.
Le joint spi 22x32x7 de carter d’entraînement X30 (référence IAME n°127 sur la vue éclatée) est un joint d’étanchéité monté sur le carter d’entraînement du moteur IAME X30, c’est‑à‑dire du côté où se trouve la transmission (l’embrayage et le démarreur). Ce joint appartient au nouveau modèle de carter utilisé sur les X30 récents.
Élément central de la géométrie de votre châssis, la biellette de direction CRG permet de régler votre parallélisme (ouverture ou pincement) avec une précision millimétrée. Sa forme hexagonale n'est pas seulement esthétique : elle permet une prise ferme avec une clé plate pour un réglage rapide et précis, même lorsque la biellette est montée sur le kart.
Fabriquée en alliage d'aluminium haute résistance, elle offre le parfait compromis entre rigidité mécanique et légèreté.
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
pour bougie NGK R7282
vous pouvez faire un choix de couleur , mais c est selon arrivage
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
Le roulement de colonne (souvent appelé rotule de pied de colonne) est la pièce qui permet à votre colonne de direction de pivoter librement sur le châssis. Un roulement en parfait état est crucial pour la précision du train avant : il doit absorber les vibrations tout en offrant une rotation sans aucune résistance.
Que vous rouliez sur un châssis historique ou une monture de dernière génération, nous proposons les deux standards du marché pour s'adapter parfaitement à votre matériel.
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