PION D'ENTRAÎNEMENT DE PIGNON 5x5 ORIGINE ROTAX

Le pion 5x5 est une petite pièce cylindrique de précision qui se loge entre la cloche et le pignon. Sa fonction est de transmettre le couple du moteur à la chaîne de manière directe et sécurisée.

Pourquoi la précision du 5x5 est importante ?

• Ajustement Parfait : Ses dimensions exactes (5 mm de diamètre, 5 mm de hauteur) permettent de supprimer tout jeu radial entre le pignon et son support.

• Résistance au Choc : Fabriqué dans un acier trempé haute qualité, il ne s'écrase pas sous la pression énorme exercée lors des départs et des relances.

• Indispensable : Une transmission sans pion (ou avec un pion usé) risque de casser les vis de fixation ou d'endommager irrémédiablement le moyeu d'embrayage.

Compatibilité :

• Rotax 125 Max (Senior, Master, Junior, Mini, Micro).

• Compatible avec toutes les cloches d'embrayage Rotax standards.

💡 L'astuce de Michel (Magickart) :

"C'est la pièce fantôme du karting : on ne la voit pas, mais si elle manque, on ne décolle pas de la grille !

Mon conseil de pro : Lors de chaque changement de pignon, vérifiez que le pion n'est pas 'marqué' ou déformé. Un pion qui a du jeu va finir par cisailler vos vis de pignon.

Le secret : Mettez toujours une micro-goutte de graisse épaisse au fond du logement du pion. Ça l'aide à rester en place pendant que vous remontez le pignon, ça évite qu'il ne tombe par terre au moment où vous ne regardez pas !"

🛠️ TUTO : Comment monter votre pion de pignon ?

1. Nettoyage : Nettoyez parfaitement le trou borgne situé sur la cloche (ou moyeu) d'embrayage. Il ne doit pas y avoir de débris.

2. Insertion : Placez le pion 5x5 dans son logement. Il doit dépasser de moitié pour venir s'insérer dans l'encoche du pignon.

3. Alignement : Présentez le pignon sur le moyeu en alignant l'encoche du pignon avec le pion.

4. Assemblage : Plaquez le pignon. S'il ne plaque pas parfaitement à plat contre la cloche, c'est que le pion n'est pas bien aligné.

5. Vissage : Une fois le pignon bien enclenché sur le pion, mettez vos vis BTR M6x12 (avec un peu de frein filet) et serrez.

C'est tout bon pour ce petit pion ? Tu veux qu'on regarde une autre pièce de transmission ou on passe au moteur ?