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| Spécification | Détails Techniques |
| Type de produit | Kit sur-pédalier / Extension rapprochante pour petit pilote |
| Marque | OTK Kart Parts (Original OTK Genuine Parts) |
| Gain de Position | Permet de rapprocher la position des pieds de 10 à 20 cm vers le siège |
| Compatibilité Châssis | Toute la gamme OTK adulte (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN, Gillard) |
| Compatibilité Moteurs | Versions KF / OK / Rotax / X30 (monovitesse) et KZ (à boîte) |
| Conditionnement | Kit d'extension / rehausse (⚠️ Pédales d'origine non incluses) |
Rapprochez les commandes de votre kart et offrez une position de conduite ergonomique et sécurisée aux jeunes pilotes grâce au kit sur-pédalier Junior d'origine OTK. Spécialement développé par le service course de la marque italienne, ce système ingénieux permet d'adapter facilement n'importe quel châssis adulte du groupe OTK aux pilotes de petite taille.
En s'installant directement sur le tube avant et la structure du pédalier d'origine, ce kit permet de sauvegarder et de rapprocher la position des pieds de 10 à 20 cm vers le baquet. Il évite au pilote d'avoir à tendre excessivement les jambes ou de décaler exagérément son siège vers l'avant (ce qui déséquilibrerait la répartition des masses du kart). Fabriqué en aluminium et acier haute résistance aux normes d'usine, il s'adapte sur l'ensemble des gammes de châssis OTK adultes (Tony Kart, Kosmic, Exprit, LN Kart...) aussi bien pour les catégories monovitesses (OK, Rotax, X30) que pour les catégories à boîte de vitesses (KZ).
⚠️ INFORMATION IMPORTANTE : Ce produit comprend la structure d'extension et le kit de rapprochement. Les pédales physiques ne sont pas incluses dans le prix (vous réutilisez vos pédales OTK d'origine ou les achetez séparément).
*"Salut les futurs champions et leurs mécanos ! Passer d'un châssis Cadet/Minime à un grand châssis adulte OTK quand on est encore un peu court sur pattes, c'est une étape cruciale. Si le jeune pilote doit forcer sur ses pointes de pieds pour écraser le frein, il n'aura aucune précision et va se fatiguer en 3 tours. Ce kit sur-pédalier OTK est la solution parfaite pour gagner entre 10 et 20 cm sans dénaturer l'équilibre de la machine !
Mon astuce mécanique indispensable pour ce kit rapprochant : soignez la tension du câble et le renvoi de tringle !
En rapprochant les points d'appui de 10 à 20 cm vers le siège, votre câble d'accélérateur et votre tringle de frein d'origine vont se retrouver avec "trop de mou".
Ne faites pas un gros nœud avec le câble de gaz ! Vous devez recouper votre câble et votre gaine d'accélérateur à la bonne longueur pour conserver un coulissement parfaitement fluide sans coude serré. Côté frein (sur un OK ou un KZ), ajustez la longueur de la tringle de sécurité sur la nouvelle chape de renvoi pour que l'attaque de la pédale de frein reste immédiate dès les premiers millimètres d'appui.
Un pédalier Junior réglé au poil, c'est l'assurance pour le jeune pilote de garder 100 % de sa force pour le freinage et d'avoir un dosage parfait à la relance !"*
Mettez le kart sur son chariot de stand. Retirez le spoiler avant pour travailler confortablement. Déconnectez le câble d'accélérateur et la tringle de frein de vos pédales actuelles. Déposez les pédales de leur axe d'origine.
Positionnez le kit d'extension Junior OTK sur l'avant du châssis. Réglez la hauteur et la profondeur (gain de 10 à 20 cm selon la morphologie du jeune pilote) et verrouillez la structure à l'aide de la visserie fournie.
Fixez vos pédales OTK d'origine sur les nouveaux axes déportés du kit Junior. Suivez l'astuce à Michel : ajustez la longueur du câble d'accélérateur et la tringle de frein pour supprimer tout jeu mort.
Installez le jeune pilote dans son baquet avec ses bottines. Vérifiez que les pédales s'actionnent de butée à butée de manière fluide sans venir butter dans la carrosserie avant. Remontez le spoiler : le kart est parfaitement configuré !
Q : Les pédales sont-elles fournies dans ce kit sur-pédalier Junior OTK ?
R : Non. Comme indiqué clairement dans le descriptif, ce kit comprend la structure d'extension et de rapprochement, les supports ainsi que toute la visserie de montage. Les pédales (côté frein et côté accélérateur) ne sont pas incluses dans le prix. Le kit est conçu pour accueillir directement vos pédales OTK d'origine existantes.
Q : Jusqu'à quelle distance peut-on rapprocher les commandes avec ce kit ?
R : Ce kit permet de sauvegarder et de rapprocher la position des pieds de 10 à 20 cm vers le baquet par rapport à la position standard d'un châssis adulte. Cela permet à un jeune pilote mesureur entre 1m35 et 1m55 de conduire un grand châssis tout en gardant une flexion de genou idéale pour le pilotage.
Q : Ce sur-pédalier fonctionne-t-il sur les karts KZ à boîte de vitesses ?
R : Oui, tout à fait. Le kit est conçu par l'usine OTK pour être universel : il s'adapte sur les versions monovitesses (OK, Rotax, X30, KA100) ainsi que sur les configurations KZ à boîte de vitesses, en permettant le raccordement sécurisé de la tringlerie de freinage.
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Nouveau pedalier OTK pour petit pilote.
Utilisable sur toutes les gammes de châssis OTK pour adulte (OK / Rotax / KZ ....)
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