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En karting, si vous ne pouvez pas actionner le frein ou l'accélérateur avec force et précision, vous perdez en performance et en sécurité. Ce Pédalier Complet Mini OTK est la solution officielle du groupe pour adapter la géométrie du poste de pilotage.
Cette nouvelle version apporte une rigidité accrue et un système de fixation optimisé, permettant de rapprocher les pédales du conducteur sans créer de jeu mécanique. C'est la pièce maîtresse pour permettre aux pilotes de plus petit gabarit (notamment en catégories Mini ou Cadet) d'atteindre les commandes avec une posture idéale.
Conformité CIK-FIA : Contrairement à des fabrications artisanales, ce pédalier est homologué. Il respecte les contraintes de sécurité en vigueur en compétition officielle.
Nouvelle Version Améliorée : OTK a revu la conception pour offrir une meilleure réactivité et une plus grande facilité de réglage. Le feeling de freinage est préservé, sans "mou" dans la pédale.
Qualité OTK Genuine Parts : La finition et la robustesse des alliages garantissent une durée de vie longue, même avec des utilisations intensives en course.
Ergonomie Parfaite : Il permet d'ajuster le "triangle" de conduite (siège/volant/pédalier) pour éviter la fatigue musculaire et garantir une réactivité optimale du pilote.
"La position de conduite fait 50% de la performance d'un pilote en herbe. L'astuce : Quand vous installez ces extensions, ne vous contentez pas de fixer le pédalier. Vérifiez impérativement la course de vos tringles de frein. En rapprochant les pédales, vous modifiez l'angle d'attaque sur le maître-cylindre. Mon conseil de pro : Après le montage, testez la course de la pédale de frein : vous devez avoir une butée franche. Si la pédale touche le fond sans freiner fort, il faut impérativement ajuster la longueur de vos tringles de frein pour retrouver la course complète."
| Caractéristique | Spécification |
| Désignation | Pédalier Complet Mini |
| Marque | OTK Genuine Parts |
| Compatibilité | Châssis OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.) |
| Homologation | CIK-FIA |
| Usage | Adaptation ergonomique / Pilotes Mini / Cadet |
| Type | Nouvelle version améliorée |
Q : Est-ce compatible avec tous les châssis OTK ?
R : Oui, ce pédalier est conçu pour s'adapter aux points de fixation standard des châssis produits par le groupe OTK.
Q : Est-ce que cela modifie le feeling de freinage ?
R : Si le montage est bien effectué (avec ajustement des tringles), le feeling doit rester identique à celui d'origine. La rigidité de cette nouvelle version a été conçue pour justement éviter la perte de sensation.
Pour compléter votre installation et garantir une sécurité maximale, vous pourriez également avoir besoin de :
[Câbles et tringles de frein réglables] (Pour ajuster la course après la pose)
[Kit cale-pieds OTK] (Pour compléter l'ajustement ergonomique)
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
En karting, si vous ne pouvez pas actionner le frein ou l'accélérateur avec force et précision, vous perdez en performance et en sécurité. Ce Pédalier Complet Mini OTK est la solution officielle du groupe pour adapter la géométrie du poste de pilotage.
Cette nouvelle version apporte une rigidité accrue et un système de fixation optimisé, permettant de rapprocher les pédales du conducteur sans créer de jeu mécanique. C'est la pièce maîtresse pour permettre aux pilotes de plus petit gabarit (notamment en catégories Mini ou Cadet) d'atteindre les commandes avec une posture idéale.
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