Summary: sigillatura critica del motore alto

La Guarnizione testata (Spesso chiamato O-ring interno) è alloggiato nella gola tra la cupola di combustione e il cilindro (o il coperchio della testata del cilindro secondo le versioni). Il suo ruolo è doppio e cruciale:

1. A tenuta stagna per la combustione: Impedire al gas bruciato sotto la fuga ad alta pressione al circuito di raffreddamento.

2. Sigillatura liquida: Impedire che l'acqua di raffreddamento penetri nella camera di combustione.

Fatto in Viton o polimero ad alta temperatura, è progettato per mantenere le sue proprietà elastiche nonostante i cicli termici estremi del motore KZ-R1 / R2.

- Perché scegliere il sigillo Tmkart?

1. Resistenza termica: A differenza dei giunti standard, la guarnizione originale supporta le punte di temperatura oltre i 200 ° C senza fusione o irrigidimento.

2. Calibrazione specifica: Il suo diametro del toro (spessore) è calcolato per fornire una compressione perfetta senza essere tranciata durante il serraggio della testata del cilindro.

3. Resistenza all'idrocarburi: Non si espande con i residui di miscela di petrolio / gas.

4. Affidabilità in gara: Evitare le rotture di tenuta che causano sovrapressione nel radiatore (il famoso motore che "spinge l'acqua").

💡 Trucco di Michel

"La guarnizione a cupola è un pezzo unico! Il mio Consiglio Pro: anche se sembra buono allo smantellamento, cambia sistematicamente. Un sigillo che ha già riscaldato ha preso una "forma" e non farà mai mai il suo lavoro dopo un secondo serraggio. Piccolo trucco alla modifica: Applicare una punta del grasso in silicone sul sigillo per aiutare a rimanere in gola mentre stai cercando la testa del cilindro. Evita che non pizzica o salta al momento fatidico in cui si ritorna la cupola! "

- Guida di montaggio

• Pulizia: La splendida gola il sigillo deve essere perfettamente pulito, senza deposito di calamine o calcare.

• Ispezione: Controlla che non ci sia una pausa sul nuovo sigillo prima della posa.

• Serraggio: Una guarnizione a dome di nove richiede una testata del cilindro che si stringe alla coppia raccomandata ($ 10-12 $ Nm) per garantire una frantumazione uniformemente necessaria.

- Specifiche tecniche

• Marca: Tmkart (stanza originale).

• Materiale: Gomma fluorurata ad alte prestazioni.

• Compatibilità: TM KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2.

• Posizione: Interno (intorno alla camera di combustione).

✅ Perché comprare a Magickart?

• Certificato TMKART: La garanzia di una stanza che non ti lascerà andare in finale.

• Azione in piedi: Sappiamo che è una stanza di consumo attuale.

• Spedizione veloce: Ordina oggi, torna domani!

Nota Magickart: Se si modifica il sigillo interno, non dimenticare di controllare anche il O-ring esterno (Colui che va attorno alla copertura della testata del cilindro) per una revisione completa e serena.