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List of products by brand Rotax
La trave Rotax Max EVO (versione 2021) è un produttore di capolavoro di origine (Originale Rotax Da corsa). Questa è la versione ottimizzata e affidabile da parte dell'impianto austriaco per correggere le debolezze delle prime travi della gamma EVO.
Questa fascia elettrica centralizza tutte le connessioni della tua motorizzazione: collega la batteria, il pulsante Start / Stop, la bobina di accensione, l'avviatore elettrico e l'unità elettronica (ECU). I suoi connettori di cablaggio rinforzato e tipo di auto offrono un'eccellente resistenza alle vibrazioni incessanti del telaio, con l'umidità delle gare sotto la pioggia e le proiezioni di grasso o gas.
Guarnizione base del cilindro originale Rotax, appositamente progettato per i motori Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pezzo essenziale per sigillare tra il cilindro e il carter del motore, garantendo prestazioni ottimali e una lunga durata del servizio al motore.
Guarnizione base del cilindro originale Rotax, appositamente progettato per i motori Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pezzo essenziale per sigillare tra il cilindro e il carter del motore, garantendo prestazioni ottimali e una lunga durata del servizio al motore.
Breve descrizione: Guarnizione di base a cilindro originale o compatibile, appositamente progettato per motori Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pezzo essenziale per sigillare tra il cilindro e il carter del motore, garantendo prestazioni ottimali e una lunga durata del servizio al motore.
Pezzo di origine di rotazione
Radiatore Rotax dopo il 2011
Pezzo di origine di rotazione
radiatore prima del 2011
Rondella 10x22x15mm (12-16 dT) per 12 a 16 dente dei denti
Non fidarti delle sue piccole dimensioni. Questa rondella di 10x19x1,5mm è specificamente dimensionato per il pignone di 11 denti motori Rotax. Il suo ruolo? Fornire supporto perfetto e costante sul pignone per garantire che il pignone del pignone sull'albero di uscita non si muova, nonostante le vibrazioni intense e le variazioni di coppia.
Utilizzando una parte dell'origine del produttore, si garantisce che l'acciaio sia stato trattato per resistere alla compressione senza deformare. Un ingranaggio scarsamente fisso o con il gioco può danneggiare le scanalature del tuo albero di uscita, che rappresenta la riparazione costosa
Rotax Primavera circolare della membrana 134x3,0x0.65mm
Rotax DD2 Crown 2nd Speed 77 DTS APD. 2011
La Vite BTR M6x25mm (o CHC - Vite cilindrica esagonale cavo) è uno degli hardware più utilizzati sui motori Rotax. La sua lunghezza di 25 mm e il suo filo M6 Rendere una vite versatile, utilizzata principalmente per il montaggio degli alloggiamenti, all'attaccamento di determinati accessori periferici o alla manutenzione di componenti interni a seconda della versione del motore.
(14) Rotax DD2 Fork Cambia velocità completa
(15) Guarnizione di rame Rotax Carter Cottage 6x10
3(fra_Latn Controllo dell'olio M18x1,6 Rotax DD2
La Cappuccio a testa cilindro Rotax 10 mm (1,8 coppia incisa) è un produttore di ricambio di origine (Originale Rotax Da corsa). È progettato per sigillare strettamente uno degli orifizi della testata del cilindro filettata (coperchio del cilindro) su tutti i motori dell'intervallo Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Max Senior, Max Master e DD2).
Lavorato secondo rigorose tolleranze micrometriche, questa spina in ottone o la lega ad alta resistenza ha un filo di 10 mm. La sua testa piatta include incisione di impianti "1,8 coppia", indicando i piloti e la meccanica la coppia regolamentare raccomandata dall'impianto (1,8 N · m) per non danneggiare il filo del flusso di alluminio della testata del cilindro. Questa spina garantisce la tenuta assoluta del circuito di raffreddamento del liquido, evitando qualsiasi caduta di pressione o perdite di trasferimento del calore ad alta velocità.
Garanzia istantanea e sicura inizia sulla pista Completa Avviatore di origine dell'origine Rotax. Progettato specificamente per una configurazione elettrica ottimizzata dei motori del range Rotax Max evoQuesto relè (solenoide) è il fulcro per trasmettere l'alta potenza della batteria da 12 V direttamente al motore di avviamento.
Come può essere visto nell'immagine di riferimento 6381.jpgQuesto componente ufficiale non è un semplice relè standard: arriva Fabbrica completa e pre-malvagia. Incorpora il proprio portafusibile dotato del suo fusibile protettivo per preservare l'intero raggio elettrico EVO contro sovraccarichi accidentali o cortocircuiti. I suoi cavi in alto sezione sono impostati in Connettori impermeabili e premiati, assicurando un assemblaggio Plug Immediato, senza il rischio di inversione della polarità e perfettamente protetto contro l'umidità, le vibrazioni del telaio e le proiezioni del lubrificante.
Questo Spina di plastica filettata M18 x 1.5 è un ricambio originale certificato per i motori karting Rotax Max DD2 (Motori azionamento diretto con cambio).