Scarico della valvola di regolazione a vite Rotax (16)

Qual è lo scopo di questo pezzo?

La vite di regolazione è il componente chiave per perfezionare il controllo in base al percorso del circuito:

1. Gestione del preload: Il suo ruolo è comprimere più o meno la primavera in piedi.

   • Avvitando: Comprimi la molla, la valvola offre più resistenza e si apre più tardi (più "raggannità" in basso).

   • Svitando: La primavera è più libera, la valvola si apre prima (motore più "luminoso" nelle torri).

2. Click block: La vite è progettata per fornire tacche (clic) percepibile. Ciò consente al conducente o al meccanico di memorizzare le impostazioni specifiche e tornare a una base nota da una sessione all'altra.

3. Ergonomia: La sua forma zigrinata consente una regolazione rapida della mano, anche con i guanti, senza la necessità di strumenti, ideale per la regolazione del comportamento del motore direttamente negli stand o nella pre-griglia.

💡 Trucco di Michel

"Ascolta bene, è lì che i decimi guadagnano! L'impostazione standard è spesso tra 12 e 14 clic A partire dalla posizione chiusa (avvitata accuratamente). Ma attenzione: se hai sconosciuto troppo, la vite può finire per saltare con le vibrazioni. Il mio segreto? Fai sempre un piccolo segno di feltro bianco sulla cima della vite per vedere a colpo d'occhio se si voltò da solo durante la manica! "

🎓 Tuto: come regolare la vite della valvola?

1. Impostazione base: Avvitare la manopola con una direzione in senso orario (senza forzarsi come una carne di manzo fino alla fine in modo da non contrassegnare la plastica).

2. Regolazione: Svitare il numero desiderato di clic.

   • Traccia sinuosa / lenta: Avvitare di più (valvola da fattoria) per evitare che si apriva troppo presto in turni stretti.

   • Traccia veloce / linea retta lunga: Svitare (valvola flessibile) per il motore per "svolgere a turno" il prima possibile.

3. Verifica del sigillo: Assicurarsi che il piccolo O-ring posizionato sotto la vite sia in buone condizioni. Se è morto, la vite può allentare da sola o lasciare la pressione pneumatica.

4. Pulizia del filo: Se la vite diventa difficile da girare, non forzare. Smontare e pulire il filo del coperchio e la vite, perché la polvere della gomma spesso si allunga lì.