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| Specifiche | Dettagli tecnici |
| Tipo di prodotto | Valvola di scarico ghigliottina / pneumatica |
| Voto | Rotax Da corsa (Parti originali originali) |
| Materiale | Lega di metallo ad alta resistenza agli stress termici |
| Compatibilità del motore | Rotax Max 125cc (Senior, Master, Junior) |
| Ruolo meccanico | Regola l'altezza della luce di scarico (coppia in basso / accelerare) |
| Revisione della scheda | Controllare il soffietto arancione, la primavera e sigillano la sostituzione |
* In pieno stimolo dopo una svolta a perno, schiaccia il pedale giusto. Se la tua ghigliottina rimane incollata dal calamine, il tuo motore esita, pascola e lascia girare i tuoi avversari. A pochi metri ulteriormente, nella grande linea retta, hai bisogno del tuo motore respirare i polmoni pieni per cercare l'ultimo chilometro / ora ...
La valvola di scarico è il conduttore della tua salita alla dieta.
Nella posizione bassa, il ghigliottina originale di scarico Rotax Max limitato la luce per offrirti una coppia devastante all'uscita della curva. Non appena le torri si arrampicano, la pressione catapulta verso l'alto per rilasciare il passaggio dei gas e massimizzare la velocità avanzata. Un semplice pezzo meccanico in apparenza, ma decisivo per firmare il turno perfetto. *
Garantire l'efficienza dei motori irreprensibile durante tutta la gamma di utilizzo grazie al scarico ufficiale della ghigliottina (valvola) Rotax Max. Elemento chiave del sistema valvola pneumatico 125cc del marchio austriaco, questa parte regola l'altezza della luce di scarico in tempo reale a seconda della velocità del motore.
Realizzato in una lega specifica progettata per resistere a temperature estreme e gas di combustione, garantisce uno scorrimento fluido e una vita eccellente. Il suo ruolo è duplice:
Nella posizione bassa: Promuove la compressione e la coppia a bassa velocità per i rilasci franchi in turni stretti.
In posizione elevata: Rilascia l'intero canale di evacuazione del gas per consentire al motore di prendere tutte le sue picco torri.
💡 Carta di manutenzione:
Quando si sostituisce la ghigliottina, si consiglia vivamente di controllare lo stato degli elementi periferici: il soffietto arancione, la promemoria e il sigillatura dell'O-ring. Un sistema pneumatico perfettamente sigillato è essenziale per il giusto innesco della valvola.
* "Ascoltami bene: Ghigliottina, è il polmone del tuo Rotax. Se è Calmane, il tuo motore pasce o fila la curva.
Il mio segreto? Dopo ogni giorno di rotolamento, smontare e pulirlo con uno sgrassante o un po 'di ferro molto raffinato. Deve scivolare come nel burro. Se ti costringe a restituirlo, è perché hai una preoccupazione di calamine! "*
Inserisce la ghigliottina nell'alloggiamento del cilindro prestando attenzione al significato (la parte smussata orientata verso il basso). Verificare che il sigillo sia piatto per evitare perdite di olio.
La ruota nera sulla cima gestisce la tensione a molla:
• VISSE (in senso orario): la valvola si apre in un secondo momento (ideale per le tracce di avvolgimento che richiedono coppia).
• Digitare (in senso antiorario): la valvola si apre in precedenza (ideale per grandi tracce veloci).
Motore spento, solleva la ghigliottina a mano tramite il soffietto: deve andare immediatamente da solo sotto l'azione della molla. Se rimane bloccato in alto, pulisce subito !
D: Questa ghigliottina di scarico è compatibile con il Rotax Max Micro o Mini ?
R: No, la ghiglioro di scarico è riservata per le variabili della valvola pneumatica: Rotax Max Junior, Senior e Master. Le categorie MICRO MAX e MINI MAX utilizzano configurazioni di cilindro specifiche senza valvola attiva.
D: Quanto spesso viene pulita la ghigliolica di scarico ?
R: È consigliabile smontare e decalcarlo dopo ogni giorno di rotolamento (o ogni 2 o 3 ore di utilizzo). L'olio di combustione 2T crea rapidamente un deposito che può bloccare il meccanismo.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Pompa acqua IAME X30 - S125 alluminio è uno partner originaleappositamente progettato per Motori Karting IAME X30 e S125. Fatto in Alluminio ad alta resistenza, questa pompa garantisce un Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilitàAnche nelle condizioni più esigenti della concorrenza.
Questa nuova versione in alluminio sostituisce la vecchia pompa di plastica blu, offrendo a Sostenibilità e resistenza superiore. Grazie al suo Corpo stampato in lega di alluminio, si attacca a tutti i telaio con a Vite diametro 6 o 8 mm max. La sua Base larga 33 mm permesso supporto solido e un Tensione ottimale delle cinghie.
Progettato per Resistere all'usura e alla corrosione, questa pompa è indispensabile Per mantenere a temperatura stabile Motore, evitando i rischi di surriscaldamento e estendere la durata dei componenti interni.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Cuscinetto a rulli 6206 - BC1-3342B (vecchio 6026) è un albero motore usato sui motori I prodotti IAME X30 dopo il 2021. Ha sostituito il classico cuscinetto a sfera trovato sulle generazioni precedenti di questo motore.
La TM Racing KZ 10C R1 R2 - Semi-flat è una parte di ricambio indispensabile per motori KZ, offrendo prestazioni ottimali e una maggiore durata. Progettato per migliorare il riempimento dell'alloggiamento del motore, questo pistone semi-piatto è compatibile con KZ10C, KZ R1 e KZ R2 motori. Trust Magickart per prodotti di qualità e un servizio clienti eccezionale.
La scarico ghigliottina Rotax Max è una valvola pneumatica mobile che varia l'altezza della luce di scarico. Permette di ottenere un motore "pieno" a bassa velocità liberando tutta la potenza (circa 7.500 giri / min) Quando la valvola si apre. È un pezzo critico che richiede la pulizia irreprensibile per evitare "fori" con accelerazione.
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