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La copertura della valvola (riferimento ufficiale Rotax : 251252) Riempie diversi ruoli tecnici cruciali:
Camera di espansione superiore: Crea lo spazio richiesto per lo spostamento verticale del pistone e della membrana. Una volta avvitato sul corpo della valvola, chiude strettamente il sistema per consentire la pressione pneumatica di agire.
Impostazione del supporto: La parte superiore del cofano è filettata per adattarsi alla ruota della vite o della regolazione. È assumendo questa copertura che comprimi la molla di supporto per regolare il trigger della valvola.
Protezione meccanica: Isola il meccanismo di precisione delle proiezioni esterne (polvere, gomma da gomma, spruzzi d'acqua) e potenziali shock durante le manipolazioni meccaniche.
Materiale ad alte prestazioni: Progettato in un polimero tecnico rinforzato, è studiato per non deformare sotto l'effetto del calore radiante dello scarico.
"Attenzione al serraggio! Il cappuccio si attacca con due viti sul corpo della valvola. Non stringere come sordo: se si deformerà la base del cofano, creerai una perdita di micro-aria e la tua valvola non andrà mai al piano di sopra. Il mio consiglio: controlla anche che il thread in alto non è incasinato. Se la ruota di regolazione si sposta da sola con le vibrazioni, il motore sarà instabile!"
Posizionamento: Prima di impostare il cappuccio, assicurarsi che la molla e il pistone siano centrati centralmente. Il cappuccio deve naturalmente fino al contatto del corpo.
Stringimento uniforme: Avvitare le due viti di montaggio alternativamente per schiacciare la membrana simmetricamente.
Test di tenuta: Una volta montato il cofano, avvitare la manopola di regolazione. Se si sente un fischio dell'aria, pompando manualmente sulla valvola, il cappuccio è fuori posto o la guarnizione viene pizzicata.
Pulizia: Quando si smonta, pulire l'interno del coperchio per rimuovere le tracce di condensa grassa. Un interno pulito garantisce che il pistone scivoli senza attrito.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
La Exhaust valve cover È l'alloggiamento nero superiore che sigilla l'intero sistema di valvole. Serve sia protezione per gli elementi interni (pistone, membrana, primavera) e punto di supporto per la manopola di regolazione. È una parte essenziale per mantenere la tenuta e consentire il corretto funzionamento del meccanismo pneumatico.