La rondella M8 riempie funzioni meccaniche accurate per il Rotax Dd2 :
Mantenimento della coppia di serraggio: Agisce come freno meccanico. Una volta il dado stretto alla coppia, la rondella impedisce di "girare" sotto l'effetto delle vibrazioni ad alta frequenza del motore.
Embase protection: Distribuisce la pressione del dado su una superficie più ampia e impedisce al dado da "scavare" o segnare l'alluminio del cilindro durante il serraggio.
Stabilità termica: Progettato in un acciaio specifico, mantiene le sue proprietà di pressione anche quando il cilindro raggiunge le sue temperature di esercizio massime.
Sicurezza specifica DD2: Il motore DD2 ha una particolare architettura con il suo cambio integrato, la manutenzione del cilindro deve essere irreprensibile per evitare la deformazione del piano di tenuta.
"Non rendere il classico errore di salire le tue vecchie levature tutte schiacciate! Una rondella di arresto, ha alcune" elasticità "o tacche che mangiano con il tempo. Se è piatto come una crepe, non è più inutile. Il mio consiglio: per ogni volta che cadi il cilindro per Un pistone, mette le fette n ° 21 nuove. Costa tre volte nulla e ti avvita di trovare un dado nella parte inferiore della vasca in piena gara!"
La direzione dell'installazione: Posizionare la rondella di arresto (n. 21) direttamente sul perno, contro la base del cilindro, prima di avvitare il dado (n ° 22).
Pulizia: Assicurati che non ci sia grasso o olio sulla rondella. Per questo per "appendere" bene e fare il suo lavoro frenante, le superfici devono essere asciutte.
Stringimento dinamometrico: Utilizzare sempre la coppia raccomandata da Rotax (24 Nm). La rondella è calibrata per fornire una resistenza ottimale a questa pressione precisa.
Verifica visiva: Durante i tuoi controlli tra due maniche, controlla che la rondella sia sempre ben planata. Se vedi uno spazio, è perché il dado ha iniziato a muoversi.
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Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
LaOlio Motul Grand Prix 2t per kart è un lubrificante sintetico di fascia alta appositamente formulato per motori a due tempi. Questo olio offre una protezione ottimale e una maggiore prestazione, garantendo una lubrificazione sostenibile e una riduzione dell'usura, anche nelle condizioni di gara più esigenti.
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Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone a un prezzo più competitivo rispetto a quello della concorrenza francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo
La Rondella di arresto M8 (n ° 21) È una lavatrice tecnica di sicurezza posta tra il dado e la base del cilindro. Il suo ruolo è quello di prevenire qualsiasi allentamento inconveniente degli elevati dadi del supporto del motore. Sul motore DD2, dove le vibrazioni e le sollecitazioni della trasmissione sono importanti, è essenziale garantire l'integrità del blocco motore.