La rondella M8 riempie funzioni meccaniche accurate per il Rotax Dd2 :
Mantenimento della coppia di serraggio: Agisce come freno meccanico. Una volta il dado stretto alla coppia, la rondella impedisce di "girare" sotto l'effetto delle vibrazioni ad alta frequenza del motore.
Embase protection: Distribuisce la pressione del dado su una superficie più ampia e impedisce al dado da "scavare" o segnare l'alluminio del cilindro durante il serraggio.
Stabilità termica: Progettato in un acciaio specifico, mantiene le sue proprietà di pressione anche quando il cilindro raggiunge le sue temperature di esercizio massime.
Sicurezza specifica DD2: Il motore DD2 ha una particolare architettura con il suo cambio integrato, la manutenzione del cilindro deve essere irreprensibile per evitare la deformazione del piano di tenuta.
"Non rendere il classico errore di salire le tue vecchie levature tutte schiacciate! Una rondella di arresto, ha alcune" elasticità "o tacche che mangiano con il tempo. Se è piatto come una crepe, non è più inutile. Il mio consiglio: per ogni volta che cadi il cilindro per Un pistone, mette le fette n ° 21 nuove. Costa tre volte nulla e ti avvita di trovare un dado nella parte inferiore della vasca in piena gara!"
La direzione dell'installazione: Posizionare la rondella di arresto (n. 21) direttamente sul perno, contro la base del cilindro, prima di avvitare il dado (n ° 22).
Pulizia: Assicurati che non ci sia grasso o olio sulla rondella. Per questo per "appendere" bene e fare il suo lavoro frenante, le superfici devono essere asciutte.
Stringimento dinamometrico: Utilizzare sempre la coppia raccomandata da Rotax (24 Nm). La rondella è calibrata per fornire una resistenza ottimale a questa pressione precisa.
Verifica visiva: Durante i tuoi controlli tra due maniche, controlla che la rondella sia sempre ben planata. Se vedi uno spazio, è perché il dado ha iniziato a muoversi.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Ottimizza il comportamento del tuo concorso Karting con il bordo posteriore OTK Axj alluminio.
Progettato appositamente per categorie Mini (minimo / cadetto), Questo bordo di larghezza di 145 mm è il modello standard che equipaggia il telaio del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, eccetera). Realizzato in alluminio di alta qualità, Offre un compromesso ideale tra rigidità, leggerezza e dissipazione termica, Crucial per la performance di pneumatici su pista asciutta come bagnato.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
La Rondella di arresto M8 (n ° 21) È una lavatrice tecnica di sicurezza posta tra il dado e la base del cilindro. Il suo ruolo è quello di prevenire qualsiasi allentamento inconveniente degli elevati dadi del supporto del motore. Sul motore DD2, dove le vibrazioni e le sollecitazioni della trasmissione sono importanti, è essenziale garantire l'integrità del blocco motore.
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