La Pion 5x5 è un piccolo pezzo di precisione cilindrico che lodge tra la campana e il pignone. La sua funzione è quella di trasmettere la coppia dal motore alla catena in modo diretto e sicuro.
Adatta perfetta: Le sue dimensioni esatte (diametro di 5 mm di diametro, altezza 5 mm) consentono di eliminare qualsiasi gioco radiale tra il pignone e il suo supporto.
Resistenza agli urti: Realizzato in acciaio imbevuto di alta qualità, non schiacciava sotto l'enorme pressione esercitata durante le partenze e i promemoria.
Indispensabile: Una trasmissione senza un pedone (o con un pedone usato) può interrompere le viti di fissaggio o danneggiare irrimediabilmente l'hub della frizione.
Rotax 125 max (anziano, master, junior, mini, microfono).
Compatibile con tutte le campane della frizione Rotax standard.
"È la sala fantasma del karting: non lo vediamo, ma se manca, non togliamo la griglia!
Il mio PRO Consiglio: Durante ogni cambio di pignone, verificare che il pedone non sia "contrassegnato" o deformato. Una pedina che ha il gioco finirà con la sventola le tue viti di ingranaggi.
Il segreto: Metti sempre una micro goccia di grasso spesso in fondo alla casa del pedone. Lo aiuta a stare in posizione mentre torni indietro il pignone, evita che non cade a terra quando non guardi! "
Pulizia: Pulire perfettamente il buco cieco sulla campana frizione (o hub). Non ci devono essere detriti.
Inserimento: Posiziona il 5x5 pegno nella sua casa. Deve superare a metà per adattarsi alla tacca del pignone.
Allineamento: Presenta il pignone sul mozzo allineando lo slot del pignone con il pedone.
Montaggio: Piastra il pignone. Se non si è perfettamente piastrata contro la campana, è perché il pedone non è ben allineato.
Avvitamento: Una volta che il pignone è acceso il pedone, inserire le viti BTR M6x12 (con un piccolo freno netto) e serrare.
Va bene per questo piccolo pedone? Vuoi guardare un altro pezzo di trasmissione o andare al motore?
Questo vassoio della frizione è progettato specificamente per i motori Rotax Max, micro, mini e dd2 Dotato della nuova frizione di generazione (post-2009). Prodotto secondo le rigorose tolleranze, questo modello adattabile offre un'alternativa economica e robusta alla stanza originale, pur mantenendo una perfetta compatibilità con gli spogliarelliste e la campana standard.
Rondella 10x22x15mm (12-16 dT) per 12 a 16 dente dei denti
Proteggi e lubrificare i componenti meccanici del tuo karting con il FAG ARCANOL MULT2 Litio Lithium Grease, confezionato in tubo pratico di 250 gr.
Specificamente sviluppato per la lubrificazione di palla, cuscinetti a rulli e livelli sottoposti a stress da moderato ad alto, questo grasso di alta qualità garantisce una protezione ottimale contro l'usura e la corrosione in materia di concorrenza o ambiente per il tempo libero.
La Kit di protezione magickart è progettato per proteggere il tuo motore Rotax (Max, Junior, DD2) Quando si trasporta, memorizzazione o pulire il telaio. Questo kit completo consente di sigillare gli ingressi critici del motore, evitando così l'intrusione di corpi estranei (polvere, ghiaia, acqua) che potrebbero causare danni irreparabili al tuo cilindro o al motore in basso.
BTR M6 x 12 Origine Builder Origine - Mozzo frizione Rotax Non compromettere la sicurezza della tua trasmissione. Questa vite BTR (con sei lati vuota) M6x12 è un pezzo di origine Rotax, progettato per supportare gli stress meccanici estremi della frizione. La sua specifica classe di resistenza garantisce una perfetta tenuta del pignone sull'hub, anche in condizioni di razza intensive.
Riparazione kit frizione Rotax Max Vecchia generazione prima del 2009
Spacer della frizione 15x17x17.6mm (11 dts pignone) APD. 2013
Doce del vassoio della frizione Max Rotax Essenziale per attacco sicuro del set di frizione, questo dado originale Rotax Garantisce affidabile serraggio del vassoio sull'albero motore. Il suo design in acciaio ad alta resistenza impedisce qualsiasi rischio di allentamento, proteggendo il motore e la trasmissione durante un'elevata accelerazione.
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La candela NGK GR9DI-8 , nella scatola bianca ufficiale Rotax, è progettata per i motori Rotax Max EVO e DD2 EVO . Sviluppato esclusivamente per Rotax, garantisce un'accensione affidabile, un'elevata resistenza meccanica e una combustione ottimale, ideale per le competizioni.
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