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Questo vassoio della frizione è progettato specificamente per i motori Rotax Max, micro, mini e dd2 Dotato della nuova frizione di generazione (post-2009). Prodotto secondo le rigorose tolleranze, questo modello adattabile offre un'alternativa economica e robusta alla stanza originale, pur mantenendo una perfetta compatibilità con gli spogliarelliste e la campana standard.
Compatibilità: Motori Rotax Max Products dopo il 2009 (sistema di massa con molle).
Materiale: Acciaio lavorato ad alta resistenza trattata contro la deformazione termica.
Finitura: Superficie di contatto ottimizzata per aggancio progressivo e franco.
Montaggio: Si attacca direttamente all'albero motore (lato trasmissione).
Impegno MagickArt: Prestazione Rotax al miglior prezzo Magickart ti garantisce il prezzo più basso in Francia e in Italia su tutte le parti adattabili Rotax Max!
"Su a RotaxLa frizione è una sala di usura che deve essere monitorata da vicino. Il mio consiglio di esperti: Se si sente il tuo motore 'cera' eccessivamente all'avvio o se si sente vibrazioni anormali, controlla lo stato del tuo vassoio. Nel tempo, la faccia interna può essere ampliata o scanalatura.
I prodotti che vanno bene insieme:
Frizione Rotax (11 denti a 13 denti): Un nuovo vassoio con una campana segnata è il denaro lanciato attraverso le finestre. Cambia entrambi se necessario!
Kit Masselots and Springs: Per trovare il mordere di una nuova frizione.
Noce e rondella dell'albero motore: Non salire mai un vecchio dado compagno, la sicurezza della tua trasmissione dipende da esso.
Un piccolo segreto segreto: prima di montare il tuo nuovo vassoio, passare un colpo di vetro molto leggero (grano 400) sulla superficie di contatto per promuovere la respirazione dei masselli. E soprattutto, mantieni la tua frizione asciutto e pulito ! La minima traccia di grasso su questo vassoio e il tuo motore non trasmetterà nulla alle ruote. A Magickart, ti aiutiamo a rimanere in pista con ingranaggi affidabili ed economici! "
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
Questo vassoio della frizione è progettato specificamente per i motori Rotax Max, micro, mini e dd2 Dotato della nuova frizione di generazione (post-2009). Prodotto secondo le rigorose tolleranze, questo modello adattabile offre un'alternativa economica e robusta alla stanza originale, pur mantenendo una perfetta compatibilità con gli spogliarelliste e la campana standard.