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piece origine TM
Fissare il blocco del sistema di caduta dal tuo campanello della frizione grazie al Vite speciale M7x1x12,5 mm di origine TM kart. Elemento di fissaggio ad alta resistenza, questa vite per gambi di estremità M7 è progettata per assemblare saldamente il disco di rinforzo (dettaglio 11) e ammortizzatore di gomme sul corpo della frizione.
Identificato sotto il Dettaglio n. 12 sulla vista esplosa n ° 2 (Diagramma della frizione TM KZ), questa vite meccanica resiste alla cesoia e dalle sollecitazioni di vibrazione estremamente generate da 125 cc. È un filo specifico di 1,00 mm e la sua lunghezza utile di 12,5 mm garantisce un ancoraggio perfetto nell'hub senza rischiare le parti rosa o interne.
Proposto in standard originale monte su generazioni KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3, è anche adattabile su modelli più vecchi (K8 a KZ10) Dotato di aggiornamento con il nuovo hub della frizione cuscino.
Optare per eccellenza e durata con il Seal 40 x 52 x 5 Teflon TM Kart. Progettato con materiale tecnico per fornire una maggiore resistenza a temperature estreme e attrito sui motori competitivi KZ.
TM Bell Rinforza il disco
Questo campanello della frizione è un pezzo di origine Tm kart, progettato con estrema precisione per i motori del marchio. Numero di parte 14 Nella vista esplosa della trasmissione, riceve i dischi della frizione e garantisce il collegamento diretto tra l'albero motore e il cambio. Il suo design alleggerito e la sua eccezionale resistenza termica garantiscono partenze abbaglianti e resistenza massima.
Fissare il comando della tua frizione grazie al Arresto all'aperto CIRCLIPS A10X1 mm originale TM KART. Piccolo ma indispensabile del fermo meccanico, questo anello elastico garantisce l'impostazione assiale del sistema di spinta (arresto e disinnesto) sul vassoio di pressione del motore del cambio 125cc.
Venendo direttamente dai laboratori TM KART, questo cercips risponde allo standard meccanico A10x1 (progettato per rimanere nella scanalatura di un asse di diametro da 10 mm con uno spessore di 1 mm). Garantisce una perfetta resistenza alle sollecitazioni di spinta assiale ripetute durante i rapidi disimpegno e passaggi ad alta velocità. Il suo acciaio primaverile di alta qualità conserva tutta la sua elasticità nel tempo, evitando qualsiasi rischio di riscattamento in gara nel tuo blocco TM KZ-R1, KZ-R2 o KZ-R3.
Assicurarsi il trigger preciso e fluido della tua trasmissione con il Asta di spinta frizione interna 146,2 mm TM kart. Pezzo originale per KZ10B, KZ10C e R (R1, R2, R3) serie motori.
Fare una guida perfetta e senza giocare alla tua frizione sabbiosa grazie al NEIGHT NEIGHT NEIGHBORHONE NEIGHT TM KART. Questo cuscinetto a manicotto stampato (tipo HK 20/12) è un elemento essenziale di orientamento ad alta precisione della trasmissione primaria sui motori del marchio italiano 125cc.
Prodotto secondo le tolleranze molto rigorose per supportare elevate velocità di rotazione e carichi radiali pesanti, questa gabbia a rulli HK 2012 consente al pignone o alla campana della frizione di ruotare liberamente sull'albero di trasmissione con un coefficiente di attrito minimo. La sua struttura in acciaio trasformata garantisce un eccellente riscaldamento dell'olio della scatola, prevenendo l'usura prematura della portata dell'albero su tutti i blocchi TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Garantire un controllo frizione fluido, una precisione senza intoppi e chirurgica grazie al TM KART GABITANTE AGLIO AGLIORIO GRANDE. Elemento rotante centrale della fermata di spinta, questo cuscinetto anteprima consente al vassoio a pressione di trasformare più di 15.000 giri / min senza resistenza opposte quando il conducente tira la leva di lavatura.
Sul Vista in esploso ufficiale (Tavola 6 - Clutch a motore KZ-R3 Total Black), questo pezzo porta il Punto di riferimento n ° 6. Progettato dalla fabbrica italiana per incassare le velocità di rotazione estrema e le intense pressioni assiali, la gabbia radiale garantisce la giunzione tra il meccanismo di spinta fisso (Fungus Mark 7) e la parte rotante della frizione (presser vassoio Land 2). La sua qualità di lavorazione evita qualsiasi sequestro, previene il pattinaggio residuo e garantisce una scelta diretta sui blocchi TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Garantire una trasmissione istantanea dello sforzo di disimpegno grazie al PUSH MUSHROOM / STOP STOPPER TM KART. Camera assiale Situato direttamente al centro della trasmissione del cambio KART 125CC, questo fungo riceve il supporto della asta di lavatura per rimuovere il vassoio della pressatura e rilasciare i dischi.
Sul Vista in esploso ufficiale (Tavola 6 - Clutch a motore KZ-R3 Total Black), questa fermata indossa il Punto di riferimento n ° 7. Realizzato in acciaio trattato TM KART, il suo viso di supporto è lavorato con precisione micrometrica per adattarsi perfettamente sulla gabbia radiale dell'ago (marcatore 6). Le spinte ripetute in contanti senza segnare o deformare, garantendo un colpo costante di disinnestazione e un controllo millime del punto di pattinaggio inizialmente su tutti i blocchi TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Valvola a bordo corto per pneumatico
Venduto ai pezzi
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La GRAISPH GO JOINT 4,48x1,78 NBR 70 HQ è un Sigillo di alta qualità, appositamente progettato per Cerchi di karting. Fatto in NBR 70 (Gomma Nitrile), questa guarnizione offre a Resistenza eccezionale indossare, oli, combustibili e varianti di temperatura, garantendo così a Sigillatura perfetta e un lunga vita.
Questo sigillo è indispensabile Evitare perdite d'aria e assicurare a Inflazione ottimale Pneumatici, che è fondamentale per le prestazioni e la sicurezza della traccia. È Facile da installare e per mantenere, e deve essere controllato regolarmente per garantire la sua efficacia.
Ruote AXP OTK alluminio 130 millimetri
venduti singolarmente
Il disco della frizione guarnito (indicatore 9 sulla vista esplosa) è un pezzo di origine di attrito ad alte prestazioni Tm kart. Progettato per resistere a temperature estreme e enormi vincoli di coppia di motori ad ingranaggi 125cc (KZ), fornisce una connessione perfetta tra il motore e la scatola. Il trim specifico è progettato per fornire una progressività all'avvio, garantendo al contempo il gancio immediato non appena il pedale viene rilasciato.
La GIPSTErs RIM Sono componenti essenziali di sicurezza per il telaio della concorrenza. Il loro ruolo è semplice ma vitale: vengono a pizzicare il tallone del pneumatico contro il bordo del bordo del bordo per impedirlo a girare il cerchio (aborto) o perde la pressione durante i supporti laterali violenti.
Questo modello è specificamente progettato per adattarsi perfettamente ai cerchioni OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato, ecc.), Garantire un sigillo perfetto e una manutenzione ottimale del pneumatico.B
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
La Starter completo di Rotax Max è attrezzatura essenziale per tutti i driver di karting usando Rotax Max. Questo antipasto è progettato per offrire partenze affidabili e veloci, assicurando che tu sia sempre pronto a prendere la pista.
La NGK candela R7282-11 è uno bougie Alta prestazione appositamente progettata per i motori karting soggetti a intense sollecitazioni. Con il suo elettrodo di iridio centrale e il suo elettrodo di massa platino, questo bougie Fornisce una conduttività elettrica eccezionale, garantendo il recupero ottimale e la reattività del motore.
La bougie NGK R7282-10 è un componente essenziale per qualsiasi pilota di karting interessato a prestazioni e affidabilità. Con il suo erode in platino e massa in iridio, garantisce un'eccezionale ericità e una massima reattività del motore. È disponibile in più versioni e richiede un cofano speciale per l'assemblaggio, è un buon investimento per ogni pilota serio.
La KG Booster Air Box è uno dei più riusciti sul mercato, appositamente progettati per offrire a Flusso d'aria massimo Mentre rispettando gli standard FIA in vigore.
Dotato di Filtro interno PO37 SprintGarantisce una caduta di pressione estremamente bassa, consentendo al motore di respirare pienamente e di esprimere il suo potenziale, sia sulle scatole con la scatola (KZ) sia sulle categorie mono-velocità (OK - OKJ - OKNJ).
Grazie al suo Design interno innovativo, il KG Booster combina prestazione, riduzione del rumore, Controllo delle particelle, Ottimizzazione del flusso d'ariaCiò che rende un riferimento per i concorrenti alla ricerca del meglio della tecnologia italiana KG.
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