TMKART BELL RINFORMENT Disc

🛠️ Descrizione completa del disco di rinforzo del prodotto e ammortizzatore originale Ammortizzatore TM KART - PUCK Versione F.8 - Motori K8 in KZ-R3

Proteggi la tua trasmissione contro la maglia ed estendi la vita del tuo campanello della frizione grazie a tM KART (nuova versione Puck F.8). Calibrazione e pezzo di rigidificazione Essenziale, questa piastra di ammortizzatore è attaccata all'organo del campanello della frizione per assorbire gli shock della coppia ai gas.

Identificato sotto il Dettaglio 11 sulla vista esplosa n ° 2 (Diagramma della frizione TM KZ), questo disco di rinforzo nella sua versione modernizzata "PUCK F.8" ha un taglio lavorato ultra-preciso e un trattamento termico rinforzato. Garantisce un'eccellente coesione con sabbiosa primaria e limita l'attrito parassitario, garantendo una trasmissione fluida del potere su tutte le generazioni di motori TM con cambio, dal mitico K8 all'ultima KZ-R3.

⚠️ Importante - Parti aggiuntive:

Questo disco di rinforzo deve essere montato imperativamente con il 6 gomme ammortizzatori a campana (riferimento 21005.1). Questi silenzi sono inclusi con la piastra e vengono venduti separatamente in questa stessa sezione del nostro sito web.

👨🔧 Consiglio a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao appassionati 2 stranieri! Il disco di rinforzo e le sue gomme di ammortizzatore (dettaglio 11), è ciò che evita l'esplorazione degli ingranaggi a baldacchino o segnare il campanello della frizione durante partenze violente o condensamenti al rubato.

Il mio trucco stand per la sostituzione del disco di rinforzo del disco F.8: il cambiamento sistematico dei 6 silentblocs e del freno !

Se si sostituisce questa piastra di rinforzo (o se riesci a rifare la tua campana della frizione), non avere il pigro: cambia le 6 gomme di smorzamento 21005.1 !Se le vecchie gomme sono imballate o cotte dal calore, il nuovo disco funzionerà e prenderà gioco in poche sessioni.

Quando si monta il disco di rinforzo sulla campana, cancellare le viti (marker 12) al detergente del freno e applicare una goccia di forte freno netto. Stringere le viti croce alla coppia giusta per il disco per ottenere gli ammortizzatori perfettamente omogeneamente. Un campanello ben ammoto è un cambio che dura le stagioni intere! "*

📐 Guida all'installazione: passo dopo passo

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Che cosa la nuova versione "Beaten Puck F.8" porta ai vecchi dischi di rinforzo TM ?

R: La versione del disco F.8 ha tagli ottimizzati di metallurgia e taglioni nella gamma di ammortizzatori. Offre una migliore dispersione di sollecitazioni meccaniche e aumento della resistenza alla fatica sotto le forti coppie di motori moderni (KZ-R1, R2, R3).

D: Questo disco di rinforzo è compatibile con il mio motore TM K9 o KZ10 ?

R: Sì, perfettamente! TM Kart conserva lo stesso schema di assemblaggio della campana smorzato tutta la sua linea di trasmissione 125cc. Questo disco è adatto per blocchi K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.

D: Dogliere le 6 gomme ammortizzatori (ref 21005.1) fornita con la piastra ?

R: No. Questo articolo include solo il disco di rinforzo lavorato (dettaglio 11 della vista 2). Le 6 gomme 21005.1 essenziali per il montaggio devono essere ordinate separatamente sul nostro sito.