Anche se sembra discreto, questa piccola tazza d'acciaio garantisce funzioni chiave:
Sigillatura totale: Una volta implementato, questo tappo previene le perdite di vapore petrolifero dal motore basso e proibisce l'ingresso del corpo estraneo (polvere, sabbia, gomma) nelle cavità interne.
Attrito mantenimento: La sua forma leggermente curva consente l'inserimento della forza (press-fit) che garantisce che rimane in atto nonostante le vibrazioni estreme del motore a pieno carico.
Resistenza termica: Realizzato in acciaio trattato, supporta l'aumento ad alta temperatura dell'alloggiamento senza espandere eccessivamente o slogarsi.
Compliance di origine: Questa è la stanza esatta utilizzata dal BRP-Rotax Per garantire l'integrità del tuo blocco motore Max o Dd2.
"Questo piccolo cappuccio è ciò che è chiamato" otturatore di sicurezza ". Se noti che trasuda un po 'o lui ha scattato un colpo, non lasciarlo così. Se salta, è la porta aperta a tutto lo sporco nel tuo motore inferiore! Il mio consiglio: per installarlo correttamente, usa una presa Lo stesso diametro (Ø20) per digitare piatto con un piccolo maglio. Se si tocca nel mezzo con un cacciavite, la deformerà, fuggirà e alla fine cadrà. Un raccordo pulito, è la chiave per un motore che rimane asciutto!"
Pulizia dell'alloggiamento: Prima di posare un nuovo tappo, pulire perfettamente il bordo dell'orifizio con uno sgrassante. Nessuna traccia di grasso deve rimanere nell'area di contatto.
Presentazione: Posiziona il cappuccio dritto sull'orifizio. Il lato curvo deve essere diretto verso l'esterno.
Emptyment: Usando un getto di bronzo o una boccola da 20 mm, colpire delicatamente ed in modo uniforme. Il cappuccio deve scendere fino a quando non si sciacquare l'alloggiamento o raggiungere la sua abutment.
Verifica: Una volta posata, controlla che sia bloccato. Non dovrebbe essere in grado di accendersi a mano.
Diametro: 20 mm
Standard: DIN 443 (tazza di scatto)
Materiale: Acciaio zincleato o trattato
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, master, dd2
Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. Indispensabile quando una ristrutturazione completa di alloggiamento o seguire uno shock che ha danneggiato l'otturatore originale.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Ø20 Din443 Cap (rif. 240182) è una spina di chiusura metallica con vestibilità forzata. Usato su alloggiamenti del motore RotaxPermette di sigillare gli orifizi di lavorazione o l'accesso alla fonderia che non vengono utilizzati dopo la fabbricazione. Il suo design secondo la norma Din443 Garantisce una perfetta tenuta alle proiezioni di petrolio e polvere, offrendo al contempo una finitura ordinata nel blocco motore.