Anche se sembra discreto, questa piccola tazza d'acciaio garantisce funzioni chiave:
Sigillatura totale: Una volta implementato, questo tappo previene le perdite di vapore petrolifero dal motore basso e proibisce l'ingresso del corpo estraneo (polvere, sabbia, gomma) nelle cavità interne.
Attrito mantenimento: La sua forma leggermente curva consente l'inserimento della forza (press-fit) che garantisce che rimane in atto nonostante le vibrazioni estreme del motore a pieno carico.
Resistenza termica: Realizzato in acciaio trattato, supporta l'aumento ad alta temperatura dell'alloggiamento senza espandere eccessivamente o slogarsi.
Compliance di origine: Questa è la stanza esatta utilizzata dal BRP-Rotax Per garantire l'integrità del tuo blocco motore Max o Dd2.
"Questo piccolo cappuccio è ciò che è chiamato" otturatore di sicurezza ". Se noti che trasuda un po 'o lui ha scattato un colpo, non lasciarlo così. Se salta, è la porta aperta a tutto lo sporco nel tuo motore inferiore! Il mio consiglio: per installarlo correttamente, usa una presa Lo stesso diametro (Ø20) per digitare piatto con un piccolo maglio. Se si tocca nel mezzo con un cacciavite, la deformerà, fuggirà e alla fine cadrà. Un raccordo pulito, è la chiave per un motore che rimane asciutto!"
Pulizia dell'alloggiamento: Prima di posare un nuovo tappo, pulire perfettamente il bordo dell'orifizio con uno sgrassante. Nessuna traccia di grasso deve rimanere nell'area di contatto.
Presentazione: Posiziona il cappuccio dritto sull'orifizio. Il lato curvo deve essere diretto verso l'esterno.
Emptyment: Usando un getto di bronzo o una boccola da 20 mm, colpire delicatamente ed in modo uniforme. Il cappuccio deve scendere fino a quando non si sciacquare l'alloggiamento o raggiungere la sua abutment.
Verifica: Una volta posata, controlla che sia bloccato. Non dovrebbe essere in grado di accendersi a mano.
Diametro: 20 mm
Standard: DIN 443 (tazza di scatto)
Materiale: Acciaio zincleato o trattato
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, master, dd2
Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. Indispensabile quando una ristrutturazione completa di alloggiamento o seguire uno shock che ha danneggiato l'otturatore originale.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
La Ø20 Din443 Cap (rif. 240182) è una spina di chiusura metallica con vestibilità forzata. Usato su alloggiamenti del motore RotaxPermette di sigillare gli orifizi di lavorazione o l'accesso alla fonderia che non vengono utilizzati dopo la fabbricazione. Il suo design secondo la norma Din443 Garantisce una perfetta tenuta alle proiezioni di petrolio e polvere, offrendo al contempo una finitura ordinata nel blocco motore.
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