Anche se sembra discreto, questa piccola tazza d'acciaio garantisce funzioni chiave:
Sigillatura totale: Una volta implementato, questo tappo previene le perdite di vapore petrolifero dal motore basso e proibisce l'ingresso del corpo estraneo (polvere, sabbia, gomma) nelle cavità interne.
Attrito mantenimento: La sua forma leggermente curva consente l'inserimento della forza (press-fit) che garantisce che rimane in atto nonostante le vibrazioni estreme del motore a pieno carico.
Resistenza termica: Realizzato in acciaio trattato, supporta l'aumento ad alta temperatura dell'alloggiamento senza espandere eccessivamente o slogarsi.
Compliance di origine: Questa è la stanza esatta utilizzata dal BRP-Rotax Per garantire l'integrità del tuo blocco motore Max o Dd2.
"Questo piccolo cappuccio è ciò che è chiamato" otturatore di sicurezza ". Se noti che trasuda un po 'o lui ha scattato un colpo, non lasciarlo così. Se salta, è la porta aperta a tutto lo sporco nel tuo motore inferiore! Il mio consiglio: per installarlo correttamente, usa una presa Lo stesso diametro (Ø20) per digitare piatto con un piccolo maglio. Se si tocca nel mezzo con un cacciavite, la deformerà, fuggirà e alla fine cadrà. Un raccordo pulito, è la chiave per un motore che rimane asciutto!"
Pulizia dell'alloggiamento: Prima di posare un nuovo tappo, pulire perfettamente il bordo dell'orifizio con uno sgrassante. Nessuna traccia di grasso deve rimanere nell'area di contatto.
Presentazione: Posiziona il cappuccio dritto sull'orifizio. Il lato curvo deve essere diretto verso l'esterno.
Emptyment: Usando un getto di bronzo o una boccola da 20 mm, colpire delicatamente ed in modo uniforme. Il cappuccio deve scendere fino a quando non si sciacquare l'alloggiamento o raggiungere la sua abutment.
Verifica: Una volta posata, controlla che sia bloccato. Non dovrebbe essere in grado di accendersi a mano.
Diametro: 20 mm
Standard: DIN 443 (tazza di scatto)
Materiale: Acciaio zincleato o trattato
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, master, dd2
Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. Indispensabile quando una ristrutturazione completa di alloggiamento o seguire uno shock che ha danneggiato l'otturatore originale.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
La Ø20 Din443 Cap (rif. 240182) è una spina di chiusura metallica con vestibilità forzata. Usato su alloggiamenti del motore RotaxPermette di sigillare gli orifizi di lavorazione o l'accesso alla fonderia che non vengono utilizzati dopo la fabbricazione. Il suo design secondo la norma Din443 Garantisce una perfetta tenuta alle proiezioni di petrolio e polvere, offrendo al contempo una finitura ordinata nel blocco motore.